Entretien - Wayne Shallow well model Operating Instructions And Parts Manual

Instructions d'Utilisation et Manuel de Pièces
Fonctionnement
AMORÇAGE DE LA POMPE POUR
PUITS DE SURFACE
Pour empêcher le
dommage à la pompe,
ne pas démarrer le moteur jusqu'à ce que la
pompe soit remplie d'eau.
1. Enlever le bouchon d'amorçage.
2. Remplir la pompe et la tuyauterie
complètement d'eau.
3. Remplacer le bouchon d'amorçage.
4. Ouvrir un robinet afin de purger le
système.
5. Démarrer le moteur. L'eau
commencera à pomper dans quelques
minutes. Si la pompe manque
d'amorcer dans 5 minutes, arrêter le
moteur et remplir la pompe d'eau
à nouveau. Le temps d'amorçage
dépend du volume d'air dans le tuyau
d'admission.
6. Laisser fonctionner le système
pendant plusieurs minutes pour faire
la chasse d'eau de tous les tuyaux.
7. Fermer le robinet et permettre la
pression de s'accumuler dans le
réservoir. Quand la pression atteint
le réglage d'arrêt réglé d'avance, le
moteur s'arrêtera.
Le système est maintenant en marche
et fonctionnera automatiquement au
besoin.

Entretien

Mettre hors circuit
et dissiper toute la
pression du système avant d'essayer de
monter, de déplacer ou de procéder au service
ou à l'entretien. Verouiller le sectionneur de
puissance dans la position ouverte. Étiquetter
le sectionneur de puissance afi n d'éviter
l'alimentation inattendue.
Protéger la pompe
contre le gel pendant
l'hiver.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Tous les modèles ont des ouvertures de
vidange. Pour vider la pompe:
1. Enlever le bouchon de vidange et le
bouchon d'amorçage pour ventiler le
système.
2. Purger tous les tuyaux à un point sous
la ligne de gel.
VIDANGE DU RÉSERVOIR
Vidanger les réservoirs traditionnels en
ouvrant une sortie au point le plus bas
du système. Enlever le bouchon ou le
contrôle de volume d'air pour ventiler le
réservoir .
Les réservoirs chargés d'avance forcent
presque toute l'eau du réservoir quand
la pression du système est dissipée. Le
vidange n'est pas nécessaire.
Vis d'Assemblage
Moteur
Figure 9 - Joint d'Arbre
RELANCEMENT DE LA POMPE
Si la pompe a été réparée, vidangée ou
hors service pour un temps prolongé,
s'assurer qu'il y ait de l'eau dans le
carter de la pompe (volute) et dans la
tuyauterie du puits. Il doit toujours y
avoir de l'eau dans le carter de la pompe
(volute) pendant le fonctionnement afi n
d'éviter le dommage aux pièces de joints
(Amorçage De Pompes Pour Puits De
Surface).
RÉSERVOIRS SATURÉS D'EAU:
TRADITIONNELS
Quand un système de réservoir a un
rapport d'air et eau insuffi sant, la
pompe se mettra en marche et s'arrêtera
souvant et irrégulièrement.
1. Débrancher la source d'alimentation
à la pompe.
2. Ouvrir le robinet le plus bas du
système pour dissiper toute l'eau
pressurisée dans le système.
3. Amorcer la pompe (Amorçage De
Pompes Pour Puits De Surface).
4. Brancher à nouveau l'alimentation à
la pompe.
REMARQUE: Lors du remplissage du
réservoir par la pompe, le contrôle de
volume d'air fournit le réservoir avec
le rapport correct d'air à eau. Si le
contrôle de volume d'air est suffi sant,
la pompe s'arrêtera au réglage
d'arrêt réglé d'avance et sera réglée
correctement. Si un réservoir chargé
d'avance devient saturé d'eau, la cause
est normalement une fuite ou la rupture
du vessie.
RÉSERVOIRS SATURÉS D'EAU:
CHARGÉ D'AVANCE
1. Faire l'essai du réservoir en appuyant
sur la soupape d'air. De l'eau sortirait
de la soupape si la vessie est cassée.
2. Remplacer le réservoir.
REMARQUE: La vessie ne peut pas
être remplacée, le réservoir doit être
remplacé.
GRAISSAGE
Les roulements utilisés dans les pompes
sont graissés en permanence à l'usine et
n'exigent aucun graissage.
17 Fr
Systèms de modèles pour puits de surface
Plaque d'Etanchéité
Diffuseur
Turbine
Venturi
RÉSERVOIR CHARGÉ D'AVANCE
Un peu d'air est perdu à travers la vessie
dans tous les réservoirs. Pour éviter la
panne du réservoir, vérifi er la charge du
réservoir annuellement.
1. Ouvrir un robinet près du réservoir
et permettre le vidange d'eau du
réservoir.
2. Mesurer la charge du réservoir à la
tige de soupape avec un manomètre
pour pneus.
3. Régler la charge au besoin avec une
pompe à air 172 - 207 kPa sur les
pompes de 1/2, 3/4 et1 HP.
ENLEVER LE VIEUX JOINT D'ARBRE
(hors circuit).
1. Ouvrir un robinet près du réservoir et
vidanger toute l'eau du réservoir.
2. Enlever les quatre vis d'assemblage
du carter de la pompe (volute)
(Figure 9).
3. Séparer le carter de la pompe (volute)
du moteur afin d'exposer le diffuseur
et la plaque d'étanchéité.
4. Enlever les deux vis d'assemblage et
le diffuseur de la plaque d'étanchéité
afin d'exposer la turbine.
5. Enlever le petit bouchon sur le bout
du moteur au sens opposé de la
turbine.
6. Avec un tournevis large ou une clé
à ouverture variable, empêcher la
rotation de l'arbre et enlever la
turbine avec la main (filet standard
à droite). S'assurer de bien tenir
la plaque d'étanchéité en fonte
pendant l'enlevage de la turbine de
l'arbre.
7. Enlever la plaque d'étanchéité.
8. Soulever à l'aide d'un levier, la pièce
de joint d'arbre rotative de la turbine
(Figure 10).
9. Appuyer sur, ou soulever la siège
céramique de la plaque d'étanchéité
(Voir Figure 10).
10. Enlever les particules dégagées de
l'évasement de la turbine et de la
plaque d'étanchéité.
Vis d'Assemblage
Carter de
Pompe
(Volute)
Régler l'interrupteur
à la position "off"