Технические Характеристики - Strong SP-60A Operation Manual

пока не будет удалена вся пыль.
Бумажный
фильтрующий
элемент
Поролоновый
фильтрующий
элемент
Рис. 1 – Воздушный фильтр
ВНИМАНИЕ:
ЗАПРЕЩАЮТСЯ попытки проверять клиновый
ремень при работающем двигателе. Зажим рук между
клиновым ремнем и муфтой сцепления может привести к
серьезному повреждению.
защитные перчатки.
Проверка и замена
сцепления
Через 200 часов работы снимите верхнюю крышку ремня
для проверки натяжения клинового ремня (рис. 2).
Натяжение в порядке,
приблизительно на 10 мм в случае сильного надавливания
пальцами между валками. Ослабленные или изношенные
клиновые ремни снижают коэффициент передачи по
мощности, способствуют
сокращают срок службы самого ремня.
Клиновый
ремень
Рис. 2 – Натяжение клинововго ремня
ОСТОРОЖНО
При ослаблении или отсутствии вибрации плиты
Всегда следует
клинового ремня и
если ремень изгибается
слабому уплотнению
Скорректировать
натяжение клинового
ремня 10–15 мм при
нажатии, как показано
во время нормальной работы, не зависимо от количества
рабочих часов, немедленно проверьте клиновый ремень и
муфту сцепления.
Замена клинового ремня
Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня. Используйте
коленчатый
инструмент для крепления болта шкива вибратора
(нижнего). Используя ветошь или подобный материал на
середине клинового ремня слева, поверните при сильном
обратном натяжении коленчатый гаечный ключ по часовой
стрелке так, чтобы снять клиновый ремень.
Переустановка клинового ремня
Захватите клиновый ремень относительно нижнего шкива
вибратора и толкните ремень влево от верхней муфты
сцепления, таким же образом, как и при съеме ремня,
поверните коленчатый гаечный ключ по часовой стрелке
так, чтобы установить клиновый ремень обратно.
Проверка муфты сцепления
Одновременно с проверкой клинового ремня следует
проверить муфту сцепления. При съеме ремня визуально
проверьте наружный барабан муфты сцепления на
заедание
повреждение. При необходимости очистите клиновидную
носить канавку. Износ облицовки или башмака необходимо
проверять при текущем контроле. Если башмак изношен,
муфты коэффициент
недостаточным, и это ведет к проскальзыванию.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВИБРОПЛИТА SP-60A
Электродвигатель
Китайский бензиновый двигатель мощностью 4,0 кВт
Бензиновый двигатель Robin EY20 мощностью 3,2 кВт
Бензиновый двигатель Honda GX160 мощностью 4,0 кВт
и Регулируемая скорость – 3500 об./мин
Приводной ремень: 1х клиновой ремень с секцией «А»
Вибратор
Частота – 93 Гц
Центробежная сила – 10,5 кН
Скорость перемещения – 1,21 км/ч
Эксплуатационная масса – 62 кг
Подшипники:
Центробежная муфта сцепления смазана.
Акустический шум (согласно 2000/14/EC)
Модель №:
Измеренный уровень
мощности звука
Гарантированный уровень
19
гаечный ключ (13 мм) или подобный
и клиновидную канавку
передачи по мощности
Следующие подшипники
SP-60A
105,48
дБ(A)
105 дБ
на износ или
становится
уплотнены.