Noggrannhet; Säker Användning Av Gps-Kartor - Magellan RoadMate 760 - Automotive GPS Receiver Manual

Information

Noggrannhet

En mottagare för satellitnavigering har i genomsnitt en noggrannhet som ligger inom 15 meter. Thales Navigation använder
ett flertal olika tekniker för att öka noggrannheten hos deras professionella mottagare och hos deras Magellan®-mottagare.
Med hjälp av användning av olika justeringssignaler från förstärkningssystem för satellitnavigering uppnås en noggrannhet
som ligger inom 3 meter. I USA uppnås en noggrannhet på 3 meter genom användning av signaljustering från ett nätverk av
marksystem och satelliter med fast position som kallas WAAS (Wide-Area Augmentation System). I Europa ger ett liknande
system, EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay System), samma noggrannhet. I Asien sköts justeringen av
signaler för satellitnavigering av MSAS (Multi-functional Transport Satellite-Based Augmentation System). Andra sätt att
förbättra satellitnavigeringens noggrannhet omfattar användning av DGPS (Differential Global-Positioning System), d.v.s.
markrelästationer som är inställda på kända positioner och sänder rättade signaler för satellitnavigering. Olika metoder och
tillämpningar av DGPS kan förbättra noggrannheten för satellitnavigering från några meter till inom ett fåtal millimeter.
Användning av DGPS kräver en mottagare och antenn för differentialsignaler, förutom enheten för satellitmottagning.
Noggrannheten kan även ökas med hjälp av ett satellitnavigeringssystem av RTK-typ (Real-Time Kinematic). Detta är en
mottagare som kan sända en fasjusterad signal från en känd position till en eller fler vandrande mottagare.
Ett antal positioneringsfel kan inträffa och begränsa noggrannheten till att vara inom 15 till 25 meter. Dessa fel kontrolleras,
och när de förekommer kompenseras de för på ett flertal vis.
Kretsloppsfel – Det händer att en satellits rapporterade position inte stämmer med dess egentliga bana. I USA övervakar
Försvarsdepartementet kontinuerligt samtliga satelliter och korrigerar dess kretslopp med hjälp av styrraketer ombord på
satelliterna.
Dålig geometri – Om alla satelliter i en mottagares siktlinje befinner sig tätt tillsammans, eller om de är uppradade på en
linje relativt mot mottagarens position blir de geometriska ekvationerna som behövs för att triangulera en position svårare
och mindre tillförlitliga. Användning av differentiella signaljusteringar från satellitbaserade förstärkningssystem eller DGPS
kan kompensera för såväl kretsloppsfel som dålig geometri.
Flervägssignaler – Signaler kan studsa från höga byggnader eller andra hinder innan de når mottagaren. Detta gör att
signalen måste färdas en längre sträcka, vilket minskar noggrannheten.
Mottagare från Thales Navigation utför ett antal komplexa matematiska beräkningar för att på ett effektivt vis kompensera för
andra potentiella positioneringsfel:
Atmosfärisk fördröjning – Signalerna för satellitnavigering bromsas upp när de passerar genom Jordens atmosfär. Mottagare
från Thales Navigation kompenserar för detta genom att beräkna den genomsnittliga förseningen i nanosekunder.
Klockfel – Den inbyggda klockan i en mottagare är inte lika exakt som atomklockan i en navigeringssatellit, som bara går en
sekund fel vart miljonte år. Samtliga mottagare från Thales Navigation kompenserar för tidsskillnader genom att jämföra
tidssignalerna från flera satelliter och sedan justera beräkningarna och klockan så att de stämmer överens.
Säker användning av GPS-kartor
Liksom hos papperskartor, förekommer det stora variationer hos kartor på GPS-enheter med avseende på informationsmängd
och utseende. Alla kartor, vare sig det rör sig om topografiska kartor, vägkartor eller sjökort, och de data de representerar är
utformade för olika specifika ändamål. Sjökort visar, till exempel, bara ett absolut minimum av landvägar och kan därför inte
användas istället för vägkartor. Topografiska kartor bidrar inte med en vidare detaljerad beskrivning av vattenmassor och
innehåller inte några marina navigationsmärken.
Kartor varierar också stort när det gäller deras skalor: ju mindre skalan är, desto mer detaljerad är kartan. När man använder
GPS-kartor är det därför viktigt att (precis som med papperskartor) tänka på vilken slags karta man för tillfället använder och
använda sunt förnuft.
2