Gestion Moteur; 22 Réglage Du Carburateur - Stihl MS 311 Instruction Manual

21 Gestion moteur

20.1.3 Nettoyage du filtre à air
► laver le filtre avec du détergent spécial STIHL
(accessoire optionnel) ou une solution de net‐
toyage propre et ininflammable (par ex. de
l'eau savonneuse chaude) – rincer le filtre, de
l'intérieur vers l'extérieur, sous l'eau du robinet
– ne pas utiliser un nettoyeur haute pression ;
► sécher les éléments du filtre – ne pas les
exposer à une chaleur extrême ;
► ne pas huiler le filtre ;
► remonter le filtre ;
20.1.4 Montage du filtre à air
1.
2.
► appliquer le filtre à air ;
► pousser le filtre à air en direction du boîtier du
filtre et le faire simultanément tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'il s'encliquette – l'inscription « STIHL » doit
se trouver à l'horizontale ;
► monter le capot.
21 Gestion moteur
La régulation des émissions de nuisances à
l'échappement est assurée par la définition des
paramètres et la configuration des composants
du moteur de base (par ex. carburation, allu‐
mage, calage de l'allumage et de la distribution),
22 Réglage du carburateur
22.1 Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré avec le
réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte que dans
toutes les conditions de fonctionnement le
moteur soit alimenté avec un mélange carburé
de composition optimale.
Sur ce carburateur, des corrections au niveau
des vis de réglage ne sont possibles que dans
d'étroites limites.
22.2 Réglage standard
► Arrêter le moteur ;
0458-542-8221-D
► contrôler le filtre à air – le nettoyer ou le rem‐
placer si nécessaire.
► contrôler la grille pare-étincelles du silencieux
– la nettoyer ou la remplacer si nécessaire ;
► tourner la vis de réglage de richesse à haut
régime (H) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'en butée – au maximum
de 3/4 de tour ;
► en agissant avec doigté dans le sens des
aiguilles d'une montre, serrer la vis de réglage
de richesse au ralenti (L) à fond – puis revenir
de 1/4 de tour en arrière.
22.3 Réglage du ralenti
► Procéder au réglage standard ;
► mettre le moteur en route et le faire chauffer ;
22.3.1 Si le moteur cale au ralenti
► tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne commence à
être entraînée – puis revenir de 1 tour et 1/2
en arrière.
22.3.2 Si la chaîne est entraînée au ralenti
► tourner la vis de butée de réglage de régime
de ralenti (LA) dans le sens inverse des aiguil‐
les d'une montre, jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête – puis exécuter encore 1 tour et 1/2
dans le même sens.
français
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