3. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ให ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และให ข ั น ไว อ ย า งถู ก ต อ ง ถ า สกรู ห ลวม ให
ขั น เสี ย ใหม โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
4. การบํ า รุ ง รั ก ษามอเตอร
การขดลวดของมอเตอร เ ป น หั ว ใจสํ า คั ญ ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ใ ช
ความระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม ใ ห ข ดลวดของมอเตอร ช ํ า รุ ด และ/หรื อ
เป ย กน้ ํ า หรื อ น้ ํ า มั น
5. การทํ า ความสะอาดภายนอก
เมื ่ อ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า สกปรก ให เ ช็ ด ด ว ยผ า นุ ม ที ่ แ ห ง หรื อ ผ า ชุ บ น้ ํ า สบู
บิ ด หมาดๆ ห า มใช ต ั ว ทํ า ละลายคลอรี น น้ ํ า มั น หรื อ ทิ น เนอร
เนื ่ อ งจากสารเหล า นี ้ จ ะทํ า ให พ ลาสติ ก ละลาย
6. การจั ด เก็ บ
เก็ บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ในสถานที ่ ซ ึ ่ ง มี อ ุ ณ หภู ม ิ ต ่ ํ า กว า 40
มื อ เด็ ก
การแก ไ ขป ญ หา
ใช ก ารตรวจสอบในตารางด า นล า ง ถ า เครื ่ อ งมื อ ไม ท ํ า งานเป น ปกติ ถ า
การดํ า เนิ น การไม ไ ด เ ป น การแก ป ญ หา ให ป รึ ก ษาตั ว แทนจํ า หน า ยของคุ ณ
หรื อ ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ
อาการ
เครื ่ อ งชาร จ ไฟเครื ่ อ งชาร จ ไม ต ิ ด
ไฟชาร จ ไม ด ั บ หลั ง จาก
ที ่ ช าร จ ไปแล ว 4 ชั ่ ว โมง
เครื ่ อ งมื อ
ไม ท ํ า งาน
°
C และห า งจาก
สาเหตุ ท ี ่ เ ป น ไปได
ปลั ๊ ก ไฟไม ไ ด เ ชื ่ อ มต อ เข า กั บ เต า เสี ย บไฟฟ า AC
ไม ไ ด เ ชื ่ อ มต อ แบตเตอรี ่ เ ข า กั บ เครื ่ อ งชาร จ อย า ง
เหมาะสม
ขั ้ ว ไฟฟ า แบตเตอรี ่ ห รื อ เครื ่ อ งชาร จ สกปรก
แบตเตอรี ่ ร อ นจั ด
แบตเตอรี ่ ห รื อ เครื ่ อ งชาร จ เสี ย
แบตเตอรี ่ ห มด (ไฟเตื อ นระดั บ แบตเตอรี ่ ไ ม ต ิ ด )
แบตเตอรี ่ ไ ด ร ั บ การติ ด ตั ้ ง ไม เ หมาะสม
7. รายการอะไหล ซ อ ม
A: หมายเลขอะไหล
B: หมายเลขรหั ส
C: จํ า นวนที ่ ใ ช
D: หมายเหต
ข อ ควรระวั ง
ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เป น ผู ซ อ ม ดั ด แปลง
และตรวจสอบเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ
รายการอะไหล ซ อ มนี ้ จ ะเป น ประโยชน เ มื ่ อ ส ง ให ศ ู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ เ ท า นั ้ น เพื ่ อ แจ ง ซ อ มหรื อ บํ า รุ ง รั ก ษา
ต อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต ล ะ
ประเทศในการใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
การแก ไ ข
มี ก ารปรั บ ปรุ ง และแก ไ ขเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ของฮิ ต าชิ เ สมอ เพื ่ อ ให
สอดคล อ งกั บ ความก า วหน า ล า สุ ด ทางเทคโนโลยี
ดั ง นั ้ น จึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงชิ ้ น ส ว นบางอย า ง (คื อ หมายเลขรหั ส และ/
หรื อ รุ น ) ได โ ดยไม ต อ งแจ ง ล ว งหน า
เชื ่ อ มต อ ปลั ๊ ก ไฟเข า กั บ เต า เสี ย บไฟฟ า AC
ใส แ บตเตอรี ่ โดยใส ล งในเครื ่ อ งชาร จ อย า งเหมาะสม
ใช ผ า ฝ า ย หรื อ เครื ่ อ งมื อ อื ่ น ๆ เพื ่ อ ทํ า ความสะอาด
ขั ้ ว ไฟฟ า
ปล อ ยให แ บตเตอรี ่ เ ย็ น ลงก อ นที ่ จ ะชาร จ
ถอดปลั ๊ ก ไฟออก และปรึ ก ษาตั ว แทนจํ า หน า ยของคุ ณ
หรื อ ศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ อนุ ญ าตของฮิ ต าชิ
เมื ่ อ เก็ บ แบตเตอรี ่ ท ี ่ ม ี พ ลั ง งานเหลื อ น อ ยโดยไม ไ ด
ใช เ ป น เวลานาน พลั ง งานแบตเตอรี ่ อ าจลดลงจนถึ ง
ระดั บ ที ่ ไ ม ส ามารถทํ า ให ไ ฟเตื อ นระดั บ แบตเตอรี ่ ต ิ ด
ได ชาร จ แบตเตอรี ่
ถอดแบตเตอรี ่ อ อกจากช อ งใส แ บตเตอรี ่ ใ นเครื ่ อ ง
มื อ และตรวจสอบดู ว า มี ว ั ต ถุ แ ปลกปลอมหรื อ ไม
นอกจากนี ้ ให ต รวจสอบที ่ ข ั ้ ว แบตเตอรี ่ ว า มี ส ิ ่ ง สกปรก
หรื อ ไม
ตรวจดู ใ ห แ น ใ จว า แบตเตอรี ่ ถ ู ก กดเข า ไปในเครื ่ อ งจน
กระทั ่ ง คลิ ก เข า ตํ า แหน ง
ไทย
การแก ไ ข
55