Raymarine EV-1 Manual
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EVOLUTION AUTOPILOT
EV-1 / ACU-100 / ACU-150 / ACU-200 / ACU-300 / ACU-400
インストール説明書
English (en-US)
Date:
07-2024
Document number:
87180 (Rev 7)
© 2024 Raymarine UK Limited

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  • Page 1 EVOLUTION AUTOPILOT EV-1 / ACU-100 / ACU-150 / ACU-200 / ACU-300 / ACU-400 インストール説明書 English (en-US) Date: 07-2024 Document number: 87180 (Rev 7) © 2024 Raymarine UK Limited...
  • Page 2 4.必要な言語を選択 1. 舵を中央に合わせ、[OK]を選択する。 p70 / p70s /p70R / p70Rs を使用した 5.必要な船舶タイプを選択 2. プロンプトが表示されたら、舵を左舷に強く切り、[OK]を Evolution オートパイロットのセットアップ 選択する。 （ウェルカムスクリーンが表示され、選択が保存されます） 3. プロンプトが表示されたら、ラダーを右舷に強く回し、 6.[OK]を選択してセットアップウィザードを完了 [OK]を選択します。 4. プロンプトが表示されたら、舵を中央に戻し、[OK]を選択 電源のオン します。 p70s / p70Rsは、[スタンバイ]ボタンで電源を切っていない 限り、接続しているネットワークに電源が供給されると自動的 に電源が入ります。 ドックサイドウィザード開始 1.スタンバイボタンでディスプレイの電源をオフにした場合、 [スタンバイ]を約 2 秒間押し続けると、ディスプレイの電源が オートパイロットがスタンバイモードのとき： 再びオンになります。 ラダードライブのチェック 1.[メニュー]>[セットアップ]>[オートパイロット校正]>[試運 2.ディスプレイの電源を切るには、[スタンバイ]ボタンを約5秒 転]から[ドックサイドウィザード]を選択します。...
  • Page 3 Trademark and patents notice Raymarine, Tacktick, Clear Pulse, Truzoom, SeaTalk , SeaTalk , SeaTalkng , and Micronet, are registered or claimed trademarks of Raymarine Belgium. FLIR, YachtSense , DockSense, LightHouse, RangeFusion, DownVision, SideVision, RealVision, HyperVision, Dragonfly, Element, Quantum, Axiom, Instalert, Infrared Everywhere, The World’s Sixth Sense and ClearCruise are registered or claimed trademarks of FLIR Systems, Inc.

  • Page 5: Table Of Contents

    3.8 Evolutionシリーズ推奨システム例（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400）................25 IMOとSOLAS...................11 3.9 ソフトウェアアップデート..............26 技術的な正確さ..................12 第4章 付属部品......................27 第2章 文書情報....................13 4.1 付属部品（EV-1）................... 28 2.1 適用製品.................... 14 4.2 付属部品（ACU-100 / ACU-150）........... 28 2.2 製品ドキュメント ................14 4.3 付属部品（ACU-200 / ACU-300 / オートパイロットコントローラのドキュメント......14 ACU-400）....................... 29 オートパイロットドライブユニットのドキュメント....
  • Page 6 6.2 所在地要件（EV-1）................34 9.1 接続の概要 ....................51 6.3 場所の要件（ACU-100 / 9.2 SeaTalk NG ケーブルの接続 .............. 51 ACU-150）....................35 9.3 電源接続 — SeaTalk NG..............51 6.4 設置場所の要件（ACU-200 / ACU-300 / 9.4 インラインヒューズとサーマルブレーカーの定格....... 51 ACU-400）..................... 35 9.5 SeaTalk NG電源接続ポイント............. 52 6.5 コンパスの安全距離................. 35 9.6 配電...
  • Page 7 16.1 レイマリンの技術サポートと 続........................85 メ ンテナンス......................101 12.1 SeaTalk NGパイロットコントローラ接続 ......86 製品情報の表示 ....................102 12.2 SeaTalk 1 パイロットコントローラ接続 ......86 16.2 学習リソース ....................102 第13章 システムチェックとトラブルシューティン 第17章 技術仕様 グ ........................87 (EV-1) ..........................103 13.1 インストール後のチェック ........... 88...
  • Page 8 19.2 電力仕様 ................108 23.2 アクセサリ..................116 23.3 SeaTalk NGケーブルとアクセサリ ........117 19.3 ネットワーク仕様..............108 19.4 環境仕様 ................108 付録 A NMEA 2000 PGNS (EV-1 / EV-2) ......... 123 19.5 適合仕様................. 108 付録 B NMEA 2000 PGNS (ACU) ............125 第20章 技術仕様 （ACU-200）................... 109 20.1 物理的仕様...

  • Page 9: Chapter 1: Important Information

    Do NOT connect or disconnect Representative. You will only receive full warranty benefits equipment with the power switched on, unless instructed in if you can show that an Authorized Raymarine Service this document. Representative has installed and commissioned your autopilot system.

  • Page 10: 水の浸入

    Raymarine including separate fees and charges. or its affiliates have Raymarine UK Ltd not tested or screened the third-party hardware. For more information, refer to your third-party cable manufacturer. has no control over, and is not responsible for: Raymarine •...

  • Page 11: 適合宣言書

    Declaration of Conformity Dispose of this product in accordance with the WEEE Directive. declares that the following products are in compliance Raymarine UK Ltd The Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) Directive requires with the EMC Directive 2014/30/EU: the recycling of waste electrical and electronic equipment which contains materials, components and substances that may be hazardous and present •...

  • Page 12: Technical Accuracy

    As a result, cannot accept liability for any differences between Raymarine the product and this document. Please check the website Raymarine (https://bit.ly/raymarine-home) to ensure you have the most up-to-date version(s) of the documentation for your product.

  • Page 13: Chapter 2: Document Information

    CHAPTER 2: DOCUMENT INFORMATION CHAPTER CONTENTS • 2.1 Applicable products — page 14 • 2.2 Product documentation — page 14 • 2.3 Document illustrations — page 15 Document information...

  • Page 14: 適用製品

    2.1 対象製品 書類 説明 このドキュメントは次の製品に適用されます。 81370 ライトハウス3高度な操作手順 81360 ライトハウス2操作手順 • EV-1（E70096） — 姿勢方位基準センサー（AHRS） • すべての文書は以下からダウンロードできます。レイマリンWebサイト： ACU-100（E70098) — アクチュエーター コントロール ユニット (ACU) https://bit.ly/rym-docs • ACU-150 (E70374) — アクチュエーター コントロール ユニット (ACU) • オートパイロットドライブユニットのドキュメント ACU-200（E70099) — アクチュエーター コントロール ユニット (ACU) 自動操縦ドライブ ユニットのインストール手順は以下に記載されています。自動操縦...

  • Page 15: Seatalk Ng ドキュメント

    SeaTalk NG ドキュメント 書類 説明 書類 説明 81178 油圧ポンプの取り付け手順 81300 シートークNG参考マニュアル： 以下の油圧ポンプの設置および試運転手順: システムの計画と接続 シートークNG通信網 E12139、M81119、M81120、M81121、M81122、M81123、M81124 シートーク1にシートークNGコンバータのインストール手順: 87121 81175 機械式リニアドライブの取り付け手順 インストールと接続シートーク1にシートークNG 以下の機械式リニアドライブのインストールおよび試運転手順: コンバータ M81130、M81131、M81132、M81133、M81134 2.3 文書の図解 ロータリードライブの取り付け手順 81174 ご使用の製品およびそのユーザー インターフェイス (該当する場合) は、製品のバリエー 以下のロータリードライブのインストールおよび試運転手順: ションや製造日に応じて、このドキュメントの図に示されているものと若干異なる場合があ ります。 M81135、M81136、M81137 すべての画像は説明のみを目的として提供されています。 IO スターンドライブの取り付け手順 81176 以下のスターンドライブの設置および試運転手順: M81138、E12019 ユニバーサルIOスターンドライブの取り付け手順...
  • Page 16 第3章: 製品とシステムの概要 章の目次 • 3.1 製品概要 — 17 ページ • 3.2 SeaTalk NG — 17 ページ • 3.3 複数のデータソース（MDS） — 17 ページ • 3.4 必要な追加コンポーネント — 18 ページ • 3.5 Evolutionシリーズの最小システム例（ACU-100 / ACU-150） — 22ページ • 3.6 Evolutionシリーズ推奨システム例（ACU-100 / ACU-150） — 23ページ •...

  • Page 17: 製品概要

    • 対水スピード • 内蔵方位‧姿勢センサー—追加のフラックスゲートコンパスは必要ありません。 • ヘディング • GPS • 自動セットアップ—キャリブレーションは不要です。既存の自動操縦装置で必要なラ ダーゲイン、ラダーダンピング、カウンターラダー、およびコンパスのキャ • GPSデータム ブレーション設定は不要になりました。 リ • 風 • 時間と日付 進化シリーズシステムは次のコンポーネントで構成されています。 目的 成分 自動的に選択されたデータ ソースを使用しない場合は、優先するデータソースを手 姿勢 9 軸センサーを組み込んだ主要な方 EV-1 AHRS（姿勢方位基準セン 動で選択できます。 位センサーとコース コンピューター。こ サー): のセンサーは、既存の自動操縦システムに 一般的に使用されているフラックスゲート コンパスに代わるものです。 船舶の操舵システムに直接接続するため ACU（アクチュエータ制御ユニット）： の主電源および駆動電子機器を収容しま す。...

  • Page 18: 複数のデータソースの例外

    - p.19 - 対応オートパイロットコントローラー - MFD 注記： - 本船、EV-1、ACU-Series ユニットに適したドライブユニット。詳細について MDS をシステムで利用できるようにするには、データを報告するシステム内のすべての は、ACU シリーズユニットに付属のドキュメントを参照してください 製品が MDS に準拠している必要があります。システムは MDS に準拠していない製品 - ACU 電源ケーブル (付属していません) をすべて報告します。これらの非準拠製品のソフトウェアをアップグレードして準拠さ せることが可能です。レイマリン製品の最新ソフトウェアを入手するには、次の Web サ - SeaTalk NG バックボーン イトにアクセスしてください。 https://bit.ly/rym-software - ACU-300 の場合: 舵角参照センサー/トランスデューサ(M81105) 製品に MDS 準拠のソフトウェアが利用できず、システムの優先データ ソースを使用し...

  • Page 19: 互換性のある自動操縦コントローラ

    互換性のある自動操縦コントローラ SeaTalk 1オートパイロットコントローラー あシートークNG自動操縦システムを操作するには、自動操縦コントローラが必要です。 シートーク1自動操縦コントローラーは、シートーク1 にシートークNGコンバーターですが、機能が制限される可能性があります。 自動操縦システムを制御するために、複数の自動操縦コントローラを使用できま す。 シートークNGオートパイロットコントローラー Description Required software version 最新ソフトウェアバージョン ST6002 (E12098–P / E12100–P) ST7002 (E12099–P / E12182) 最新ソフトウェアバージョン ST8002 (E12119–P / E12183) 最新ソフトウェアバージョン S100 (リピートコントローラのみ) 最新ソフトウェアバージョン (E15024) SmartController (リピートコントロー 最新ソフトウェアバージョン ラのみ) (E15023) Description Required software version 対応オートパイロットコントローラー...

  • Page 20: 対応ドライブユニット

    Type 1 12 V / 24 V dc ACU-200 15 A • ドライブユニットをオフショアで使用する予定がある場合は、予備能力のある大型の Type 2 ACU-400 30 A システムを検討し、バックアップシステムを確保することが特に重要です。 Type 3 ACU-400 30 A Constant Running pump ACU-300 (solenoid) • - 本船に適合するドライブユニットについて疑問がある場合は、Raymarine テクニカ ルサポートまたは Raymarine 正規販売店にお問い合わせください。 機械式油圧リニアドライブ 20,000kgを超える大型の機械操舵式船舶用に設計された油圧式リニア・ドライブは、反 転ポンプ、リザーバー、油圧ラムで構成される。 レイマリンのオートパイロットシステムは、油圧式、機械式、パワーアシスト式の船尾駆動 システムに対応しています。 油圧リニアドライブユニットは、独立したティラーアームを介してラダーストックに接続し ます。 ステアリング・システム・メーカーからの付属フィッティングが必要な場合があります。本 船のステアリングシステムは、舵からのバックドライブが可能でなければならない。...
  • Page 21 適切なドライブの選択は、船舶の最大排水量によって異なります。さらに、船舶の取り 利用可能なタイプ * 最大出力 適切なACU 付け構造とティラー アーム (または舵の四分円) の両方が、油圧リニア ドライブに タイプ1（最大排水量 よって生成される推力のピーク レベルに対応できる必要があります。ピーク推力デー ACU-200 タについては、油圧リニア ドライブのインストール手順の技術仕様セクションを参照 11,000kgの船舶用） してください。 タイプ2（最大排水量 ACU-400 20,000kgの船舶の場合） 適切なACU 利用可能なタイプ * 最大出力 タイプ2（最大排水量 ACU-400 22,000kgの船舶の場合） ユニバーサルスターンドライブ： ケーブル式パワーアシストステアリングを備えた船内/船外 (I/O) 船舶に使用しま タイプ3（最大排水量 ACU-400 す。 35,000kgの船舶用） 適切なACU 利用可能なタイプ * 最大出力 ACU-200 機械式リニアドライブ: 帆船で使用される機械式リニアドライブは、舵輪または舵角盤を押すことで舵を直接動か...

  • Page 22: Evolutionシリーズの最小システム例

    3.5 Evolutionシリーズの最小システム例 適切なACU 利用可能なタイプ （ACU-100 / ACU-150） * 最大出力 セール（最大排水量7,500kg ACU-100 以下の例では、ACU-100 または ACU-150 がある場合に、Evolution-Series システ の船舶用） ムに接続可能な接続とデバイスのタイプを含む、Evolution-Series 最小システムの概要 を説明します。 ティラードライブ 小型の舵取り帆船向けに設計されています。 重要： ティラードライブは、近海での航海にのみ適しています。沖合での使用には、十分 な予備容量を備えた大型のドライブを検討し、バックアップ システムが設置されて いることを確認してください。 適切なACU 利用可能なタイプ * 最大出力 ティラー（最大排水量の船舶の場 ACU-100 合6,000キログラム） 注記： * ACU がサポートする最大連続出力を駆動します。 注記： 舵角基準センサー/トランスデューサーは、強く推奨されるシステム コンポーネント です...

  • Page 23: 例（Acu-100 / Acu-150

    6.ドライブユニット（油圧ポンプを示す） 7.ACU-100 / ACU-150 8.12 V dc 電源 (ACU-100 / ACU-150 に電力を供給) 3.6 Evolution シリーズ推奨システム例 (ACU-100 / ACU-150) 以下の例は、ACU-100 または ACU-150 が存在する場合にシステムに接続可能な接 続およびデバイスの種類を含む、推奨システムの概要を示しています。 1.12 V dc 電源（SeaTalk NG バックボーンに電力を供給する） 2.EV-1 センサー 3.ウィンドトランスデューサー（帆船にのみ必要） 4. iTC-5 コンバーター 5.速度データソース Product and system overview...

  • Page 24: (Acu-200 / Acu-400)

    3.7 Evolution シリーズ最小システム例 (ACU-200 / ACU-400) a.速度変換器（STW データを提供する），または b.GNSS（GPS）受信機（SOGデータを提供） 以下の例では、ACU-200 または ACU-400 が存在する場合に Evolution-Series システ ムに接続する必要がある、利用可能な接続とデバイスのタイプを含む、Evolution-Series 6.12 V dc 電源 (ACU-100 / ACU-150 に電力を供給) 最小システムの概要を説明します。 7.オートパイロットコントローラ (p70Rs を図示) 8.ACU-100 / ACU-150 9.ドライブユニット（油圧ポンプを示す） 10.舵角基準センサー / トランスデューサー (M81105) Note: ラダーセンサー／トランスデューサーは、強く推奨されるシステムコンポーネントで す（上の図には示されていませんが、M81105として別途入手可能です）。...

  • Page 25: Evolutionシリーズ推奨システム例（Acu-200

    1.オートパイロット・コントローラー（P70Rsなど） 2.EV-1センサー 3.SeaTalk NGバックボーン 4.SeaTalk NG 5ウェイブロック 5.ACU-200 / ACU-400 6.12 V / 24 V dc 電源 (ACU-200 / ACU-400 および SeaTalk NG バックボーンに 電力を供給) 7.ドライブユニット (油圧ポンプなど) 3.8 Evolution シリーズ推奨システム例 (ACU-200 / ACU-300 / ACU-400) 次の例は、Evolution シリーズ推奨システムの概要です。 ACU-200 または ACU-400 がある場合、オートパイロットシステムに接続可能な接...

  • Page 26: ソフトウェアアップデート

    6.12 V / 24 V dc 電源 (ACU と SeaTalk NG バックボーンに電力を供給) • ソフトウェアのアップデート作業は、お客様の責任において行ってく ださい。アップデートプロセスを開始する前に、重要なファイルの 7.ACU-200 / ACU-300 / ACU-400 バックアップが取れていることを確認してください。 8.ドライブユニット (油圧ポンプなど) • 製品に信頼できる電源が供給されていることを確認し、アップデート 処理が中断されないようにしてください。 9.ラダーセンサー/トランスデューサ (M81105) - これは ACU-300 システムには必須 • アップデートが不完全なために生じた損害は、Raymarineの保証の対 で、他のすべてのシステムには強く推奨 象外となります。 • ソフトウェアアップデートパッケージをダウンロードすることによ り、これらの条件に同意したものとみなされます。 3.9 ソフトウェア・アップデート Raymarineは、定期的に製品のソフトウェアアップデートを発行し、新機能の追加や性能 の向上、操作性の改善を行っています。定期的にRaymarineのホームページで新しいソフ トウェアのリリースを確認し、お使いの製品の最新のソフトウェアをお使いいただくこと...

  • Page 27: 第4章 付属部品

    第4章 供給される部品 章の目次 • 4.1 付属部品（EV-1） — 28ページ • 4.2 付属部品（ACU-100 / ACU-150） — 28ページ • 4.3 付属部品（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400） — 29 ページ Parts supplied...

  • Page 28: 付属部品（Ev-1

    4.1 付属部品（EV-1） 説明 製品には以下の部品が付属しています。 壁掛けブラケット用のネジ ドキュメント パック シートークNGスパーケーブル、1 m (3.3 フィート) 4.2 付属部品（ACU-100 / ACU-150） 製品には以下の部品が付属しています。 説明 説明 取り付けトリム 1倍ACU-100 / ACU-150ユニット EVセンサー ドキュメント パック x 1 なべ頭ネジ×2本 大型シーリングリング 取り付けトレイ 1倍シートークNG被覆を剥いだ端の分岐ケーブル、1 m (3.3 フィート) 小さなシーリングリング 壁取り付けブラケット デッキまたはブラケット取り付け用のネジ...

  • Page 29: 付属部品（Acu-200 / Acu-300 / Acu-400

    4.3 付属部品（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400） 製品には以下の部品が付属しています。 説明 ACU-200 / ACU-300 / ACU-400 1x ラダーセンサー / トランスデューサー。すべてのシステムパックには付属 していません。販売店にご確認ください。M81105として別売りもあります ケーブルタイ 10 個 取り付けネジ2本 ドキュメントパック x 1 Parts supplied...

  • Page 30: 第5章 製品寸法

    第5章: 製品寸法 章の目次 • 5.1 製品寸法（EV-1） — 31ページ • 5.2 製品寸法（ACU-100 / ACU-150） — 31ページ • 5.3 製品寸法（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400） — 32ページ...

  • Page 31: 製品寸法（Ev-1

    5.1 Product dimensions (EV-1) 5.2 Product dimensions (ACU-100 / ACU-150) Product dimensions...
  • Page 32 5.3 Product dimensions (ACU-200 / ACU-300 / ACU-400)

  • Page 33: 第6章 所在地要件

    第6章: 場所の要件 章の目次 • 6.1 警告と注意 — 34 ページ • 6.2 所在地要件（EV-1） — 34ページ • 6.3 設置場所の要件（ACU-100 / ACU-150） — 35 ページ • 6.4 設置場所の要件（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400） — 35 ページ • 6.5 コンパスの安全距離 — 35 ページ • 6.6 EMC設置ガイドライン — 36ページ...

  • Page 34: 警告と注意事項

    なくとも 1 メートル (3 フィート) 離れている必要があります。 重要： 続行する前に、このドキュメントの次のセクションに記載されている警告と注意事項 • 物理的な損傷や過度の振動からユニットが安全な場所を選択してください。 を読んで理解していることを確認してください。 • ユニットに負荷や力がかからない場所を選択してください。 p.9 — 重要な情報 • 熱源や燃料蒸気などの潜在的な可燃性の危険物から離れた場所に設置してください。 • ユニットは診断 LED が見える場所に設置する必要があります。 警告: 潜在的な発火源 この製品は、危険/可燃性雰囲気での使用は承認されていません。危険/可 • ユニットは、ユニット上部の LED 矢印が船首を向くように取り付け、船舶の縦軸 (中心 燃性雰囲気（エンジンルームや燃料タンクの近くなど）に設置しないでく 線) と平行になるようにする必要があります。 ださい。 6.2 場所の要件（EV-1） 設置場所では、次の要件を考慮する必要があります。 - 本機はデッキの上または下に設置できます。 - 本機は水平で水平な場所に設置すること。ユニットは直立でも上下逆さまでもよいが、 ピッチ5º、ロール5º以内で水平でなければならない（静止状態で通常積載時の船の中立位 置との比較）。 1.ロール 2.ピッチ...

  • Page 35: 設置場所の要件 (Acu-200 /Acu-300 /Acu-400)

    - 本機が物理的な損傷や過度の振動から保護される場所を選んでください。 - 本機に荷重や力がかからない場所を選んでください。 - 熱源や、燃料蒸気などの可燃性の危険源から離して取り付けてください。 6.4 設置場所の要件 (ACU-200 /ACU-300 /ACU-400) 設置場所は、以下の要件を考慮する必要があります： - 本機は、デッキ下の乾燥した場所に設置してください。 - 本機は垂直面に取り付けてください。 - 本機は、診断 LED が見える場所に取り付けてください。 - 本機は、バッテリーのできるだけ近くに設置してください。 - 本機が物理的な損傷や過度の振動から保護される場所を選んでください。 - 本機に荷重や力がかからない場所を選んでください。 - 熱源や燃料蒸気などの可燃性の危険源から離して取り付けてください。 1. 船舶の縦軸 6.5 コンパスの安全距離 6.3 設置場所の要件（ACU-100 /ACU-150） 船舶の磁気コンパスとの干渉を防ぐため、製品から適切な距離を保ってください。 設置場所は、以下の要件を考慮する必要があります： 本製品を設置する適切な場所を選択する際は、コンパスから全方向に少なくとも1m（3.3 ft）の距離を保つことを目標とする必要があります。 小型船舶の場合、コンパスからこれほど離れた場所に製品を設置できない場合があります。 このような場合、製品の設置場所を選択する際に、製品が電源オンの状態でコンパスの影響...

  • Page 36: Emc設置ガイドライン

    6.6 EMC 設置ガイドライン Raymarineの機器およびアクセサリーは、機器間の電磁干渉を最小限に抑え、そのような 干渉がシステムの性能に与える影響を最小限に抑えるために、適切な電磁両立性（EMC） 規制に準拠しています。 EMC 性能が損なわれないようにするには、正しい設置が必要です。 Note: 極端なEMC干渉の地域では、製品にわずかな干渉が見られることがあります。このよ うな場合、本製品と干渉源との距離を離す必要があります。 最適なEMC性能を実現するために、可能な限り以下のことをお勧めします： - Raymarineの機器とそれに接続されているケーブルは、以下の通りです： - VHF無線機、ケーブル、アンテナなど、無線信号を送信する機器やケーブルから少なくと も1m（3.28 ft）離してください。SSB無線の場合は、距離を2 mにする必要がありま す。 - レーダービームの進路から2m（6.56 ft）以上離れている。レーダービームは通常、放 射素子の上下に20度広がると想定できます。 - 本製品は、エンジン始動用とは別のバッテリーから供給されます。これは、エンジン始動 に別のバッテリーを使用しない場合に発生する不規則な動作やデータの損失を防ぐために 重要です。 - ケーブルはレイマリン指定のものを使用しています。 - ケーブルの切断や延長は、設置マニュアルに記載されている場合を除き、行わないでくだ さい。 Note: 設置上の制約により、上記の推奨事項のいずれかが妨げられる場合は、設置全体 を通してEMC性能に最良の条件を提供するために、常に異なる電気機器間の最大 限の分離を確保してください。...

  • Page 37: 第7章 取り付け

    第7章: 取り付け 章の目次 • 7.1 取り付け（EV-1） — 38ページ • 7.2 取り付け（ACU） — 44 ページ • 7.3 ドライブユニットの取り付け — 46 ページ Mounting...

  • Page 38: 取り付け（Ev-1

    7.1 取付方法（EV-1） 表面実装 付属のデッキマウンティングキットを使用して、ユニットを表面実装します。選択した場 所が製品の設置要件を満たしていることを確認してください。詳細について は、p.33「設置場所の条件」を参照してください。 Important: 設置は、本船がハードスタンディングにあるか、ポンツーンまたはバースに横付けさ れた状態で行わなければならない。 1.マウンティングトレイテンプレート（87170）を使用して、取り付け面に4つの穴を 開け、さらにSeaTalk NGケーブル用に22mm（7/8インチ）の穴を開けます。 2.小さなシールリングをマウンティングトレイの底にある溝に入れます。 3.付属の固定具4個を使ってトレイを取り付け面に固定します。 4.大きなシーリングリングをマウンティングトレイの上側にある溝に入れます。 5.SeaTalk NGケーブルを取り付け面の穴と取り付けトレイに通します。ユニットの下 側にあるケーブルコネクタにプラグを差し込み、ロッキングカラーを時計回りに2クリッ ク回して固定します。...

  • Page 39: ライザーを使用した表面実装

    ライザーを使用した表面実装 6. ユニットをマウントトレイに挿入し、マウントトレイのタブがユニットの縁の溝にはま るようにします。 オプションのデッキ・マウント・キット（A80437）を使用すると、配線が表面より上 にある必要がある設置の場合、製品を設置面から持ち上げることができます。 ライザーを使用する場合、ウォールブラケットは必要ありません。 Important: ユニットは、LEDの「矢印」が船舶の縦軸（中心線）と平行になるように取り付けら れ、船首を向いていなければならない。 7. 取り付けトリムをユニットの上に少しオフセットし て置き、所定の位置にロックされる まで時計回 りにねじります。 Mounting...
  • Page 40 1. キット (A80437) に付属のデッキマウントライザーテンプレート (87280) を使用し て、取り付け面に 4 つの穴を開けます。付属の 4 つの固定具を使用して、ライザーを 取り付け面に固定します。 2. 小さなシーリングリングを取り付けトレイの底にある溝に置きます。 3. 取り付けトレイをライザーの上に配置します。 4. 付属の固定具 3 つを使用して、取り付けトレイをライザーに固定します。 5. 大きなシーリングリングを取り付けトレイの上部の溝に置きます。 6. 引っ張るシートークNGケーブルをライザーとマウントトレイに通します。製品の下 側にあるケーブルコネクタを差し込み、ロックカラーを時計回りに 2 回回して固定 します。 注記： ライザー内にケーブルを収容し、プラグを差し込むのに十分なスペースがない場合は、 シートークNG製品にスパー ケーブルを接続する場合は、直角エルボ コネクタ (A06081) または直角エルボ アダプタ (A06077) 付きのスパー ケーブルが必要にな ることがあります。 7.

  • Page 41: ブラケットの取り付け

    ブラケット取り付け 8. 取り付けトリムを製品の上に少しずらして置き、取り付けトリムを時計回りに回して 所定の位置に固定します。 付属のデッキ取り付けキットは、ユニットを垂直面に取り付けるために使用されます。 選択した場所が製品の場所の要件を満たしていることを確認してください。詳細について は、以下を参照してください。p.33 — 場所の要件 重要： 設置は、船舶を地面に固定した状態で、またはポンツーンやバースの横に係留した状 態でのみ実行する必要があります。 Mounting...
  • Page 42 1. 取り付けブラケット テンプレート (87170) を使用して、垂直取り付け面に 3つの パイロット穴を開けます。付属のネジを使用して、取り付けブラケッ トを表面に固定します。 2. 小さなシーリングリングを取り付けトレイの底にある溝に置きます。 3. 付属のネジ 3 本を使用して、上の図で示した位置にトレイをブラケッ ト に固定します。 4. 大きなシーリングリングを取り付けトレイの上部の溝に置きます。 5. 引っ張るシートークNGケーブルをブラケットとトレイの中央に通します。ケーブル コネクタをユニットの下側に差し込み、ロック カラーを時計回りに 2 回回して固定 します。 6. ユニットをマウントトレイに挿入し、マウントトレイのタブがユニットの 端の溝に差し込まれていることを確認します。 重要： ユニットは、LED の「矢印」が船舶の縦軸 (中心線) と平行になるように取り付け、 船舶の船首に向ける必要があります。...

  • Page 43: 製品をブラケットから取り外す

    製品をブラケットから外す 7. 取り付け時にリリースホールにアクセスできるように、取り付け トリムの向きを決め ます。 製品をブラケットから取り外すには、以下の手順に従ってください。 8. 取り付けトリムを少しオフセットしてユニットにかぶせ、 位置が固定されるまで時計 回りにねじります。 1. 小さなマイナスドライバー（または類似の工具）の先 を、取り付けブラケットの平らな 端にあるリリースホ ールに差し込みます。ドライバーを 90° ねじり、取り付けトリムと 取り付けトレイの間に少 し隙間ができるようにします。 Important: 製品に傷がつくのを防ぐため、ドライバーの先端を絶縁テープで覆ってください。 2. ドライバーをセットした状態で、取り付けトリムを反時計回りに約 10°ひねり、製品 から持ち上げます。...

  • Page 44: 取り付け（Acu

    7.2 取り付け（ACU） ユニットの取り付け（ACU-100 / ACU-150） 製品を取り付ける前に、以下の点を確認してください。 • このドキュメントに記載されている場所の要件に基づいて、適切な場所を選択しました。 • 関連するケーブル接続とケーブルが通る経路を特定しました。 重要： 設置は、船舶を地面に固定した状態で、またはポンツーンやバースの横に係留した状 態でのみ実行する必要があります。 1.適切なドライバーを使用して、上部にあるネジを外します。 バーを外し、ACU から上部カバーを取り外します。 カ カバーを取り外すと、ユニットの取り付け穴にアクセスできるようになります。 2. ACU を適切な場所に取り付け、付属のネジを使用して取り付け面に固定します。...
  • Page 45 4. 関連するワイヤーをシートークNG分岐ケーブルをシートークNG上の図に示 すように、ネジ端子を使用します。ネジを締めてワイヤを固定します。必要なすべて の接続について繰り返します。 5. ネジ端子をコネクタ パネルに押し戻し、しっかりと接続されていることを確認しま す。 6. ユニットの下端にあるケーブル ガイドにケーブルを通します。レイマリン ケーブルをユニットに固定するには、ケーブルタイを使用することをお勧めします。 7. すべての接続が完了し、ケーブルがガイド内に正しく配線されたら、ACU カバーを取 り付け、カバーのゴムシールとケーブルがしっかりとフィットしていることを確認しま す。 8. 付属のネジを使用して、カバーをユニットに固定します。クリップが揃っていて固定さ れていることを確認します (カチッという音が聞こえます)。 この時点で、自動操縦制御ヘッドと舵角基準センサー/トランスデューサー （該当する場合）も取り付ける必要があります。 3. ケーブルを ACU に接続するためのネジ端子にアクセスするには、次の図に 示すように、ソケットからネジ端子コネクタを取り外します。 Mounting...

  • Page 46: Acu-400)

    ユニットの取り付け（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400） 重要： 設置は、船舶を地面に固定した状態で、またはポンツーンやバースの横に係留した状 態でのみ実行する必要があります。 1. ACU を適切な場所に取り付け、付属のネジで固定します。 • A — カバーパネルのロックを解除 • B — ロックカバーパネル 7.3 ドライブユニットの取り付け 自動操縦システム用のドライブ ユニットのインストール方法については、ドライブ ユ ニットに付属の専用インストール手順を参照してください。 文書は以下からダウンロードすることもできます。レイマリンWebサイト： https:// bit.ly/rym-docs オートパイロット・コントロール・ヘッドと舵角参照センサー／トランスデュー サ（適切な場合）もこの時点で取り付ける。 2.ACU への接続に必要な電源、データ、その他のケーブルを配線します。 3.ACU コネクタパネルに必要なすべての接続を行います。 コネクタパネルは、フロントカバーを取り外すことでアクセスできます。...
  • Page 47 第8章: ケーブルと接続 - 一般情報 章の目次 • 8.1 一般的な配線ガイドライン — 48 ページ Cables and connections — General information...

  • Page 48: General Cabling Guidance

    It is important to use cables of the appropriate type and length. – High current carrying AC and DC power lines. • Unless otherwise stated only use cables supplied by Raymarine – Antennas. • Where it is necessary to use non-...
  • Page 49 Warning: Positive ground systems Do not connect this unit to a system which has positive grounding. Cables and connections — General information...

  • Page 50: 第9章 接続（Ev-1

    第9章: 接続 (EV-1) 章の目次 • 9.1 接続の概要 — 51 ページ • 9.2 SeaTalk NGケーブルの接続 — 51ページ • 9.3 電源接続 — SeaTalk NG — 51 ページ • 9.4 インラインヒューズとサーマルブレーカーの定格 — 52 ページ • 9.5 SeaTalk NG 電源接続ポイント — 52 ページ • 9.6 配電 — SeaTalk NG — 53 ページ...

  • Page 51: 接続の概要

    9.1 接続の概要 9.2 SeaTalk NG ケーブルの接続 EV-1 には以下のコネクタがあります： 1.製品の SeaTalk NG コネクタのロッキングカラーを反時計回りに回転させ、コネク タがロック解除位置になるようにします。 2.ケーブルのコネクタが正しい向き（溝が上向き）であることを確認します。 3.ケーブルコネクタを完全に挿入する。 4.ロックカラーを時計回りに回し（2クリック）、ロック位置にする。 9.3 電源接続 - SeaTalk NG SeaTalk NG 製品の電源は SeaTalk NG ネットワークから供給されます。 DeviceNet (1) • 製品は SeaTalk NG ネットワークのスパー接続に接続する必要があります。 Important: (1) DeviceNet 接続は現在サポートされていません。 SeaTalk NG ネットワークには、ヒューズ付きの直流 12 V 電源が 1 つだけ必要：...

  • Page 52: Seatalk Ng電源接続ポイント

    SeaTalk NG 電源ケーブル (A06049) Note: サーマルブレーカーに適したヒューズ定格は、以下によって異なります： バッテリーまたは配電盤から SeaTalk NG ネットワークに電力を供給する場合は、スパー 1.SeaTalk NG ネットワークに接続しているデバイスの数； コネクタを使用してネットワークに接続される SeaTalk NG 電源ケーブルを使用する必要 があります。 2.何台のデバイスが、SeaTalk NG ネットワークが接続されている同じサーマルブ レーカーを共有しているか。 別の製品用に設計された、または別の製品に付属の電源ケーブルは使用しないでくださ い。 SeaTalk NG 電源ケーブルの 3 芯すべてが正しく接続されている必要があります： 警告：DC12Vのみ 本製品は直流12V電源にのみ接続してください。 9.5 SeaTalk NG 電源接続ポイント 1.SeaTalk NG スパーコネクタ - SeaTalk NG ネットワークのスパー接続に接続しま す。...

  • Page 53: 配電 - Seatalk Ng

    9.6 配電 - SeaTalk NG 属していません） 推奨事項とベストプラクティス 2.SeaTalk NG 電源ケーブル - 承認された SeaTalk NG 電源ケーブルのみを使用してください。別の製品用に設計され 3.ドレインワイヤ用の RF グラウンド接続ポイント た、または別の製品に付属の電源ケーブルは使用しないでください。 - 理想的には、SeaTalk NG 電源ケーブルは、船舶の配電盤の適切なブレーカーまたはス - 一般的な配電シナリオの実装については、以下を参照してください。 イッチ、または工場で取り付けられた配電ポイントに接続する必要があります。SeaTalk NG電源ケーブルの赤（プラス）線には、5Aのインラインヒューズを取り付けることを推 奨します。 - 配電ポイントは、船舶の一次電源から 8 AWG (8.36 mm2) ケーブルで供給する必要が あります。 Connections (EV-1) - 理想的には、すべての機器は適切な定格のサーマルブレーカーまたはヒューズに配線さ れ、適切な回路保護が施されている必要があります。これができない場合...
  • Page 54 ブレーカーを共有する機器が複数ある場合は、各電源回路に個別のインライン • - 電源ケーブルの長さを延長する必要がある場合は、適切な定格のケーブルを使用 ヒューズを使用し、必要な保護を行ってください。 し、SeaTalk NGバックボーンの電源接続で十分な電力（12 V dc）が利用可能であ ることを確認してください。 1.プラス（+）バー 2.マイナス（-）バー 3.サーキットブレーカー 1.5Aのインラインヒューズ付き防水ヒューズホルダーを取り付ける必要があります（付 4.5Aのインラインヒューズ付き防水ヒューズホルダーを取り付ける必要があります（付 属していません） 属していません）。 2.SeaTalk NG 電源ケーブル 3.ドレインワイヤの接続ポイント Important: 製品のマニュアルに記載されている推奨ヒューズ ブレーカー定格を遵守してくださ い。ただし、適切なヒューズ / ブレーカー定格は、接続する機器の数によって異なるこ バッテリー接続シナリオ A： とにご注意ください。 共通のRFアースポイントがある船舶に適しています。このシナリオでは、電源ケーブル のドレインワイヤーを船舶の共通RFアースポイントに接続する必要があります。 実装 - バッテリーへの直接接続 バッテリー接続シナリオB： 共通RFアースポイントのない船舶に適しています。このシナリオでは、電源ケーブルの - 配電盤への接続が不可能な場合、電源ケーブルを船舶のバッテリーに接続することができ ドレインワイヤーをバッテリーのマイナス端子に直接接続する必要があります。 る。...
  • Page 55 SeaTalk NG 電源ケーブルの延長 SeaTalk NG 電源ケーブルの長さを延長する必要がある場合は、適切な定格のケーブルを 使用し、SeaTalk NG バックボーンの電源接続ポイントで十分な電力が利用可能であるこ とを確認してください： - 電源ケーブルの延長には、最低 16 AWG (1.31 mm2) のワイヤゲージを推奨します。 ケーブル長が15 m（49.2フィート）を超える場合は、より太いワイヤーゲージ（例：14 AWG（2.08 mm2）、または12 AWG（3.31mm2））を検討する必要があります。 (3.31mm2）を検討する必要があるかもしれません。 - 電源ケーブル（延長を含む）が十分なゲージであることを確認するために、DC11Vの バッテリーが完全にフラットな状態であっても、製品の電源コネクターに入るケーブルの端 に最低DC10.8Vの連続電圧があることを確認してください。(パンクしたバッテリーを 0 V dc と仮定しないでください。バッテリーの放電プロファイルと内部化学的性質により、 電流は電圧よりもはるかに速く低下します。フルフラット」バッテリーは、たとえデバイス に電力を供給するのに十分な電流がなくても、プラスの電圧を示します)。 Important: システム内の一部の製品（ソナーモジュールなど）は、特定の時間に電圧ピークを発 生させることがあり、ピーク時に他の製品に利用可能な電圧に影響を与える可能性が あることに注意してください。 詳細情報 以下の規格に詳述されているように、すべての船舶の電気設備においてベストプラク ティスを遵守することが推奨される： - ボートにおける電気および電子機器の設置に関するBMEA実施規範...

  • Page 56: 第10章: 接続 (Acu-100 / Acu-150)

    第10章: 接続 (ACU–100 / ACU–150) 章の目次 • 10.1 接続の概要 — 57 ページ • 10.2 Evolutionシリーズの最小システム例（ACU-100 / ACU-150） — 57ページ • 10.3 Evolutionシリーズの推奨システム例（ACU-100 / ACU-150） — 58ページ • 10.4 電源接続 — 59 ページ • 10.5 接地 — 専用のドレインワイヤが必要 — 60 ページ •...

  • Page 57: 接続の概要

    10.1 接続の概要 10.2 Evolution シリーズ最小システムの例 (ACU-100 / ACU-150) 以下の例では、ACU-100 または ACU-150 が存在する場合に Evolution-Series システ ACU-100 および ACU-150 には、以下の接続が含まれます： ムに接続する必要がある、使用可能な接続とデバイスのタイプを含む、Evolution-Series 最小システムの概要を説明します。 1.SeaTalk NG 接続 2.ラダーセンサー／トランスデューサ（M81105）の接続 3.電源接続 4.RFグラウンド接続（ドレイン導体） 5.モーター（ドライブ）接続 Note: ラダーセンサー／トランスデューサーは、強く推奨されるシステムコンポーネントで す（上の図には示されていませんが、M81105として別途入手可能です）。 1. 12 V dc 電源（SeaTalk NG バックボーンに電力を供給する） Connections (ACU–100 / ACU–150)

  • Page 58: Evolutionシリーズ推奨システム 例（Acu-100 / Acu-150

    4.SeaTalk NGバックボーン 5.SeaTalk NG 5ウェイブロック 6.ドライブユニット（油圧ポンプを示す） 7.ACU-100 / ACU-150 8.12 V dc 電源 (ACU-100 / ACU-150 に電力を供給) 10.3 Evolution シリーズ推奨システム例 (ACU-100 / ACU-150) 以下の例では、ACU-100 または ACU-150 がある場合にシステムに接続可能な接続 とデバイスの種類を含む、推奨システムの概要を示します。 1.12 V dc 電源（SeaTalk NG バックボーンに電力を供給する） 2.EV-1 センサー 3.風力変換器（帆船にのみ必要） 4. iTC-5 コンバーター 5.速度データソース...

  • Page 59: 電源接続

    a.速度変換器（STW データを提供する），または 4. 黒線（マイナス）-電源のマイナス端子に接続する b.GNSS（GPS）受信機（SOGデータを提供） 警告 プラス接地システム 本機をプラス接地のシステムに接続しないでください。 6.12 V dc 電源 (ACU-100 / ACU-150 に電力を供給) 7.オートパイロットコントローラ (p70Rs を図示) ヒューズと回路保護 8.ACU-100 / ACU-150 オートパイロットシステムには3段階の電源保護があります。ドライブ 9.ドライブユニット (油圧ポンプを示す) (モーター)と関連ケーブルは、まず ACU シリーズのハードウェアとソフトウェア内の電流 検知と失速状態検知によって保護されます。また、ACU 内部の電源ヒューズにより、これ らの部品と ACU コンポーネントに第 2 レベルの保護が提供されます。オートパイロット 10.舵角基準センサー / トランスデューサー (M81105) システム全体と主配電盤への配線の保護は、船舶のサーキットブレーカー/ヒューズによっ...

  • Page 60: 接地 - 専用ドレイン線

    接地が必要な項目が複数ある場合は、まず1つのローカルポイント（スイッチパネル内な ど）に接続し、このポイントを1本の適切な定格導体を介して船舶の共通RF接地ポイントに 接続することができる。 実装 接地への経路の望ましい最小要件は、30A定格（1/4インチ）以上の平らな錫メッキ銅編 組を経由することである。これが不可能な場合は、同等の撚り線導体を使用することができ る： - 1m（3フィート）未満の場合は、6 mm2（#10 AWG）以上を使用してください。 - 1 m (3 フィート ) を超える場合は、8 mm2 (#8 AWG) 以上を使用してください。 どのような接地システムにおいても、接続するブレードやワイヤーの長さはできるだ け短くすること。 参考文献 1. 内部電源ヒューズ（取り外し可能なカバーからアクセス可能） 内部ヒューズ定格： • ISO10133/13297 • BMEA code of practice Internal fuse rating • NMEA 0400 ACU-100 10.6 配電...
  • Page 61 Note: 以下の情報は、製品を保護するためのガイダンスに過ぎません。一般的な船舶の電源配 置をカバーしていますが、すべてのシナリオをカバーするものではありません。適切な 保護レベルが不明な場合は、Raymarine正規販売店、または適切な資格を持つプロの船 舶電気技師にご相談ください。 実装 - バッテリーへの直接接続 - 本機は、適切な定格のヒューズまたはブレーカーを介して、船舶のバッテリーに直接接続 することができます。 - 本機には別途RFグラウンド（ドレイン）の接続が必要です： 専用ドレインワイヤーが必 要です。 - 赤線とバッテリーのプラス端子の間に、適切な定格のヒューズまたはブレーカーを取り付 けなければなりません。これは、ACU に取り付けられている内部ヒューズに加えて必要で す。 - 適切なヒューズ定格については、以下の表を参照してください。 ヒューズ定格 - インラインヒューズによるバッテリー接続 Battery connection scenario ACU-Series Inline fuse rating 共通RFアースポイントのある船舶に適しています。このシナリオでは、製品が別 ACU-100 のRFグラウンド（ドレイン）接続を必要とする場合は、船舶の共通グラウンドポ イントに接続する必要があります。 ACU-150 ACU-200 共通アースポイントのない船舶に適しています。この場合、RFアース（ドレイ ン）接続が必要な場合は、バッテリーのマイナス端子に直接接続してください。...
  • Page 62 実装 - 配電盤への接続 Important: サーマルブレーカーまたはヒューズに適したヒューズ定格は、接続する機器の数に よって異なることにご注意ください。 接地 提供されている専用の接地アドバイスを必ず守ってください。 詳細情報 以下の規格に詳述されているように、すべての船舶の電気設備においてベストプラク ティスを遵守することが推奨される： - あるいは、本機の電源接続は、本船の配電盤の適切なブレーカーまたはスイッチ、あるい - ボートにおける電気および電子機器の設置に関するBMEA実施規範 は工場で取り付けた配電ポイントに接続することもできる。 - NMEA 0400設置基準 - ABYC E-11 ボートのACおよびDC電気システム - 配電ポイントは、船舶の一次電源から8AWG（8.36mm2）ケーブルで供給する必要があ - ABYC A-31 バッテリー充電器とインバーター る。 - ABYC TE-4 雷保護 - また、本機には別途RFグラウンド（ドレイン）の接続が必要です： 接地 - 専用ドレイン 線が必要」を参照。 - すべての機器は、適切な定格のサーマルブレーカーまたはヒューズに個別に配線し、適切...

  • Page 63: ブレーカーの共有

    ブレーカーの共有 10.7 電源ケーブルとドライブケーブル 複数の機器がブレーカーを共有する場合、個々の回路を保護する必要があります。例： ケーブルの引き回しや機器の配置を計画する際の電気的な重要事項。 各電源回路にインラインヒューズを接続する。 オートパイロットシステムのコンポーネントが使用できる電流量は、すべてのコンポーネン トを接続するために使用するケーブルの長さとゲージに影響されます。電源とドライブの接 続に必要なケーブルを決定するときは、両方の接続を合わせたケーブルの長さを考慮する必 要があります。 Description Positive (+) bar Negative (-) bar 1.ドライブユニット Circuit breaker 適切な定格のインラインヒューズを内蔵した防水ヒューズホルダーを取り付け 2.電源 / 配電盤 る必要があります。適切なヒューズ定格については、以下を参照してくださ い： インラインヒューズおよびサーマルブレーカの定格。 3.ACU（アクチュエータ・コントロール・ユニット）。電源および駆動ケーブルの選択： 可能であれば、個々の機器を個々のサーキットブレーカーに接続してください。これが タイプ 0.5 油圧ポンプ - (12 V)： 不可能な場合は、個別のインラインヒューズを使用して必要な保護を提供する。 Max. length (A+B) Cable size Up to 3 m (10 ft) 2.5 mm 2 (14 AWG) Up to 5 m (16 ft)
  • Page 64 Max. length (A+B) Cable size Max. length (A+B) Cable size Up to 10 m (32 ft) 10 mm (8 AWG) Up to 5 m (16 ft) 6 mm (10 AWG) Up to 16 m (52 ft) 16 mm (6 AWG) Up to 7 m (23 ft) 10 mm (8 AWG)

  • Page 65: 駆動（モーター）接続

    10.8 ドライブ（モーター）の接続 Important: 不適切なサイズの電源ケーブルを使用すると、ドライブユニットに供給される電力が低下 モーターは、ACU-100 および ACU-150 の接続パネルに接続します。 し、オートパイロットが誤動作する可能性があります。疑わしい場合は、より太いゲージ のケーブルを使用してください。可能な限りケーブルの引き回しは最小限にとどめ、本書 の「設置場所の要件」に記載されているガイダンスも遵守してください。 ACU-100 / ACU-150. Connections (ACU–100 / ACU–150)

  • Page 66: Seatalk Ng接続

    10.9 SeaTalk NG 接続 2.ケーブルフェライト： A "モーター・ケーブルにはフェライトを1個、"B "モーター・ケー ブルにはフェライトを1個取り付ける。各ケーブルは、図のようにフェライトの周囲でルー ACU-100 および ACU-150 は、付属のスパーケーブルを使用して SeaTalk NG バッ プ状にしてください クボーンに接続します。 3.モータードライブ（ティラードライブ、ホイールドライブ、油圧ポンプなど） Important: モータケーブルの接続色はモータの種類によって異なる場合があります。詳細について は、該当するドライブユニットの設置説明書を参照してください。 Important: ACU-100 と ACU-150 は SeaTalk NG バックボーンに電力を供給しませ ん。ACU-100 と ACU-150 は、SeaTalk NG バックボーンに電源を供給しません。...
  • Page 67 1.ドレン（スクリーン） 接続（ACU-100 / ACU-150） 2.プラス (+) 12 V dc (赤線) 舵角基準センサー／トランスデューサーのRaymarine接続パネルへの接続を以下に示しま す。 3.マイナス (-) 0 V dc (黒線) 4.CAN HI（白いワイヤー） 5.CAN LO（青いワイヤー） 6.ACU-100 / ACU-150 コネクターパネル 7.SeaTalk NG スパーケーブル (付属) 8.SeaTalk NG バックボーン 10.10 舵角参照センサーの接続 舵角基準センサー／トランスデューサを ACU に接続することで、オートパイロット シス テムに舵角情報を提供することができます。...

  • Page 68: 第 11 章 Acu-200、Acu-300、Acu-400 の接

    第11章: ACU-200、ACU-300、ACU-400の接続 章の目次 • 11.1 接続の概要（ACU-200） — 69 ページ • 11.2 接続の概要（ACU-300） — 69 ページ • 11.3 接続の概要（ACU-400） — 70 ページ • 11.4 Evolutionシリーズの最小システム例（ACU-200 / ACU-400） — 70ページ • 11.5 Evolutionシリーズの推奨システム例（ACU-200 / ACU-300 / ACU-400） — 71ページ • 11.6 電源接続 — 72 ページ •...

  • Page 69: 接続の概要（Acu-200

    11.1 接続の概要 (ACU-200) 11.2 接続の概要 (ACU-300) ACU-200 には、以下の接続が含まれます： ACU-300 には、以下の接続が含まれます： 1.SeaTalk NG 接続 1.SeaTalk NG 接続 2.スリープスイッチの接続 2.スリープスイッチの接続 3.電源接続 4.モーター（ドライブ）の接続 3.電源接続 5.RFグラウンド接続（ドレイン導体） 6.舵角基準センサー／トランスデューサ（M81105）の接続 4.ソレノイド（スプールバルブ）AとBドライブアウト接続 7.クラッチ接続 - 接続機器に合わせてDC12/24Vから選択可能 5.ソレノイド（スプールバルブ）ドライブリターン接続 6.RF グラウンド接続 (ドレイン導体) 7.舵角基準センサー／変換器（M81105）の接続。舵角基準センサー/トランスデュー サは、ACU-300 システムにとって不可欠なシステムコンポーネントです 8.バイパスバルブの接続 (ソレノイドドライブ出力) - 直流12/24Vから選択可能 ACU-200, ACU-300, ACU-400 connections...

  • Page 70: 接続の概要（Acu-400

    11.3 接続の概要 (ACU-400) 11.4 Evolution シリーズ最小システム例 (ACU-200 / ACU-400) ACU-400 には、以下の接続があります： 以下の例では、ACU-200 または ACU-400 が存在する場合に、Evolution-Series シス テムに接続可能な接続とデバイスのタイプを含む、Evolution-Series 最小システムの概要 を説明します。 1.SeaTalk NG 接続 2.デジタル入力/出力接続 3.スリープスイッチ接続 4.電源接続 5.モーター（ドライブ）の接続 6.RFグラウンド接続（ドレイン導体） 7.舵角基準センサー／トランスデューサ（M81105）の接続 8.クラッチ接続 - 接続機器に合わせてDC12/24Vから選択可能 Note: 舵角参照センサー／トランスデューサーは、強く推奨されるシステムコンポーネント です（上の図には示されていませんが、M81105として別途入手可能です）。...

  • Page 71: Evolutionシリーズ推奨システム例（Acu-200

    1.オートパイロット・コントローラー（P70Rsなど） 2.EV-1センサー 3.SeaTalk NGバックボーン 4.SeaTalk NG 5ウェイブロック 5.ACU-200 / ACU-400 6.12 V / 24 V dc 電源 (ACU-200 / ACU-400 および SeaTalk NG バックボーンに 電力を供給) 7.ドライブユニット (油圧ポンプなど) 11.5 Evolution シリーズ推奨システム例 (ACU-200 / ACU-300 / ACU-400) 以下の例では、ACU-200 または ACU-400 がある場合にオートパイロットシステム に接続でき、ACU-300 がある場合に Evolution シリーズシステムに接続する必要があ...

  • Page 72: 電源接続

    b. GNSS（GPS）受信機（SOGデータを提供する） 2.船舶の配電盤 6.12 V / 24 V dc 電源 (ACU と SeaTalk NG バックボーンに電力を供給) 3.赤線（プラス）-電源のプラス端子に接続 7.ACU-200 / ACU-300 / ACU-400 4.黒線（マイナス）-電源のマイナス端子に接続 8.ドライブユニット（油圧ポンプなど） 警告 プラス接地システム 9.舵角参照センサー / トランスデューサー (M81105) - ACU-300 システムには必須 で、その他のシステムには強く推奨します 本機をプラス接地のシステムに接続しないでください。 ヒューズと回路保護 11.6 電源接続 オートパイロットシステムには3段階の電源保護があります。ドライブ ACU-200 / ACU-300 / ACU-400 の電源は、適切なヒューズ付きの定格電源から供 (モーター)と関連ケーブルは、まず...

  • Page 73: 接地 - 専用ドレイン線

    実装 Note: 分かりやすくするため、上の図では電源とヒューズ関連の接続のみを示しています。 接地への経路として望ましい最小要件は、30A定格（1/4インチ）以上の平らな錫メッキ 銅編組を経由することである。これが不可能な場合は、同等の撚り線導体を使用することが できる： - 1m（3フィート）未満の場合は、6 mm2（#10 AWG）以上を使用してください。 1.SeaTalk NG ヒューズ (ACU-200 / ACU-300 /ACU-400 から SeaTalk NG - 1 m (3 フィート ) を超える場合は、8 mm2 (#8 AWG) 以上を使用してください。 バックボーンへのヒューズ電源) 2.内部電源ヒューズ (システムで消費される総電力のラベル付き) どのような接地システムにおいても、接続するブレードやワイヤーの長さはできるだ け短くすること。 内部ヒューズ定格： 参考文献 • ISO10133/13297 Internal fuse Internal fuse rating •...
  • Page 74 It covers common vessel power arrangements, but does NOT cover every scenario. If you are unsure how to provide the correct level of protection, please consult an authorized Raymarine dealer or a suitably qualified professional marine electrician. Implementation — direct connection to battery •...
  • Page 75 Implementation — connection to distribution panel Important: Be aware that the suitable fuse rating for the thermal breaker or fuse is dependent on the number of devices you are connecting. Grounding Ensure that you observe the dedicated grounding advice provided. More information It is recommended that best practice is observed in all vessel electrical installations, as detailed in the following standards:...

  • Page 76: ブレーカーの共有

    11.9 電源ケーブルとドライブケーブル Sharing a breaker ケーブルの引き回しや機器の配置を計画する際の電気的な重要事項。 Where more than 1 piece of equipment shares a breaker you must provide protection for the individual circuits. E.g. by connecting an in-line fuse for オートパイロットシステムのコンポーネントが使用できる電流量は、すべてのコンポーネン each power circuit. トを接続するために使用するケーブルの長さとゲージに影響されます。電源とドライブの接 続に必要なケーブルを決定するときは、両方の接続を合わせたケーブルの長さを考慮する必 要があります。 Description Positive (+) bar Negative (-) bar 1.ドライブユニット...
  • Page 77 Max. length (A+B) Cable size Max. length (A+B) Cable size Up to 10 m (32 ft) 10 mm (8 AWG) Up to 5 m (16 ft) 6 mm (10 AWG) Up to 16 m (52 ft) 16 mm (6 AWG) Up to 7 m (23 ft) 10 mm (8 AWG)

  • Page 78: (Acu-200 / Acu-400)

    11.10 モーター(駆動部)とクラッチの接続 (ACU-200 / ACU-400) Important: 不適切なサイズの電源ケーブルを使用すると、ドライブユニットに供給される電力が低下 モーターは ACU の接続パネルに接続します。 し、オートパイロットが誤動作する可能性があります。疑わしい場合は、より太いゲージ のケーブルを使用してください。可能な限りケーブルの引き回しは最小限にとどめ、本書 の「設置場所の要件」に記載されているガイダンスも遵守してください。 1.クラッチ（すべてのモーターにこの接続があるわけではありません） 2.モーター（すべての互換性のあるバリエーションが上の図に示されているわけではあ りません） クラッチの接続色：...
  • Page 79 V on 12 V and 24 V systems. - 24Vシステムの場合、24Vで連続最大4A - 24Vシステムでは12Vで連続最大4A ドライブに個別のクラッチ接続がある場合は、ACU のクラッチ電圧スイッチが接続された Note: ドライブに合わせて正しく設定されていることを確認する必要があります。 クラッチドライブの使用は、SeaTalk NGバックボーンが使用可能な電流量に影響を与え ます。24 Vシステムの場合、SeaTalk NGバックボーンとクラッチドライブを合わせた 最大供給量は8 A / 12 Vです。 Important: 例えば、クラッチが4 Aを必要とする場合、SeaTalk NG電源はバックボーンの残りの部 機器の損傷を避けるため、電圧セレクタースイッチが正しい設定になっていることを確 分に4 Aしか供給できません。 認してください。クラッチ電圧はドライブ自体の電圧と異なる場合があります。例え ば、12 Vと24 Vの両方のRaymarineドライブの範囲はすべて12 Vのクラッチを持っ ています。不明な場合は、最寄りの販売店にご相談ください。 ACU-200, ACU-300, ACU-400 connections...

  • Page 80: 接続（Acu-300

    11.11 ソレノイド(ドライブ)とバイパスバルブの接続 (ACU-300) Note: 定常運転ポンプ(ソレノイド)ドライブは、ACU-300 の接続パネルに以下のように接続 電子ステアリングまたはジョグレバーを使用する場合は、ACU-300 のバックフィー ドを防ぐため、ソレノイド出力にダイオード (推奨タイプ: 1N4004) をインライン します： で取り付けます。 ソレノイドドライブの接続 バイパスバルブの接続と電圧スイッチ ドライブによっては、オートパイロット待機時のステアリングへの影響を最小にするた め、電気的に動作するバイパ スバルブを備えています。 ドライブに個別のバイパスバルブがある場合は、ACU-300 のバイパス接続に接続し、電 圧選択スイッチが適切に 12V / 24V に正しく設定されていることを確認します。 Important: 装置への潜在的な損傷を避けるため、電圧セレクタースイッチが正しい設定になってい ることを確認してください。バイパスバルブの電圧は、ドライブ本体の電圧と異なる場 合があります。不明な場合は、ドライブユニットの製造元にお問い合わせください。 1.電子ステアリング / ジョグレバー（必要な場合） 2.バックフィード護ダイオード (電子ステアリングまたはジョグレバーを使用している場 合) 3.ソレノイドアウト 4.ソレノイドリターン 5.ソレノイドバルブ（スプールバルブにダイオードを使用）...

  • Page 81: Vmuアダプタ接続（Acu-400

    11.12 VMUアダプタの接続 (ACU-400) ACU-400 は、VMU アダプタを使用して ZF-Marine VMU (セイルポッドドライブ) と接 続します。 VMU アダプタは以下のように ACU-400 に接続します。 Color Description バイパスバルブ 正(+)接続 Blue バイパスバルブ 正(ー)接続 ACU-200, ACU-300, ACU-400 connections...

  • Page 82: Seatalk Ng 接続

    Note: スクリーン線は ZF-Marine VMU および VMU アダプタで終端されます。ACU-400 1.SeaTalk NG 電源スイッチ では接続されません。 2.ACU コネクタパネル 3.Evolution シリーズから SeaTalk NG へのスパーケーブル 4.SeaTalk NGバックボーン Note: Raymarine は以下のケーブル仕様を推奨します： Note: • - 4芯（22AWG）、全体スクリーン付き わかりやすくするため、上図では電源関連のEvolutionシリーズの接続のみを示してい ます。 11.13 SeaTalk NG 接続 ACU は、SeaTalk NG を使用して互換性のあるオートパイロットコントローラに接続し ます。 ACU は別売のスパーケーブルを使用して SeaTalk NG バックボーンに接続します。...

  • Page 83: Seatalk Ng 電源スイッチ

    11.14 SeaTalk NG 電源スイッチ 1.SeaTalk NG 電源用ヒューズ ACU は SeaTalk NG バックボーンに電力を供給することができます。これにより、 2.SeaTalk NG 電源の電源スイッチ。SeaTalk NG バックボーンに電力を供給するには、 バックボーンに接続された機器（SeaTalk NG オートパイロットコントロールヘッドや 電源スイッチを [ON] にする必要があります。電源スイッチが [OFF] になっている場合 計器ディスプレイなど）に電力を供給します。 は、SeaTalk NG バックボーンに別の電源が供給されていることを確認してください 3.ACU / SPX シリーズオートパイロットから SeaTalk NG スパーケーブル (部品番号: R12112) Important: • SeaTalk NG バックボーンは単一電源接続でなければなりません。SeaTalk NG バックボーンに直接電源が供給されている場合は、ACU の...
  • Page 84 11.16 舵角参照センサーの接続 オートパイロットシステムに舵角情報を提供するために、ACU に舵角参照センサ / トラン ス デューサを接続することができます。 オートパイロットの最適な性能を確保するために、すべてのシステムで舵角参照センサー / トランスデューサの接続を強く推奨します。 ACU-300 システムの場合、舵角参照センサー/トランスデューサ (M81105) は不可欠な コンポーネントです。ACU-300の場合、舵角参照センサー/トランスデューサ(M81105) は不可欠なコンポーネントです。これらのシステムでは、ACU-300のソフトウェアバー ジョンがv3.13以降であることも重要です。 Note: 舵角参照センサー/トランスデューサは、すべてのオートパイロット製品またはシステム パックに含まれているわけではありません。オートパイロットシステムに含まれるコン ポーネントの全リストについては、Raymarineのウェブサイトまたは最寄りの販売店に お問い合わせください。舵角参照センサー/トランスデューサはM81105として別売り もしています。 舵角基準センサー/トランスデューサーは、その動作情報を舵角に±度単位で変換します。 1.グレー（スクリーン） 横流れなどの特定の環境条件下では、舵が中央にある場合でも、オートパイロットシステム 2.赤 が左舷または右舷に執拗に操舵することがあります。オートパイロットシステムに舵角参照 センサー／トランスデューサを接続すると、オートパイロット制御ヘッドを使用して、±度 3.緑 単位でオフセット角を指定し、そのような条件によって生じる不正確な舵角情報を補正する ことができます。 4.青 舵角の情報が正確であればあるほど、オートパイロットシステムはより正確に正しいコース を保つことができます。 例 ACU-200舵角センサー接続例 Note: 複数のラダーリファレンス情報源がある場合、Evolutionシリーズのシステムコンポー...

  • Page 85: 第12章 パイロットコントローラの接

    第12章: パイロットコントローラの接続 章の目次 • 12.1 SeaTalk NGパイロットコントローラ接続 — 86ページ • 12.2 SeaTalk 1 パイロットコントローラ接続 — 86 ページ Pilot controller connections...
  • Page 86 12.1 SeaTalk NG パイロットコントローラの接続 12.2 SeaTalk 1 パイロットコントローラの接続 SeaTalk NG パイロットコントローラは、Evolution シリーズオートパイロットと同じ SeaTalk 1 to SeaTalk NG コンバータを使用すると、レガシー SeaTalk 1 パイロット SeaTalk NG バックボーンに直接接続されます。 コントローラを使用して SeaTalk NG オートパイロットを制御できます。他の SeaTalk 1 デバイスも、同じ方法で SeaTalk NG バックボーンに接続できます。 1.SeaTalk NG MFD（MFDには別途電源が必要） 2.SeaTalk NG スパーケーブル 1.SeaTalk NG MFD（MFDには別途電源が必要）...

  • Page 87: 第13章 システムチェックとトラブルシューティン

    • 13.2 エラーメッセージのトラブルシューティング — 88 ページ • 13.3 オートパイロットシステムの設定 — 90 ページ • 13.4 アラーム — 91 ページ • 13.5 LED表示（EV-1） — 93ページ • 13.6 LED表示（ACU-100 / ACU-150） — 94ページ • 13.7 舵の減衰レベルとデッドバンド角度 — 94 ページ • 13.8 SeaTalk NGデバイスの工場出荷時設定へのリセットの実行 — 95ページ...

  • Page 88: エラーメッセージのトラブルシューティング

    プが反映されていることを 確認する。 4.インストールに問題があることを示すエラーメッセージが表示されていないか確認しま • オートパイロットが舵を す。 - ACU ドライブ出力電圧と 切ることができない（舵 ドライブおよびクラッチ電 への気象負荷が高すぎる 5.EV-1 と ACU シリーズユニットの LED ステータス表示を確認します。詳細について 圧出力をチェックする（該 か、舵角センサーがあら は、以下を参照してください： 当する場合）。 かじめ設定された舵の限 i. p.93 - LED表示 (EV-1) 界または舵のエンドス ii. p.94 - LED表示 (ACU-100 / ACU-150) - ACU へのすべての接続を トップを超えた場合）。...
  • Page 89 Alarm Message Alarm Message Possible causes Possible solutions Possible causes Possible solutions ラダーリファレ 舵角基準センサーが検出さ 舵角参照センサーが取り付 電流過負荷 ドライブユニットを点検し 深刻なドライブの故障： ンスなし れないか、舵角基準セン けられている場合、配線を てください。 サーが動作範囲（50度）外 確認する。ユニットに損傷 短絡または妨害により、ド に回った。 の可能性がないか点検して ライブに過大な電流を要求 ください。 している。ドライブユニッ トまたはモーターの故障、 または配線の短絡が原因で す。または、ステアリング システムの故障が原因でド ストール検出 コース変更に対してモー - ドライブユニットが作動 ライブユニットがロックし ター速度が低すぎるか、 し、エンストしていないこ...

  • Page 90: オートパイロットシステムのセットアップ

    タは必要ありません。ただ ティックコントローラを し、Autoモードでは全体的 含むオートパイロットシ なパフォーマンスが向上し ステムにのみ適用されま ます。 す。 IPSがない（ドライブ EV-1とACU間の通信 必要に応じて、これらの機 が途絶えた。 器間の物理的なデータ接続 が検出されない） をすべてチェックする。 EV-1がヘディング コンパスなし - EV-1 への接続を確認しま データを受信していな す。 パイロットリセット正常 外部事象（スリープスイッ すべてのシステム配線、 い。 （予期しないハードウェア チの使用、自動操縦コン 特に電源関連の配線を - SeaTalk NG ケーブルを リセット） ポーネントのパワーサイク チェックする。 取り外して、EV-1 の電源を ルを引き起こす配線不良な 再投入します。...

  • Page 91: アラーム

    Alarm message Possible causes Possible solutions 自動操縦システムによってアラームが発生し、注意を要する機械的・電気的状態を知らせ CU切断 オートパイロットのコン • オートパイロットコント ます。 トロールヘッドが外れ ロールヘッドとSeaTalk た。 NGシステム間の物理的な Evolutionシリーズのコンポーネントは、アラームアラートをSeaTalk NGネットワークに ケーブルと接続をチェッ 送信し、自動操縦コントローラーやMFDに表示します。Evolutionシリーズのコンポーネ クします。また、EV-1と ントは、アラーム状態が停止するか、オートパイロット・コントローラまたはMFDでア SeaTalk NGシステム間 ラームが確認されると、アラームの発生を停止します。 の接続も確認してくださ い。 アラームがセーフティクリティカルな場合は、時間的な遅延の後、再度アラームが発生し ます。以下の表に特に記載がない限り、アラームには、オートパイロット・コントローラ オートパイロットコント • またはMFDで[OK]または[Acknowledge]を選択して応答してください。 ロールヘッドがSeaTalk 1からSeaTalk NGコン バータを介して接続され ている場合、コンバータ Alarm message Possible causes Possible solutions が最新のソフトウェア...
  • Page 92 Alarm message Possible causes Possible solutions データなし - オートパイロットが Wind 風力トランスデューサー、 Vane モードで、32 秒間 マルチファンクションディ 風角データを受信していな スプレイ、オートパイロッ い。 トコントロールヘッド（必 要に応じて）の接続を - オートパイロットが チェックする。 Track モードで、航法デー タを受信していない、 または、舵角センサーが弱 い信号を受信している。信 号が改善されると解除され ます。 パイロット始動 オートパイロットのコン 一部のコンポーネントは起 ポーネントが初期化されて 動に時間がかかる場合があ います。 ります。...

  • Page 93: Led表示（Ev-1

    13.5 LED表示（EV-1） LED Indication LED Status and required action (赤） SeaTalk NG 接続がありません。 LED Indication LED Status and required action - ネットワークに電源が入っていることを確認し (色なし) LED が無効になっている ます。 - [常にオフ] マルチファンクションディスプレイ/ - ネットワークケーブルと接続が安全で、損傷が チャートプロッタLED設定（LightHouse 4ソフト ないことを確認します。 - 問題が解決しない場合は、Raymarine テクニ ウェアバージョンv4.6.74以降が必要）が有効に カルサポートに連絡してください。 なっていないことを確認します。詳細について...

  • Page 94: 見つけてください

    [Always Off] 4. Select ます。 選択したデバイスのステータスLEDが消灯し、この設定を[Normal]に戻すか、[Find Me] 機能が有効になるまで消灯したままになります。 一度[Find Me]が有効になると、5分経過するまではメニューオプションが[Cancel Find Fine me Me]に変わります。5分以内に[Cancel Find Me]を選択すると、LEDの点滅が止まり、デ バイスは以前のLEDの状態に戻ります。 [Find me]機能は、特定のRaymarine SeaTalk NGポジションセンサー（例： RS150、EV-1、EV-2、AR200）の物理的な設置場所を探すのに役立ちます。 Find me]機能は、選択したデバイスのステータスLEDを5分間点滅させ続けることで、デ 13.6 LED indications (ACU-100 / ACU-150) バイスの物理的な位置を特定するために船舶を検索する時間を与えることで機能します。こ の機能は、デバイスのLEDが[常時消灯]に切り替わっていても機能します。 LED Indication LED Status and required action Find Me]の点滅シーケンスは、通常のLEDステータスシーケンスとは異なり、赤と緑の...

  • Page 95: ラ ダーダンピングレベル調整

    トロール > 詳細設定 > ラダーダンピング] Important: LightHouse 2 MFD - パイロット設定ページから： [パイロット設定 > ドライブ設 舵の減衰レベルは、オートパイロットの性能に大きな影響を与えます。ご使用のオートパ • 定 > ラダーダンピング] イロットシステムに最適な調整方法がご不明な場合は、販売店またはRaymarine製品サ ポートにお問い合わせください。 13.8 SeaTalk NG デバイスの工場出荷時リセットの実行 Raymarine SeaTalk NG デバイスは、[Network] 設定メニューからファクトリーリ 以下の表は、ACU-Series ソフトウェアの新旧両バージョンで使用可能なラダー減衰レベル セットできます。 とデッドバンド角度の一覧です： New Deadband Rudder damping Existing Existing angle (ACU-...

  • Page 96: Chapter 14: Operation

    CHAPTER 14: OPERATION CHAPTER CONTENTS • 14.1 Evolution-Series autopilot operation instructions — page 97...

  • Page 97: オートパイロットコントローラのドキュメント

    /p70R Installation and Operation Instructions 81365 p70s /p70Rs Installation and Operation Instructions 81406 Advanced Operation Instructions LightHouse 4 81370 Advanced Operation Instructions LightHouse 3 81360 Operation Instructions LightHouse 2 All documents are available to download from the website: Raymarine https://bit.ly/rym-docs Operation...

  • Page 98: Chapter 15: Maintenance

    CHAPTER 15: MAINTENANCE CHAPTER CONTENTS • 15.1 Service and maintenance — page 99 • 15.2 Routine equipment checks — page 99 • 15.3 Product cleaning — page 99...

  • Page 99: Service And Maintenance

    15.1 Service and maintenance This product contains no user serviceable components. Please refer all maintenance and repair to authorized dealers. Unauthorized Raymarine repair may affect your warranty. 15.2 Routine equipment checks It is recommended that you perform the following routine checks, on a regular basis, to ensure the correct and reliable operation of your equipment: •...

  • Page 100: Chapter 16: Technical Support

    CHAPTER 16: TECHNICAL SUPPORT CHAPTER CONTENTS • 16.1 Raymarine technical support and servicing — page 101 • 16.2 Learning resources — page 102...

  • Page 101: メ ンテナンス

    Italy (Raymarine subsidiary): Raymarine offers dedicated service departments for warranty, service, and repairs. • E-Mail: support.it@raymarine.com Don’t forget to visit the Raymarine website to register your product • Tel: +39 02 9945 1001 for extended warranty benefits: https://www.raymarine.com/en- Spain (Authorized Raymarine distributor): us/support/product-registration •...

  • Page 102: Learning Resources

    • E-Mail: support.dk@raymarine.com from customers and staff: Raymarine • Tel: +45 437 164 64 • https://raymarine.custhelp.com/app/home Russia (Authorized Raymarine distributor): • E-Mail: info@mikstmarine.ru • Tel: +7 495 788 0508 Viewing product information With your MFD Homescreen displayed: 1. Select [Set-up] [Maintenance] 2.
  • Page 103 CHAPTER 17: TECHNICAL SPECIFICATION (EV-1) CHAPTER CONTENTS • 17.1 Physical specification — page 104 • 17.2 Power specification — page 104 • 17.3 Network specification — page 104 • 17.4 Sensor specification — page 104 • 17.5 Environmental specification — page 104 •...
  • Page 104 17.1 Physical specification 17.4 Sensor specification Specification Specification Sensors: • 3-axis digital accelerometer. Diameter: 140 mm (5.5 in). 35 mm (1.4 in). • 3-axis digital compass. Depth (including mounting enclosure): • 3-axis gyro digital angular rate sensor. Depth (including wall bracket): 95 mm (3.8 in).
  • Page 105 CHAPTER 18: TECHNICAL SPECIFICATION (ACU-100) CHAPTER CONTENTS • 18.1 Physical specification — page 106 • 18.2 Power specification — page 106 • 18.3 Network specification — page 106 • 18.4 Environmental specification — page 106 • 18.5 Conformance specification — page 106 Technical specification (ACU-100)
  • Page 106 18.1 Physical specification 18.3 Network specification Specification Specification Height: 140.00 mm (5.5 in) Connections: • Rudder angle reference sensor / transducer. 180.00 mm (7.1 in) Width: • Power. Depth: 52.00 mm (2.0 in) • Drive motor. Weight: 0.6 kg (1.32 lbs) •...
  • Page 107 CHAPTER 19: TECHNICAL SPECIFICATION (ACU-150) CHAPTER CONTENTS • 19.1 Physical specification — page 108 • 19.2 Power specification — page 108 • 19.3 Network specification — page 108 • 19.4 Environmental specification — page 108 • 19.5 Conformance specification — page 108 Technical specification (ACU-150)
  • Page 108 19.1 Physical specification 19.3 Network specification Specification Specification Height: 140.00 mm (5.5 in) Connections: • Rudder angle reference sensor / transducer. 180.00 mm (7.1 in) Width: • Power. Depth: 52.00 mm (2.0 in) • Drive motor. Weight: 0.6 kg (1.32 lbs) •...
  • Page 109 CHAPTER 20: TECHNICAL SPECIFICATION (ACU-200) CHAPTER CONTENTS • 20.1 Physical specification — page 110 • 20.2 Power specification — page 110 • 20.3 Network specification — page 110 • 20.4 Environmental specification — page 110 • 20.5 Conformance specification — page 110 Technical specification (ACU-200)
  • Page 110 20.1 Physical specification 20.3 Network specification Specification Specification Height: 211.50 mm (8.3 in) Connections: • Rudder angle reference sensor / transducer. 285.00 mm (11.2 in) Width: • Sleep switch. Depth: 64.50 mm (2.5 in) • Power. Weight: 2.2 kg (4.84 lbs) •...
  • Page 111 CHAPTER 21: TECHNICAL SPECIFICATION (ACU-300) CHAPTER CONTENTS • 21.1 Physical specification — page 112 • 21.2 Power specification — page 112 • 21.3 Network specification — page 112 • 21.4 Environmental specification — page 112 • 21.5 Conformance specification — page 112 Technical specification (ACU-300)
  • Page 112 21.1 Physical specification 21.3 Network specification Specification Specification Height: 211.50 mm (8.3 in) Connections: • Rudder angle reference sensor / transducer. 285.00 mm (11.2 in) Width: • Sleep switch. Depth: 64.50 mm (2.5 in) • Power. Weight: 2.2 kg (4.84 lbs) •...
  • Page 113 CHAPTER 22: TECHNICAL SPECIFICATION (ACU-400) CHAPTER CONTENTS • 22.1 Physical specification — page 114 • 22.2 Power specification — page 114 • 22.3 Network specification — page 114 • 22.4 Environmental specification — page 114 • 22.5 Conformance specification — page 114 Technical specification (ACU-400)
  • Page 114 22.1 Physical specification 22.3 Network specification Specification Specification Height: 211.50 mm (8.3 in) Connections: • Rudder angle reference sensor / transducer. 285.00 mm (11.2 in) Width: • Sleep switch. Depth: 64.50 mm (2.5 in) • Power. Weight: 2.2 kg (4.84 lbs) •...

  • Page 115: Chapter 23: Spares And Accessories

    CHAPTER 23: SPARES AND ACCESSORIES CHAPTER CONTENTS • 23.1 Spares — page 116 • 23.2 Accessories — page 116 • 23.3 SeaTalk NG cables and accessories — page 117 Spares and accessories...
  • Page 116 23.1 Spares The following spares are available for your product: Part # Description R70161 Sealing ring pack. EV-1 EV-2 Part # Description R70162 Wall bracket. EV-1 EV-2 A80437 Deck mounting kit, consisting of: EV-1 EV-2 Mounting adaptor (clamshell). 23.2 Accessories 2.

  • Page 117: Seatalk Ng Cables And Accessories

    23.3 SeaTalk NG cables and accessories 2 x Backbone cables 5 m (16.4 ft) (part number: A06036). Used to create and extend the backbone. SeaTalk NG cables and accessories for use with compatible products. SeaTalk NG 2. 1 x Backbone cable 20 m (65.6 ft) (part number: A06037). Used to create and extend the backbone.
  • Page 118 converter kit (part number: E22158) consists of: SeaTalk 1 SeaTalk NG 1 x Power cable 2 m (6.6 ft) (part number: A06049). Used to provide 12 V dc power to the backbone. SeaTalk NG 1 x Power cable 2 m (6.6 ft) (part number: A06049). Used to provide 12 V dc power to the backbone.
  • Page 119 Backbone cables: • Backbone cable 0.4 m (1.3 ft) (part number: A06033). • Backbone cable 1 m (3.3 ft) (part number: A06034). • Backbone cable 3 m (9.8 ft) (part number: A06035). spur cables: • Backbone cable 5 m (16.4 ft) (part number: A06036). SeaTalk NG •...
  • Page 120 5-Way connector (part number: A06064). Each connector block allows connection of up to 3 devices. Multiple connector blocks SeaTalk NG can be ‘daisy chained’ together. 2. T-piece (part number: A06028). Each T-piece allows connection of one device. Multiple T-pieces can be ‘daisy chained’ together. SeaTalk NG 3.
  • Page 121 • (male) adaptor cable 0.1 m (0.33 ft) (part SeaTalk NG DeviceNet number: A06078). • (male) adaptor cable 0.4 m (1.3 ft) (part SeaTalk NG DeviceNet number: A06074). • (male) adaptor cable 1 m (3.3 ft) (part number: SeaTalk NG DeviceNet A06076).
  • Page 123 Appendix A NMEA 2000 PGNs (EV-1 / EV-2) support the following PGNs. EV-1 EV-2 NMEA 2000 Message number Message description Transmit Receive ● 59392 ISO Acknowledgment 59904 ISO Request ● ● ● ● 60928 ISO Address Claim ● 65240 ISO Commanded address...
  • Page 124 Message number Message description Transmit Receive 129029 GNSS position data: ● • Date • Time • Lattitude • Longitude ● 129283 Cross track error ● 129284 Navigation data (for following routes): • Active Leg Distance To Waypoint (DTW) • Course / Bearing reference •...
  • Page 125 Appendix B NMEA 2000 PGNs (ACU) supports the following PGNs. ACU-Series NMEA 2000 Message number Message description Transmit Receive ● 59392 ISO Acknowledgment 59904 ISO Request ● ● ● ● 60928 ISO Address Claim ● 65240 ISO Commanded address 126208 Request group function ●...
  • Page 127 Index Multifunction display / chartplotter ............19 SeaTalk 1....................19 SeaTalk NG...................19 Connections Accessories ..................81, 116 Battery ....................54 SeaTalk NG adaptor cables ............... 120 Distribution panel................. 53 SeaTalk NG backbone cables ............119 General cabling guidance..............48 SeaTalk NG cables ................117 Network connections SeaTalk NG connectors ..............
  • Page 128 Declaration of Conformity (ACU-300)............11 Declaration of Conformity (ACU-400)............11 Location requirements ..............34–35 Disassembly .................... 43 Distribution panel connection ............. 53, 62, 75 Drive cable length ..............63–64, 76–77 Drive cable size ..............63–64, 76–77 Maintenance..................9, 99 Drive types ....................20 Maximum drive output................14 Drive units ....................20 Maximum power output................20 Mechanical hydraulic linear drives ............20...
  • Page 129 Power cable size ..............63–64, 76–77 Solenoid drive connection Power connection ACU-300....................80 ACU-200....................72 Spares ....................81, 116 ACU-300....................72 Suitable ACU ...................20 ACU-400....................72 Suitable drive types.................20 Power connections Support forum ..................102 ACU-100....................59 Suppression ferrites ................10, 48 See also ACU-150....................
  • Page 130 Warranty ..................... 11, 101 WEEE Directive..................11 What’s in the box ................28–29...
  • Page 132 Raymarine (UK / EU) Marine House, Cartwright Drive, Fareham, Hampshire. PO15 5RJ. United Kingdom. Tel: (+44) (0)1329 246 700 www.raymarine.co.uk Raymarine (US) 110 Lowell Road, Hudson, NH 03051. United States of America. Tel: (+1) 603-324-7900 www.raymarine.com...

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