KEEWAY K-LIGHT 125 Owner's Manual And Warranty page 382

Planmäßige Wartung und Einstellung
10. Prüfen Sie den O-Ring auf Beschädi-
DE
gungen und ersetzen Sie ihn gegebe-
nenfalls.
11. Installieren Sie den Öl lter, die Druck-
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feder, den O-Ring und die Ölablass-
schraube.
HINWEIS
Stellen Sie sicher, dass der O-Ring richtig sitzt.
12. Montieren Sie den Öl lterstopfen mit
dem Anzugsdrehmoment gemäß der
Spezi kation.
Anzugsdrehmoment des Öl lters:
22-24 N·m
(2,2-2,4 kgf·m, 16,2-17,7 lb·ft)
13. Bauen Sie den Schaltpedal-Steuer-
block in umgekehrter Reihenfolge der
Demontage wieder ein.
14. Setzen Sie die Ablassschraube wieder ein
und installieren Sie eine neue Dichtung.
Anzugsmoment der Ölablass-
schraube:
25 N·m (2,5 kgf·m, 18,4 lb·ft)
15. Füllen Sie die vorgeschriebene Menge
des empfohlenen Motoröls ein, brin-
gen Sie dann den Öleinfülldeckel an
und ziehen Sie ihn fest.
A
Empfohlenes Motoröl:
API SH, SAE10W-40, JASO MA
Ölmenge:
Ölwechsel mit Öl lterentfernung
1,2 L ±0,1 L (0,1 US gal, 0,6 Imp gal)
HINWEIS
Da der Austausch oder die Reinigung des
Öl lters für einen unerfahrenen Bediener
recht schwierig sein könnte, wird empfoh-
len, sich an eine Keeway-Vertragswerkstatt
zu wenden.
HINWEIS
Denken Sie daran, verschüttetes Öl aufzu-
wischen, wenn der Motor und die Auspu -
anlage abgekühlt sind.
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16. Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn
17. Stellen Sie den Motor ab, warten Sie ei-
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WARNUNG
Um einen Kupplungsschlupf zu ver-
hindern (da das Motoröl auch die
Kupplung schmiert), dürfen dem Öl
keine chemischen Zusätze beige-
mischt werden. Verwenden Sie keine
Öle mit der Dieselkraftsto -Spezi ka-
tion „CD" oder Öle mit einer höheren
Qualität als angegeben. Verwenden
Sie auch keine Öle mit der Bezeich-
nung „ENERGY CONSERVING II" oder
höher.
Achten Sie darauf, dass keine Fremd-
körper in das Kurbelgehäuse gelan-
gen.
einige Minuten im Leerlauf laufen und
prüfen Sie, ob Öl austritt. Wenn Öl aus-
läuft, stellen Sie den Motor sofort ab
und untersuchen Sie die Ursache.
nige Minuten, bis sich das Öl abgesetzt