Información Del Aceite Y Combustible; Advertencia; Instrucciones De Arranque Y Parada - Troy-Bilt TB2BV EC Operator's Manual

INFORMACIÓN DEL ACEITE Y COMBUSTIBLE
INSTRUCCIONES PARA MEZCLAR EL ACEITE Y EL COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN:
Para el funcionamiento adecuado y máxima confiabilidad del motor, hay que prestar
rigurosa atención a las instrucciones para mezclar el aceite y el combustible que están en el recipiente del
aceite para motores de 2 tiempos. El uso de un combustible mal mezclado puede dañar seriamente el motor.
Un combustible viejo y/o mal mezclado es la principal causa de que la unidad no funcione bien. Asegúrese de usar un
combustible fresco, limpio y sin plomo. Sigue las instrucciones cuidadosamente para lograr la mezcla adecuada de gasolina y
aceite, o usa TruFuel® 40:1 Premixed Gas & Oil (PN 6525538).
Definición de combustibles mezclados
Los combustibles de hoy en día son, por lo regular, una mezcla de gasolina e hidrocarburos oxigenados como el
etanol, metanol o MTBE (éter). La gasolina mezclada con alcohol absorbe agua. Un 1% de agua es suficiente para
separar la mezcla de aceite y alcohol. Al guardarla, se forman ácidos. Si utiliza combustible mezclado con alcohol,
úselo siempre fresco (con menos de 30 días).
Uso de combustibles mezclados
Si opta por utilizar un combustible mezclado, o no puede utilizar otro, tenga en cuenta las precauciones recomendadas:
• Utilice siempre la mezcla fresca de combustible indicada en su manual del operador
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Agite siempre la mezcla de combustible antes de abastecer la unidad
• Drene el tanque y eche a andar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos al combustible
La botella de aceite para motor de 2 tiempos que vino con su unidad contiene un aditivo que ayudará a inhibir la corrosión y
minimizará la formación de depósitos de goma. Se le recomienda que use nuestro aceite para motor de 2 tiempos en esta
unidad. Si no es posible, utilice un buen aceite para motores de 2 tiempos enfriados por aire elaborado con un aditivo como
el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 0.8 oz. (23 ml) de aditivo por galón de combustible según las
instrucciones del recipiente. No añada NUNCA los aditivos directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien el aceite para motor de 2 tiempos con la gasolina sin plomo en la proporción correcta, en una lata aparte
para combustible. Use una proporción de combustible/aceite 40:1 No los mezcle directamente en el tanque de
combustible del motor. Vea en la tabla a continuación las proporciones específicas de las mezclas de gasolina y aceite.
NOTA: Un galón (3.8 litros) de gasolina sin plomo mezclado con una botella de 3.2 oz. (95 ml) de aceite para motores de 2
tiempos representa una proporción de combustible/aceite 40:1.
NOTA: Deseche la mezcla vieja de combustible/aceite conforme a las regulaciones federales, estatales y locales.
*ADVERTENCIA: NO USE COMBUSTIBLE E85 EN
ESTA UNIDAD.
Se ha comprobado que es probable que el
combustible con más de un 10% de etanol dañe este motor, lo que
anulará la garantía.

ADVERTENCIA:

La gasolina es sumamente inflamable. De
prenderse, los vapores pueden hacer explosión. Detenga siempre el
motor y deje que se enfríe antes de llenar el tanque de combustible.
No fume mientras llena el tanque. Mantenga alejadas del área las
chispas y llamas expuestas.
ADVERTENCIA:
Quite lentamente la tapa de combustible a fin
de evitar lesiones por salpicaduras. No opere nunca la unidad sin la
tapa del combustible colocada firmemente en su lugar.
ADVERTENCIA:
Eche el combustible en un área exterior bien ventilada y limpia. Limpie de
inmediato todo el combustible derramado. Evite el peligro de incendio debido a combustible derramado.
No arranque el motor hasta que no se hayan disipado los vapores de combustible.
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INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas
presentes o residuos sueltos.
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de
combustible/aceite fresca. Consulte las Instrucciones para mezclar el aceite y el
combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El interruptor de Encendido/Apagado debe
estar en la posición ENCENDIDO ( I ) en todo momento (Fig. 10).
2. Oprima lentamente y suelte por completo la pera del cebador 10 veces. Deberá verse
alguna cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 11). Si no se ve
combustible en la pera, oprima y suelte la pera hasta que se vea el combustible.
3. Mueva la palanca del obturador a la Posición 1 (Fig. 11).
NOTA: Es aconsejable arrancar la unidad en vacío. No apriete el gatillo hasta el paso 8
(Fig. 10).
4. No apriete el gatillo. Coloque la unidad en una superficie firme y plana.
Agáchese en la posición de arranque y sostenga la unidad firmemente (Fig. 12).
5. No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque hasta que sienta un poco de
resistencia. Esto ocurre por lo general entre 2 y 4 pulgadas. Tire de la cuerda de
arranque 5 veces con movimiento regulado y firme.
6. No apriete el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 11).
7. No apriete el gatillo. Tire de la cuerda de arranque de 3 a 5 veces con movimiento
regulado y firme para arrancar el motor.
8. Apriete y sostenga el gatillo, u oprima el control de crucero (Fig. 10), y deje que la
unidad se caliente unos 30 – 60 segundos.
9. Siga apretando el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 11).
+
10. Siga apretando el gatillo. Siga calentando el motor otros 60 segundos. La
unidad está lista para el uso.
SI... el motor no arranca, comience el procedimiento de arranque por el paso 2.
SI... El motor no arranca después de 2 intentos, mueva la palanca del obturador a la
Posición 3, apriete el gatillo y tire de la cuerda de arranque de 3 a 8 veces con
ACEITE PARA
GASOLINA SIN
MOTOR DE 2 movimiento regulado y firme. El motor debe arrancar. Si no arranca, repita las operaciones.
PLOMO*
TIEMPOS
SI... el motor ya está tibio, comience el procedimiento de arranque por el paso 6.
3.2 ONZAS
1 GALÓN EE. UU.
INSTRUCCIONES DE PARADA
LÍQUIDAS
(3.8 LITROS)
(95 ml)
1. Suelte el gatillo o el control de crucero para que el motor se mantenga en ralentí.
1 LITRO 25 ml
2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de encendido/ apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 10).
PROPORCIÓN - 40:1
NOTA: Esta unidad puede usar un arrancador eléctrico o un accesorio opcional Power Bit Start™.
Para utilizar correctamente estos dispositivos, consulte el manual del operador del arrancador eléctrico o del
accesorio Power Bit Start™. (¡Los accesorios se venden por separado! Para informarse más sobre la compra de
estos accesorios, vaya a la página 12 de este manual).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
NOTA: Al arrancar la unidad, asegúrese de que no esté dirigida hacia personas presentes o residuos sueltos.
1. Mezcle la gasolina con el aceite. Llene el tanque de combustible con la mezcla de combustible/aceite fresca.
Consulte las Instrucciones para mezclar el aceite y el combustible.
NOTA: No hay necesidad de arrancar la unidad. El interruptor de Encendido/Apagado debe estar en la posición
ENCENDIDO ( I ) en todo momento (Fig. 10).
2. Oprima lentamente y suelte por completo la pera del cebador 10 veces. Deberá verse alguna cantidad de
combustible en la pera del cebador (Fig. 11). Si no se ve combustible en la pera, oprima y suelte la pera hasta que
se vea el combustible.
3. Mueva la palanca del obturador a la Posición 1 (Fig. 11).
NOTA: Es aconsejable arrancar la unidad en vacío. No apriete el gatillo hasta el paso 10 (Fig. 10).
4. No apriete el gatillo. Coloque la unidad en una superficie firme y plana. Agáchese en la posición de arranque y
sostenga la unidad firmemente (Fig. 12).
5. No apriete el gatillo. Inserte el arrancador eléctrico o el Power Bit Start™ al costado de la unidad (Fig. 22).
Consulte la sección de Operación del manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque
Eléctrico Opcional Power Start Bit™.
6. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2
segundos.
7. No apriete el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 2 (Fig. 11).
8. No apriete el gatillo. Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro durante 2
segundos, hasta que la unidad arranque.
9. No apriete el gatillo. Desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la unidad.
10. Apriete y sostenga el gatillo, u oprima el control de crucero (Fig. 10), y deje que la unidad se caliente unos 30 – 60
segundos.
11. Siga apretando el gatillo. Mueva la palanca del obturador a la Posición 3 (Fig. 11).
12. Siga apretando el gatillo. Siga calentando el motor otros 60 segundos. La unidad está lista para el uso.
SI... el motor no arranca, comience el procedimiento de arranque por el paso 2.
SI... El motor no arranca después de 2 intentos, mueva la palanca del obturador a la Posición 3 y apriete el gatillo.
Apriete y sostenga el botón de ENCENDIDO (I) del arrancador eléctrico o taladro a intervalos de 2 segundos hasta
que la unidad arranque.
SI... el motor ya está tibio, comience el procedimiento de arranque por el paso 7.
INSTRUCCIONES DE PARADA
1. Suelte el gatillo o el control de crucero para que el motor se mantenga en ralentí.
2. Oprima y mantenga oprimido el interruptor de encendido/ apagado en la posición APAGADO (O) hasta que el
motor se detenga por completo (Fig. 10).

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y PARADA

ADVERTENCIA:
Opere esta unidad solamente en un área exterior bien ventilada. Las emanaciones de
escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un lugar cerrado.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Cerciórese de estar en la posición de arranque al
tirar de la cuerda (Fig. 12). A fin de evitar lesiones graves, el operador y la unidad deben estar en una
posición estable durante el arranque. Para evitar lesiones personales graves, asegúrese de que los tubos
de la sopladora estén bien trabados en su sitio.
SI UTILIZA EL ARRANCADOR ELÉCTRICO
O EL ACCESORIO OPCIONAL POWER BIT START™
Control de Interruptor de
crucero Encendido/
Apagado
Gatillo
Fig. 10
Palanca del
obturador
Pera del
cebador
Fig. 11
Posición de arranque
Cuerda de
arranque
Gatillo
Fig. 12