Stiga PARK 4WD PRO 25 Instructions For Use Manual page 114

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5.6.1 Comprobación – ajuste
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada.
2. Compruebe el nivel de aceite del depósito. Con-
sulte la figura 20. El aceite debe llegar a la línea.
3. Si es necesario, añada más aceite.
5.6.2 Vaciado
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10 y 20 minutos para calentar el aceite de
la transmisión.
2. Abra las válvulas de los ejes de transmisión
como se muestra en la figura 21.
3. Coloque una cubeta debajo del eje trasero y otra
debajo del eje delantero.
4. Quite los dos tapones de vaciado de cada eje
con una llave de vaso de 12 mm. Consulte la fi-
gura 22.
5. Retire el tapón de llenado del depósito de acei-
te.
6. Deje salir todo el aceite.
7. Extraiga el aceite de la parte inferior del depós-
ito con un extractor de aceite (consulte la figura
23).
8. Lleve el aceite a un punto de reciclaje para su
eliminación con arreglo a la normativa local.
5.6.3 Cambio del filtro de aceite del de-
pósito
1. Presione el portafiltro (24:F) de la sección supe-
rior del depósito y desplácelo hasta el orificio.
2. Sujete el portafiltro y el resorte.
3. Saque el filtro (24:G) del portafiltro.
4. Asegúrese de que la junta de goma (24:H) de la
parte inferior del filtro esté en perfectas condi-
ciones.
5. Inserte el filtro nuevo y el resorte en el portafil-
tro. Asegúrese de que el filtro quede perfecta-
mente encajado en el portafiltro.
6. Monte la unidad de filtro completa en el depós-
ito. La sección superior del filtro debe quedar
bien encajada en la ranura de la sección superior
del depósito.
5.6.4 Llenado
1. Asegúrese de que las juntas de los 4 tapones de
vaciado estén en perfectas condiciones. Consul-
te la figura 22. Ponga los tapones. Par de aprie-
te: 15-17 Nm.
2. Llene el depósito con aceite sin usar.
3. Asegúrese de que la palanca de desembrague
(6:R) esté totalmente extraída (posición de con-
ducción).
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de extrac-
ción de gases al tubo de escape del mo-
tor.
4. Eche aceite sin usar en un recipiente adecuado.
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NOTA: el sistema absorbe el aceite con mu-
cha rapidez. El depósito se debe mantener
siempre totalmente lleno. Bajo ninguna cir-
cunstancia debe entrar aire en el sistema.
5. Llene el depósito con aceite sin usar.
6. Arranque el motor y póngalo al ralentí. Llene
poco a poco el depósito, de manera que el nivel
llegue constantemente a la marca.
7. Vuelva a poner el tapón de llenado y cierre la
cubierta del motor.
8. Cierre las válvulas de los ejes de transmisión
como se muestra en la figura 25.
9. Conduzca la máquina unos 8-10 metros marcha
adelante y unos 8-10 metros marcha atrás. Si
tiene dirección asistida hidráulica, gire las rue-
das de dirección lo más posible al mismo tiem-
po.
10.Si la máquina lleva un dispositivo elevador de
herramientas hidráulico, súbalo y bájelo 3 ó 4
veces.
11.Ajuste el nivel de aceite del depósito.
5.7 CORREAS DE TRANSMISIÓN
Transcurridas 5 horas de funcionamiento, com-
pruebe todas las correas para asegurarse de que es-
tán en perfectas condiciones.
5.8 DIRECCIÓN
Compruebe y ajuste la dirección por primera vez
después de 5 horas de funcionamiento y, en lo su-
cesivo, cada 100 horas de funcionamiento.
5.8.1 Comprobaciones
Gire el volante a un lado y a otro. Las cadenas de
dirección no deben presentar ninguna holgura me-
cánica.
5.8.2 Ajuste
Si es necesario, ajuste las cadenas de dirección de
la manera siguiente:
1. Enderece totalmente la dirección.
2. Ajuste las cadenas de dirección con ayuda de
las dos tuercas situadas bajo el punto central.
Consulte la figura 26.
3. Ajuste las dos tuercas en la misma proporción
hasta que desaparezca la holgura.
4. Pruebe la máquina conduciéndola en línea recta
hacia delante y asegurándose de que el volante
no esté descentrado.
5. Si el volante está descentrado, afloje una tuerca
y apriete la otra.
No tense demasiado las cadenas de dirección, pues
la dirección se volverá más dura y el desgaste de
las cadenas aumentará.