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DESCRIPCION
DE LA OPERACION
ii
i
i r ill.
i
Bomba del Compresor
de Aire: Para comprimir aire. el pist6n
se mueve de arriba a abafo en el cilindro.
En la carrera hacia
abalo, e! aire ingresa por las valvulas de admisi6n.
La vatvula
de sa]ida permanece
cerrada.
Cuando el pistbn corre hacia
arriba, el aire se comprime.
Las vaJvulas de admision se cierran
y et aire comprimido
es forzado a salir por la valvuta de salida
a trav6s d_'ftubo de salida por la v_,tvula de retencion y entra al
t_nque de aire. El aire no esta disponibte
para trabajar hasta
que el compresor eleve la presion en et tanque pot encima de 1o
requerido en el punto de salida de aim.
V_lvula de Retenci6n:
Cuando et compresor
de aim est.5
operando,
la v_lvula est& abierta, perrnitiendo
que el aire
compdmido entre altanque. Cl_qdo et compresor de aire !legue
a ta "presi6n
de corte",
la v&lvuta de retenci6n
se "cierra".
haciendo que el aire se quede dentro del tanque de aire.
V_ilvula de Alivio de Presi6n:
La v_lvula de alMo de presi6n
que se encuentra at lado del inte_uptor de presidn, es-ladisefiada
para dejar escapar automaticamente
el aire comprimido
de!
cabezal de_compresor y det tubo de satida cuando el compresor
de a_re alcance la presion de "corte" o se apague. Si et aire no
sale, e! motor tratara de arrancar pero sin Iograrlo. La vatvula
de alivio de presion
le permite al motor volver a arrancar
libremente.
Cuando el motor deja de funcionar, se escucha
escapar aire de la v&wula por algunos segunclos.
No deben
escucharse fugas de aire cuando at motor este flJrlcionando.
lnt_rruptor
de Presi6n: El intemJptor de presi6n hace ar_,a,ncar
e! motor automaticamente
cuando !a presion baja del nivel de
presi6n de "arranque" fijado en ia f&brica. Tambien apaga el
motor cuando la presidn de! tanque de aire sube hasta el nivel
de "corte" fijado en !a fa.brica.
iii
i
...............
V_ilvula de Seguridad: Si el interruptOrde presi6n no apaga
el €ompresor de aire en la presion de corte prefijada,la v&tvula
de seguridad protegera el tanque contra la alta presion
activandose a la presi6n prefijadaen fabrica (ligeramentemas
alta que la presi6n de corte fijada).
Regulador:
La presion de aire proveniente det tanque de aire
est& controlada
por el regulador. Girar la perifla en el sentido
del relol para aumen_ar ta presi6n y cont_'a el sentido del reioi
para reducir la presi6n. Para evitar reajus_s menores despu6s
de hacer cambios en ta presi6n fijada, siempre Ilegar a una
presi6n supedor a ladeseada desde un nivel inferior de presi6n.
Cuando se reduce la presi6n, siempre bajada mas abaio del
nivel deseado y luego subirla hasta el nivel que se desee.
Dependiendo det requerimiento de presi6n de cada accesorio
en particular, la presi6n de salida debera ajustarse mientras se
opera el accesorio.
Medidor de Presi6n de Salida: Ei regulador de presion indica
la presi6n en la salida del regulador.
Esta pcesi6n ia controla
el regulador y siempre es menor o !gt:at a la presi6n del tarTque.
Ver los Proced_m_entos de Operac_on.
Medidor
de Presi6n det Tanque:
Ei medidor de pre.sion del
tanque indica la presi6n dentro dei r_a_-_que de reserca.
Sistema de En_amiento:
Este compresor [iene un sisterna
de enfriamiento
avanzado.
En el n_]cleo de este sistema de
e__,iamiento hay un ven.ilador eo_e :iat, nente dioerhado. Es
parf, ectarnente
nor-real q_e el ventdador
bore grandes
cantidades
de aire por los orificios de ventilacidn.
Se sabe
que el sistema de enfriamiento
esta funcionando
cuando
expete aire.
HERRAMIENTAS
NECESARIAS
PARA EL ENSAMBLAJE
*
Unaflare dado o Ilavede boca de 9/16" para fijar laspJedas.
_ Una llave dado o tlave de boca de 3/8"' para ajustar los
tomiltos del asa.
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