Popis Mopedu - JAWA 551 Handbook

2. POPIS MOPEDU

Moped Jawa 50 - typ 551 je jednostopé vozidlo
sloužící k dopravě jedné osoby. Je lehké, solidní
konstrukce a ladného tvaru. Hnací sílu dodává
vzduchem chlazený spalovací motor - dvoudobý s
vratným vyplachováním. Výkon motoru u typu 551 je
1,5 k při 4.750 ot/min.
Spojka se pohybuje v olejové lázni, je dvoulamelová. s
jednou lamelou ocelovou a se dvěma lamelami s
asbestopryskyřičným obložením. Ovládána je páčkou na
levé straně řídítek.
Převodovka má dva převodové stupně a s klikovou
skříní tvoří jednolitý blok. Zasouvání převodových
stupňů provádíme otočnou rukojetí na levé straně
řídítek.
Nastartování motoru
zasunutém neutrálu.
Převod sil je u primárního převodu proveden ozubenými
koly se šikmým ozubením, je zakryt levým víkem
skříně a běží v olejové lázni. Sekundární převod je
proveden řetězem, zcela zapouzdřeným v krytu řetězu;
tím je velmi zvýšena jeho životnost.
Karburátor „Jikov 2912 N-11" s tlumičem sání a s
čističem vzduchu Ø 52 mm. Je zakryt přední částí
lisovaného rámu. Průměr difuseru karburátoru 12 mm.
Drátová kola: Přední a zadní kolo je záměnné. Rozměr
ráfků 23"X2"; pneu 23"X2,00".
Přední i zadní osa je průběžná k snadnému vyjímání
kola. Počet drátů je 36 v jednom kole, průměr drátu 2,65
mm, závit M 3 a délka drátu 198± 1 mm.
Plnonábojové brzdy jsou velmi účinné a jejich seřízení
je možné bez použití nářadí.
Rám je otevřený
samonosný, svařený z výlisků ocelového plechu; tvoří
celek se zadním blatníkem.
Nádrž na palivo o obsahu 3 1 je lisována z plechu s
uzávěrem Ø 30 mm. Opatřena výpustným kohoutem,
sítem a reservou paliva cca 0,5 litru.
Sedlo je výškově stavitelné (podle postavy jezdce);
odpružení sedla válcovou pružinou namáhanou na tlak a
vlastní sedlo ž gumy zajišťují pohodlný posaz.
Stupačky jsou nahrazeny pedály, které současně slouží
ke startování motoru a brzdění. Pedály možno pomáhati
motoru, klesá-li jeho výkon, např. do prudkého
stoupání; případně možno šlapáním udržeti motokolo v
pohybu.
Řídítka nedělená, jsou zhotovena z trubky Ø 22 mm,
šířka 590 mm, výškově stavitelná.
Pérování předního kola je provedeno vidlicí s
krátkými kyvnými raménky, se dvěma tlačnými
pružinami. Vidlice je zhotovena z ocelových výlisků, je
opatřena gumovými dorazy na rám. Zdvih předního
kola 62 mm.
Pérování zadního kola je provedeno kyvnou vidlicí,
zachycenou na motorovém bloku, pérující po kružnici.
Odpérování provedeno pružinou namáhanou na tlak a
uloženou v rámu pod sedlem. Zdvih zadního kola 58
mm.
Jawa Moped type 551 handbook – from jawamoped.com
provádíme šlapadly,
(bez horní rámové
2 DESCRIPTION OF THE MOPED
Moped Jawa 50 - 551 is a type of wheeled vehicle used
to transport one person. It is lightweight, sturdy
construction and graceful shape. The driving force is
provided by air-cooled internal combustion engine - two-
stroke reciprocating. Performance for type 551 is 1.5 hp
at 4750 rpm.
The clutch works in an oil bath. It has one steel plate
and two plates with asbestos lining. It is controlled by a
lever on the left side of the handlebar.
Gearbox has two gears and is in one piece with the
crankcase. Changing gears is done by rotating the
grip on the left handlebar.
Starting the engine is performed by pedal.
The transfer of forces by primary transmission is by
gears made with helical teeth, enclosed by the left hand
při
crankcase cover and runs in an oil bath. Secondary
transfer is by chain, completely enclosed in the chain
case, which will greatly increase durability.
Carburettor "Jikov 2912 N-11" with intake silencer and
air cleaner of Ø 52mm. It is enclosed in the front of the
pressed frame. Carburettor choke diameter of 12mm.
Wire wheels:
interchangeable. Rim 23" x 2" tyres 23" x 2, 00".
Although designated as 23", the wheels are actually 19"
diameter measured, in the conventional way, across the
tyre bead seating surfaces. Tyres actually measure, 19"
(inside bead) x 2.00".
Front and rear axles are continuous for easy removal of
wheels. Number of spokes is 36 in round wire, diameter
2.65 mm, thread M3 and spoke length 198 ± 1 mm.
Single leading shoe brakes are very effective and can
be adjusted without tools.
trubky),
The frame is open (without top tube), self-supporting,
welded from sheet steel pressings, forming a whole with
the rear mudguard.
Fuel tank containing 3 lt., is of pressed sheet steel with
a cap Ø 30mm. Equipped with drain valve, strainer and
reserve of about 0.5 litres of fuel.
The seat is height-adjustable (to suit the rider) with
compression spring suspension and cover made of
rubber to provide a comfortable ride.
Foot pegs are replaced with pedals, which also serve
to start the engine and for rear wheel braking. Pedals
can help the engine over drops to its performance, such
as during a steep climb, or may sustain motion by
pedalling.
One piece handlebars are made of Ø 22mm tube,
width 590mm, height-adjustable.
Suspension, front wheel - fork is made with short
swinging arms, pushing against two springs. The fork is
made of steel pressings and is fitted with rubber stops
on the frame. Front wheel travel 62 mm.
Suspension, rear wheel is by swinging fork, pivoting
on the engine block, sprung in a circle. Springing is by a
coil spring located in the frame below the seat. Travel of
the rear wheel 58 mm.
Front and rear wheels are
Page 8