Mantenimiento - Craftsman 316.792460 Operator's Manual

CADENA I NSTALAClON
DE REMPLAZO manecillas del reloj para apretar la cadena (Fig. 8, A). Girando eltornillo
I _ _ADVERTENClA:
Utilice guantes de trabajo pesado
para protegerse contra los eslabones de cortado filosos
cuando maneje la sierra de cadena.
Asta vio cadena y barra son articulos gastables, no cubrieron pot la
garantfa del producto. Cadena del reemplazo o la barra estan disponibles
para la compra por partes de Quemaduras y reparan.
1. Valiendose de un destornillador de ranura recta, gire el tornillo de
ajuste de tensi6n en
sentido antihorario (Fig. 8, []
B) tan lejos como Ilegue o
hasta el final de su
recorrido, despues saque la
cadena y retire la barra.
2. Usando un destornillador
de cabeza plana, gire el
tornillo de ajuste de To
tensi6n 4 vueltas hacia la ajuste de tension
izquierda (Fig. 8, A). Fig. 8
3. Quite la cadenay la barra.
4. Prepare la cadena y/o barra
nueva, e instale la cadena
en la ranura de la barra.
5. Enlace la cadena de la
sierra sobre el pi56n de
mando con los bordes
cortantes de la cadena
apuntando en la direcci6n
de rotaci6n (Fig. 9). Fig. 9
6. Ajuste el tornillo de ajuste
de tensi6n (Fig. 8, A) para
permitir la inserci6n de la
barra (Fig. 10). Cerci6rese ._._ _
de que la cadena sigue la
ranura en la barra de guia
y ajuste el tornillo de
ajuste de tensi6n para
apretar la cadena.
7. Instale la cubierta del
pi_6n y apriete las Fig. 10
tuercas y el tornillo para
fijar la barra (Fig. 8, B).
AJUSTE DE LA TENSION DE LA CADENA DE LA SIERRA
l_1 RECAUCION:
Si la cadena se encuentra muy SUELTAo
muy APRETADA,la barra, cadena y los rodamientos del cigueSal
se desgastaran mb,s rb_pidamente.Estudie la Figura 11 para
informaci6n respecto a latensi6n frfa correcta (A),tensi6n caliente
correcta (B),y como una gu{a para cuando la cadena de la sierra
requieraalgun ajuste (C).
Cubierta del
_engrane
de barra
Una tensi6n propia de la cadena de la sierra es extremadamente
importante y debe de ser revisada antes de arrancar la sierra, al igual
que durante cualquier operaci6n de cortado. El tomar tiempo para
hacer los ajustes necesarios para la sierra de cadena resultara en un
mejor rendimiento y una vida prolongada para su sierra de cadena.
NOTA: Una cadena y barra nueva requeriran un reajuste despues de por
Io menos 5 cortes. Esto es normal dentro del periodo de
acondicionamiento, y el intervalo dentro de los proxim6s ajustes
se alagara pronto (Fig. 11).
Para ajustar tension de la
cadena de corte:
1. Afloje lastuercas
retenedoras de la barra de
tal forma que esten
apretadas a mano (Fig. 8, I3).
2. Manteniendo la nariz de la
brra hacia arriba, utilice el
desarmador para girar el
tornillo de ajuste de la barra
guia a favor de las Fig. 11
en contra de las manecillas del reloj afloja la cadena de la barra guia.
3. Despues del ajuste y usando guantes gruesos, mueva la cadena de
corte hacia atras y hacia adelante para asegurarse que lacadena se
mueve libremente y esta colocada correctamente en el engrane. No
mueva cadena con manos descubiertas.
NOTA: Si la cadena muestra dificultad de movimiento, significa que
demasiada tension se le ha dado a la cadena y debera de
ser reajustada. Para reducir tension, gire el tornillo de ajuste
contra las manecillas el reloj lentamente. Mueva la cadena
hacia atras y hacia adelante hasta que se mueva libremente.
4. Manteniendo la nariz en posicion hacia arriba, apriete bienl a
tuerca de la barra.
LUBRICACION DE LA CADENA
La cadena de la sierra de poste se lubrica automaticamente. El
aceite se riega pot la cadena a medida que se usa la unidad.
Mantenga una cantidad adecuada de aceite en el tanque de aceite.
Use el aceite de cadena-barra que se proporciona en el paquete de
ferreteria. Use siempre el aceite de cadena-barra y pir_6n o un
aceite similar de sierra de cadena.
C6mo ajustar el tornillo de ajuste de aceite
El tornillo de ajuste de aceite Tornillo de ajuste
esta ubicado en la parte aceite
superior del conjunto de la
caja de engranajes (Fig. 12).
1. Inserte una Ilave Allen de
3/32 de pulgada en el
tornillo de ajuste de
aceite.
2. Gire el tornillo hacia la
izquierda (en sentido
antihorario) para
3.
Caja de
engranajes
Fig. 12
aumentar el flujo de aceite hacia la cadena.
Gire el tornillo hacia la derecha (en sentido horario) para
restringir el flujo de aceite hacia la cadena.
,mL
ADVERTENClA:
si se acaba el aceite en eltanque, el orificio
del tornillo de ajuste de aceite queda obstruido, o la cadena no
recibe lubricaci6n adecuada por algun motivo, la cadena se
recalentar&y ocasionar& da_os irreversibles a la unidad y pudiera
ocasionar lesionesgraves. El calor excesivo debido a lafricci6n
puede ocasionar una falla catastr6fica de la cadena y hacer que se
salga de la barra mientras esta funcionando.
MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUIA
I _ _ADVERTENCIA:
Cerci6rese de que la unidad este
apagada y que la bujia este desconectada (de gasolina)
antes de realizar mantenimiento alguno de su sierra.
NOTA: Un propio mantenimiento de la barra guia, como se explica
en esta secci6n, es esencial para mantener su sierra en
buenas condiciones de servicio.
La mayoria de los problemas de la barra guia puede ser prevenidos
simplemente conservando la sierra de cadena bien mantenida. Un
Ilenado incorrecto y unos eslabones de cortado y ajuste en la
medida de profundidad no uniformes son la causa de la mayoria de
los problemas de la barra guia, resultando primeramente en un
desgaste desproporcionado de la barra. AI tiempo que le barra se
desgasta desproporcionalmente, los rieles se agrandan, Io cual
puede causar estruendo en la cadena y difficultad al hacer cortes
derechos. Una insuficiente lubricaci6n de la barra guia y operaci6n
de la sierra con la cadena demasiado apretada contribuirb, a un
desgaste r_,pido de la barra. Vea la secci6n Ajuste de la Tension de
la Cadena de la Sierra. Para ayudar a minimizar el desgaste de la
barra, los siguientes procedimientos de mantenimiento para la barra
guia son recomendados.
Desgaste de la Barra
De vuelta a la barra guia frecuentemente a intervalos regulares (por
ejemplo, despues de cada 5 horas de uso), para aseguararse de un
desgaste parejo en la parte superior e inferior de la barra.
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