Cub Cadet CC148 Operator's Manual page 32

RÉGLAGE DU RALENTI
AVERTISSEMENT :
pendant le réglage du ralenti. Portez des vêtements de
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
REMARQUE : un réglage négligé peut gravement endommager
l'appareil. Un centre de réparations agréé doit effectuer les
réglages de carburateur.
Si le moteur ne se met toujours pas au ralenti après une vérification
du carburant et un nettoyage du filtre à air, réglez la vis du ralenti
comme suit :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au
ralenti. Si le moteur s'arrête, insérez un petit tournevis à pointe
cruciforme pour tourner la vis du ralenti dans le sens horaire, de
1/8 de tour à la fois (comme nécessaire) jusqu'à ce que le
moteur tourne au ralenti (Fig. 18).
3. Si le ralenti du moteur est trop rapide, tournez la vis de réglage
du ralenti dans le sens horaire inverse, de 1/8 de tour à la fois
(comme nécessaire) pour réduire le régime du ralenti (Fig. 18).
La vérification du carburant, le nettoyage du filtre à air et le réglage
du ralenti devraient résoudre la plupart des problèmes de moteur.
Dans le cas contraire et si l'une des conditions suivantes se produit,
faites régler l'appareil dans un centre de réparation qualifié :
• le moteur ne se met pas au ralenti
• le moteur hésite ou cale lors d'une accélération
• le moteur perd de sa puissance
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Retirez les 6 vis du capot moteur avec un tournevis à tête plate
ou un tournevis T-25 Torx (Fig. 19). Retirez le capot moteur.
3. Saisissez fermement le chapeau de la bougie et retirez-le de la
bougie.
4. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
AVERTISSEMENT :
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
5. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de rechange n°753-05784, une
bougie Champion RDZ4H ou équivalent.
6. Utilisez une jauge d'épaisseur pour régler l'écartement à 0,635
mm (0,025 po.) (Fig. 20).
7. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu'à ce qu'elle soit juste serrée.
REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de
manière excessive.
8. Refixez le chapeau de la bougie.
9. Réinstallez le capot moteur. Vérifiez l'alignement du capot
moteur avant de serrer les vis. Serrez les vis.
la tête de coupe peut tourner
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
Vis de réglage
du ralenti
Vis
0,635 mm
(0,025 po.)
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Fig. 18
Vis
Fig. 19
Fig. 20