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INTERRUPTOR
ON/STOP
E_ I NTERRUPTOR
ON/STOP
ester acostum-
brado adetener
lamaquina.
GATILLO
DE ACELERADOR
El GATILLO
DE ACELERADOR
controla ve-
Iocidad de maquina.
TRABA
DEL ACELERADOR
Es necesario
apretar primero la TRABA D E L
AOELERADO
R para poder accionar
el aceF
erador.
Este dispositivo
previene
el aciona-
miento accidental
del aceterador.
PALANCA
DEL CEBADOR/MARCHA
LENTA
RAPIDA
El cebador y la marcha lenta rapida son fijadas
tirando la PALANOA
DEL CEBADOR/MAR-
OHA LENTA RAPIDA completamente
para ar-
rancar el aparato en frio o despues
reaprovi-
sionado
de
combustible.
La
palaeca
del
cebador provee combustible adicional al motor
aI arrancar frio.
BOMBEADOR
E_ BOMBEADOR
circula combustible
al car-
burador.
ABASTECIMIENTO
DEL MOTOR
FRENO
DE CADENA
Et FRENO DE CADENA
esta dise_ado para
detener la cadena en caso de recutada. El fre-
no de cadena se activa automaticamente
en
caso de recutadas. El freno de cadena se acti-
va manualmente
si empujan al protector
de
mano delantero ade_ante.
Para desactivar el
freno de cadena, tire Io mrs posible del protec-
tor de mano delantero hacia la manija delan-
tera.
TENSION
DE LA CADENA
ES
eormal
que
las
cadenas
nuevas
se
estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
er_t verificarse la tension de la cadena frecuen-
temente. Vea TENSION
DE LA OADENA
en
la secci6n de MONTAJE.
_L, ADVERTENCIA:
El silenciador
es
extremedament
caliente
durante
el uso
y
despues
de usar aparato.
No toque el siten-
ciador ni permita que eI material combustible
tal como gasolina
o hierba seca hagan con-
tacto.
_
ADVERTENCIA:
Remueva
la
tapa del tanque
de combustible
lentamente
al reabastecer
combustible.
INFORMACION
UTIL I
\ Para obtener la proporcidn
I
t correcta
de
mezcla
de
I
aceite
vierta 8,20nzas
de
I
aceite sint#tico
de 2 ciclos
dentro de gasolina
freeca.
Este motor
est#. habilitado
para funcionar
con gasotina
sin ptomo. Antes de usar, se
debera mezclar
la gasolina
con un aceite de
sintetico de buena calidad para motores
de 2
tiempos
enfriados
a aire diseSado
para ser
usado
en una mezcla
con
proporci6n
de
40:1. Recomendamos
el aceite de sintetico
de
la
marca
Poulan/WEED
EATER.
Se
obtiene
una proporci6n
de 40:t mezctando
3,2 oezas (95 mI) de aceite con cada gal6n
(4 litros) de gasoliea
sin plomo.
Se incluye
con esta sierra un recipiente
de 3,2 onzas
(95 ml) de aceite
de sietetico
de la marca
Poulan/WEED
EATER.
Adiera
el contenido
entero
de este
recipiente
en
4 litros
de
gasolina
para aicanzar
le mezcla apropiada
del
combustible.
NO
USE
aceite
para
autom6viles
ni para barcos.
Estos aceites
da[_arAn el motor. AI mezciar
combustible,
siga
ias
instrucciones
impresas
en
el
recipiente
de aceite.
Lea siempre
y siga las
reglas de seguridad
que se encuentran
bajo
MANEJE
EL
COMBUSTIBLE
CON
EXTREMO
CUIDADO.
LUBRICACION
DE LA BARRA
Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena
requieren
lubricaci6n
constante.
El sistema
automgttico
de iubri-
cacion provee la lubricaci6n
necesaria
mien-
tras se mantenga
Ileno el tanque de aceite.
La falta de aceite arruinar_t la barra y la cade-
na rgtpidamente.
El uso de demasiado
poco
aciete
causara
exceso
de
calentamiento
que ser_t detectable
por el humo proveniente
de la cadena
y/o por la descoloraci6n
de la
barra. Cuando
la temperaturea
es inferior a
O grados
centrigrados,
el aceite
se pone
m_ts grueso,
toreando
necesaria
la adici6n
de una pequeSa
cantidad
(de 5 a 10%) de
Fuel Oil #1 (#1 Diesel Fuel) o querosen
para
diluir el aceite de ia barra y la cadena.
El
aceite
para barra y cadena
fluir libremente
para que el sistema
de lubricacion
pueda
bombear
suficiente
aceite para iubricar ade-
ouadamente.
Se recomienda
el aceite Pouian _
genuino
para barra y cadena para proteger el aparato
contra
el desgaste
excesivo
provocado
por
el calor
y la fricci6n.
El aceite
Pou_ann:
resiste
la
perdida
de
espesura
a altas
temperaturas.
Si no nay disponibilidad
de
aceite para barra y cadena
Poulan(B: use un
aceite de buena calidad tipo SAE 30.
• Nunca utilice aceite usado para la iubrica-
cion de la barra y de la cadena.
• Pare siempre
el motor
antes de abrir la
tapa del tanque
de aceite.
IMPORTANTE
La experiencia
india que los combustibles
mezclados
con alcohol
(los Ilamados
gaso-
hol o los que contienen etaeol o los que con-
tienen etanol o metanol)
pueden
atraer hu-
medad. _oque puede causar la separacion
y
la formaci6n
de acidos durante el almacena-
miento.
La gasolina
acidica
puede daSar el
sistema
de combustible
deI motor durante el
almacenamiento.
Para evitar problemas
con
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