Stanley N128677 Instruction Manual page 33

Soupape de sûreté : Si le pressostat n'arrête pas le moteur lorsque le compresseur
atteint la « pression de rupture » paramétrée, la soupape de sûreté protégera
contre toute surpression en « sautant » lorsque le taux de pression paramétré
en usine (légèrement plus élevé que celui de la « pression de rupture » du
pressostat) sera atteint.
Manomètre du réservoir : Le manomètre du réservoir indique la pression de la
réserve d'air du réservoir.
Manomètre de sortie : Le manomètre de sortie indique la pression d'air disponible
à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est
constamment inférieure ou égale à celle de la pression du réservoir.
Régulateur : Il contrôle la pression d'air indiquée sur le manomètre de sortie.
Tournez le bouton vers la droite pour augmenter la pression et vers la gauche
pour diminuer la pression.
Mandrin de gonflage femelle pour pneus : Se connecte à l'extrémité du tuyau pour
REMARqUE :
gonfler les pneus. Pour assurer que les pneus sont gonflés à la
pression adéquate, utiliser un manomètre pour pneus.
Adaptateur de tuyau : Se connecte à l'extrémité du tuyau pour utiliser des
accessoires.
Aiguille de gonflage : Se connecte à l'adaptateur de tuyau pour gonfler des ballons
de sport.
Embouts coniques : Se connectent à l'adaptateur de tuyau ou à la soufflette
(vendue séparément) pour gonfler des jouets gonflables/matelas pneumatiques.
Adaptateur de gonflage/dégonflage haut débit Utilisé avec les embouts de gonflage/
dégonflage, il se raccorde à l'adaptateur de tuyau pour gonfler ou dégonfler
des matelas pneumatiques, petits bateaux, jouets gonflables, et tout autre objet
pneumatique utilisant un large volume d'air basse pression. Il nécessite un
adaptateur de tuyau.
Embouts de gonflage/dégonflage : Utilisés avec l'adaptateur de gonflage/dégonflage
haut débit.
Ruban d'étanchéité à filetage : Appliquez un morceau de ruban d'étanchéité sur le
filetage des raccords exposés.
Robinet de purge (non illustré) : Le robinet de purge est situé à la base du réservoir
d'air et est utilisé pour vidanger toute condensation en fin d'utilisation de
l'appareil.
Système de refroidissement (non illustré) : Ce compresseur est équipé d'un système
de refroidissement de pointe. Au cœur de ce système de refroidissement se
trouve un ventilateur intégré. Il est parfaitement normal que ce ventilateur
expulse de grandes quantités d'air au travers des aérations. Toute expulsion d'air
est signe que le système de refroidissement fonctionne.
Pompe du compresseur d'air (non illustrée) : Il compresse l'air dans le réservoir d'air.
L'air n'est pas disponible tant que le compresseur n'a pas élevé la pression du
réservoir d'air au-dessus du niveau requis à la sortie d'air.
Soupape de retenue (non illustrée) : Lorsque le compresseur d'air fonctionne,
la soupape de retenue est « ouverte », permettant ainsi à l'air comprimé de
pénétrer dans le réservoir d'air comprimé. Lorsque le compresseur atteint sa
« pression de rupture », la soupape de retenue « se ferme », permettant de
maintenir la pression à l'intérieur du réservoir d'air.
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