Snapper RPX102 Owner's Manual page 280

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Coloque una llave adecuada debajo de la cubierta de metal y, desde abajo, colóquela en el perno de la polea de la
correa (1). Desde arriba, afloje la tuerca de la polea de la correa.
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Afloje la tuerca de fijación (2) y la tuerca (3). A continuación, utilizando una llave adecuada, gire la tuerca (3) de
6.3.9b
forma que la correa dentada (4) quede bien tensada.
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La correa está tensada correctamente cuando, al ejercer una fuerza de 4 kP (40 N; 72 Hz) en la distancia intermedia
entre las poleas de correa (1) y (5), la correa se flexiona unos 0,5 cm.
6.3.9c
Para medir la fuerza se puede usar un dinamómetro mecánico convencional (se puede adquirir en tiendas que venden
ese tipo de productos).
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Después de tensar la correa, apriete la tuerca de fijación (2) del mecanismo de tensado y vuelva a apretar la tuerca de la polea de
la correa dentada (1).
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Vuelva a colocar las cubiertas lateral y superior y apriételas.
6.3.10 PLATAFORMA DE CORTE: EXTRACCIÓN DE LA MÁQUINA
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Ajuste la plataforma de corte en la posición más alta moviendo la palanca de ajuste de la altura a la posición 7.
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Suelte los pasadores de acoplamiento rápido de las cubiertas laterales de la plataforma de corte y extraiga las cubiertas.
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Levante ligeramente el canal de expulsión de césped (1) y sáquelo de los dos pasadores soldados (2) al bastidor
de la plataforma de corte. A continuación, mueva el canal unos 10 cm hacia atrás y asegúrelo en su lugar, o sáquelo
6.3.10a
completamente a través de la placa trasera.
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Utilizando una llave adecuada, gire la tuerca (3) de forma que la tensión del muelle (4) quede totalmente liberada.
A continuación, saque la correa (1) de la polea para correa de la transmisión electromagnética del motor.
6.3.10b
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Deslice los pasadores de los muelles (5) desde ambos pasadores del eje de suspensión trasero de la plataforma
de corte (6). Desenrosque la tuerca (7) del pasador del eje delantero y saque el pasador del eje (8). Utilizando unos
alicates, extraiga ambos pasadores (6).
6.3.10c
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Lentamente, tire hacia afuera de la plataforma de corte hacia uno de los lados de la máquina.
6.3.11 MANTENIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
Compruebe con frecuencia que no haya demasiada holgura entre el segmento dentado de la dirección y el piñón del
volante. Si se identifica una holgura mayor, es necesario limitarla.
La omisión de este mantenimiento puede conllevar daños en los componentes de la dirección.
Procedimiento para limitar (ajustar) la holgura:
6.3.11
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Abra el capó de la máquina.
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Afloje las dos tuercas M12 (1) del tornillo de la excéntrica.
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Coloque una llave adecuada en el hexágono de la excéntrica (2) y gírela hasta que la holgura se limite al mínimo.
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Apriete ambas tuercas M12 (1) a un par de 35 - 45 Nm.
6.3.12 COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LA CORREA DE ACCIONAMIENTO DE MARCHA
Compruebe con frecuencia el estado y la tensión de la correa de accionamiento de marcha. En cuanto la correa empiece a patinar
o incluso a producir olor, es necesario tensarla o sustituirla.
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La correa está tensada correctamente cuando, al ejercer una fuerza de 4 kP (40 N, 72 Hz) sobre la correa en la
distancia intermedia entre las poleas (1) y (2), la correa se flexiona unos 1,5 cm. Si se flexiona más allá de este
valor, hay que ajustar la tensión.
6.3.12a
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Ajuste la tensión de la correa apretando la tuerca (3) de forma que el muelle (4) se estire hasta una longitud de
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95 ± 1 mm.
No tense la correa más allá de este nivel, ya que se acortaría su vida útil y podría causar daños en la transmisión.
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