Homelite F-3055 User Manual page 106

F3055_25 lgs.qxp 5/04/06
F GB D E I P
KONSERWACJA
Nieprawidłowe wykonywanie konserwacji może
■
spowodować takie skutki, jak powstanie zgorzeli
w silniku, a co za tym idzie - obniżenie jego
wydajności i wydzielanie czarnych oleistych
pozostałości, które będą kapać z tłumika.
Należy upewnić się, czy wszystkie osłony
■
(mechanizmy zabezpieczające), pasy napędowe,
odchylacze ścinków i uchwyty są prawidłowo
zainstalowane i zamocowane. W ten sposób
unikniecie ryzyka poważnych obrażeń ciała.
WYMIANA SZPULI
SYSTEM WYSUWANIA ZYLKI EZ LINE
NOWA SZPULA (Rys. 16 - 17)
Jeżeli zamierzacie jedynie wymienić żyłkę tnącą, prosimy
odnieść się do rozdziału "Wymiana żyłki".
Do wymiany stosować tylko żyłkę z włókna pojedynczego
o średnicy 2,4 mm. Najlepsze efekty pracy uzyskuje się,
stosując żyłkę zalecaną przez producenta narzędzia.
Zatrzymać silnik i odłączyć kabel od świecy
■
zapłonowej. Trzymając głowicę żyłkową (36) odkręcić
ustalacz szpuli (37) obracając go w prawą stronę.
Zdjąć pustą szpulę (50) z głowicy żyłkowej.
■
Przytrzymajcie sprężynę (54) przymocowaną do
szpuli.
Aby założyć na miejsce nową szpulę, należy najpierw
■
upewnić się, czy końcówki żyłki przechodzą przez dwie
przeciwległe szczeliny (53) nowej szpuli. Upewnić się
również czy każda końcówka żyłki jest wysunięta poza
swoją szczelinę na odległość około 152 mm.
Przeprowadźcie końcówki żyłki przez oczka (51)
■
głowicy żyłkowej. Wepchnąć ostrożnie szpulę do
głowicy żyłkowej (wyciągnąć delikatnie końcówki
żyłek dalej na zewnątrz, jeśli to konieczne).
Gdy szpula jest już ustawiona w głowicy żyłkowej,
wtedy należy uchwycić końce żyłek i pociągnąć je
energicznie, aby uwolnić je ze szczelin szpuli.
Obracać szpulę w lewo, dotąd aż nie będzie nią
■
można więcej obracać. Przytrzymując nadal szpulę w
dół, przekręcić ją trochę w prawo. Zwolnić szpulę.
Szpula powinna więc zostać zablokowana w głowicy
żyłkowej. Jeżeli tak nie jest, to wcisnąć ją w dół i
pokręcać dotąd aż blokada zaskoczy.
Upewnić się, że głowica żyłkowa i ustalacz szpuli są
■
dobrze zamontowane na wałku napędowym (38),
poprzez pokręcanie ustalaczem szpuli w lewo w celu
dokręcenia go.
17:39 Page 211
NL S DK N FIN GR HU CZ
Polski
TM
211
PL
RU RO SLO HR TR EST LT
Pociągnąć jeszcze raz za końce żyłek w celu
■
ustawienia szpuli w pozycję cięcia. Nacisnąć na
ustalacz szpuli ciągnąc jednocześnie za końcówki
żyłki w celu ręcznego dodatkowego wysunięcia żyłki i
sprawdzenia czy głowica żyłkowa została dobrze
zamontowana.
WYMIANA ŻYŁKI (Rys. 18 - 21)
Zatrzymać silnik i odłączyć kabel od świecy
■
zapłonowej. Trzymając głowicę żyłkową odkręcić
ustalacz szpuli obracając go w prawą stronę.
Zdjąć szpulę z głowicy żyłkowej.
■
Objaśnienie: Przytrzymajcie sprężynę przymocowaną
do szpuli. Usunąć ewentualną pozostałość starej żyłki
ze szpuli.
Uciąć dwa kawałki żyłki każdy o długości około 2,7 m.
■
Wstawić pierwszą żyłkę (55) do otworu kotwiczki (56)
■
znajdującego się w górnej części szpuli. Owinąć
pierwszą żyłkę w lewo wokół górnej części szpuli,
jak pokazują strzałki na szpuli (57). Umieścić tę
końcówkę żyłki w szczelinie na kołnierzu zewnętrzym
szpuli, pozostawiając około 152 mm żyłki wysuniętej
na zewnątrz szczeliny. Nie nawijać zbyt dużo żyłki.
Po nawinięciu żyłki, powinno zostać jeszcze
przynajmniej 6 mm wolnego miejsca pomiędzy warstwą
nawiniętej żyłki a zewnętrznym brzegiem szpuli.
Powtórzyć te etapy z drugą żyłką (58), używając
■
tym razem dolnej części szpuli. Nie nawijać zbyt
dużo żyłki.
Założyć na miejsce szpulę i ustalacz szpuli.
■
Odnieście się w tym celu do rozdziału "Nowa szpula".
OSŁONA TARCZY (Rys. 22)
Kiedy nie używacie waszego ścinacza zarośli,
zakładajcie zawsze na miejsce osłonę tarczy (59).
Osłona tarczy posiada zatrzaski umiejscowione na jej
obrzeżach (60), które zachodzą na tarczę i utrzymują
ją w miejscu. Przy manipulowaniu tarczy, należy zawsze
zakładać rękawice i zachować wyjątkową ostrożność.
Objaśnienie: Przed użyciem waszego narzędzia należy
zawsze zdejmować osłonę tarczy. Jeżeli osłona tarczy
nie jest zdjęta, mogłoby dojść do jej wyrzucenia podczas
obrotów tarczy.
CZYSZCZENIE OTWORU WYLOTU SPALIN
TŁUMIKA
Otwór wylotowy spalin i tłumik mogą być zatkane
osadami węglowymi; wielkość tego zanieczyszczenia
zależy od rodzaju stosowanego paliwa, gatunku i ilości
oleju i /lub warunków użytkowania. Jeżeli moc narzędzia
zauważalnie spadnie, oddajcie je do czyszczenia
wykwalifikowanemu technikowi.
LV SK BG