Hitachi G 23ST Handling Instructions Manual page 26

ไทย
การป ด เครื ่ อ ง
ปลดปลั ๊ ก หลั ก จากเต า เสี ย บ
สวิ ท ช ล ็ อ คเข า ที ่ ต ํ า แหน ง "ON"
U
แปรงคาร บ อนปกติ
A
แปรงคาร บ อนหยุ ด อั ต โนมั ต ิ
คํ า เตื อ น
เครื ่ อ งมื อ คลาส II
ป กรณ ม าต
อุ รฐาน
นอกจากชิ ้ น ส ว นหลั ก (1 เครื ่ อ ง) ชุ ด เครื ่ อ งมื อ นี ้ ย ั ง มี อ ุ ป กรณ เ สริ ม ที ่ ร ะบุ ไ ว
ในตารางด า นล า ง
(1) ประแจ .....................................................................................1
(2) มื อ จั บ ข า ง ................................................................................1
อาจเปลี ่ ย นแปลงอุ ป กรณ ม าตรฐานได โ ดยไม ต  อ งแจ ง ล ว งหน า
รใช ง า
กา น
กํ า จั ด ตะกรั น หล อ และตกแต ง ผิ ว ของวั ส ดุ เ หล็ ก
◯
อะลู ม ิ เ นี ย ม และชิ ้ น งานหล อ
เจี ย ระไนชิ ้ น ส ว นเชื ่ อ มหรื อ หน า ตั ด ที ่ ต ั ด ด ว ยหั ว ตั ด แก ส
◯
อี ย ดจํ า
รายละเ เพาะ
รายละเอี ย ดจํ า เพาะของเครื ่ อ งมื อ นี ้ จ ะระบุ อ ยู  ใ นตารางที ่ ห น า 37
* จํ า เป น ต อ งตรวจสอบที ่ ป  า ยข อ มู ล ของผลิ ต ภั ณ ฑ เนื ่ อ งจากข อ มู ล จะ
แตกต า งกั น ตามเขตพื ้ น ที ่
หมายเหตุ
เนื ่ อ งจาก HiKOKI มี แ ผนงานวิ จ ั ย และพั ฒ นาอย า งต อ เนื ่ อ ง ราย
ละเอี ย ดจํ า เพาะนี ้ จ ึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงได โดยไม ต  อ งแจ ง ล ว งหน า
การติ ด ตั ้ ง และการใช ง าน
การดํ า เนิ น การ
การติ ด และการปรั บ แก ก ํ า บั ง หิ น เจี ย ร
การยึ ด มื อ จั บ ข า ง
การประกอบหิ น เจี ย รศู น ย จ ม
การประกอบแผ น จานตั ด
การใช ง านสวิ ต ช *
การใช ง านสวิ ต ช (โดยไม ล ็ อ คออน)*
มุ ม การเจี ย รและวิ ธ ี ก ารเจี ย ร
การเลื อ กอุ ป กรณ เ สริ ม
* อาจเปลี ่ ย นแปลงขึ ้ น อยู  ก ั บ พื ้ น ที ่
การบํ า รุ ง รั ก ษาและการตรวจสอบ
1. การตรวจสอบหิ น เจี ย ร ศ ู น ย จ ม
โปรดแน ใ จว า หิ น เจี ย ร ศ ู น ย จ มไม ม ี ร อยร า วและรอยบิ ่ น ที ่ ผ ิ ว
2. การตรวจสอบสกรู ย ึ ด
ให ต รวจสอบสกรู ย ึ ด เสมอ และให ข ั น ไว อ ย า งถู ก ต อ ง ถ า สกรู ห ลวม ให
ขั น เสี ย ใหม โ ดยทั น ที มิ ฉ ะนั ้ น อาจเกิ ด อั น ตรายมาก
3. การตรวจสอบแปรงถ า น (รู ป ที ่ 7)
มอเตอร ม ี แ ปรงถ า น ซึ ่ ง เป น ชิ ้ น ส ว นที ่ ส ิ ้ น เปลื อ ง เนื ่ อ งจากแปรงถ า นที ่
สึ ก หรอมากจะทํ า ให ม อเตอร ข ั ด ข อ งได โปรดเปลี ่ ย นแปรงถ า นเสี ย ใหม
ด ว ยชนิ ด ที ่ ม ี ห มายเลข
หรื อ ใกล ร ะดั บ "ขอบเขตระยะสึ ก หรอ"
ให ส ะอาดเสมอ และตรวจดู ใ ห เ ลื ่ อ นได โ ดยอิ ส ระในปลอกแปรง
4. การเปลี ่ ย นแปรงถ า น (รู ป ที ่ 7)
<การแยกชิ ้ น ส ว น>
(1) คลายสกรู เ กลี ย วปล อ ย D4
ฝาครอบแปรงถ า นออก
(2) ใช ป ระแจหกเหลี ่ ย มเสริ ม หรื อ ไขควงขนาดเล็ ก ดึ ง ขอบของสปริ ง
ที ่ ย ึ ด แปรงถ า นไว
แปรงถ า น
(3) ถอดปลายหาง
แปรงถ า น จากนั ้ น ถอดแปรงถ า นออกจากตั ว ยึ ด แปรงถ า น
<การประกอบ>
(1) สอดปลายหางเป ย ของแปรงคาร บ อนที ่ ส  ว นต อ ของฐานยึ ด แปรง
(2) สอดแปรงคาร บ อนกั บ ฐานยึ ด แปรง
ทองเหลื อ งและ
(3) ใช ป ระแจหกเหลี ่ ย มเสริ ม หรื อ ไขควงขนาดเล็ ก เพื ่ อ คื น ขอบของสปริ ง
ไปที ่ ห ั ว แปรงคาร บ อน
(4) ยึ ด ฝาครอบปลายหาง จากนั ้ น ขั น แน น สกรุ เ กลี ย วปล อ ย D4
5. การเปลี ่ ย นสายไฟ
ถ า จํ า เป น ต อ งเปลี ่ ย นสายไฟ
อนุ ญ าตของ HiKOKI เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งอั น ตรายที ่ อ าจเกิ ด ขึ ้ น ได
6. การบํ า รุ ง รั ก ษามอเตอร
การขดลวดของมอเตอร เ ป น หั ว ใจสํ า คั ญ ของเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า ให ใ ช
ความระมั ด ระวั ง เพื ่ อ ไม ใ ห ข ดลวดของมอเตอร ช ํ า รุ ด และ/หรื อ เป ย ก
นํ ้ า หรื อ นํ ้ า มั น
ข อ ควรระวั ง
รู ป หน า
ต อ งปฏิ บ ั ต ิ ต ามระเบี ย บและมาตรฐานความปลอดภั ย ของแต ล ะ
1 38
ประเทศในการใช ง านและบํ า รุ ง รั ก ษาเครื ่ อ งมื อ ไฟฟ า
2 38
หมายเหตุ
3 38
เนื ่ อ งจาก HiKOKI มี แ ผนงานวิ จ ั ย และพั ฒ นาอย า งต อ เนื ่ อ ง รายละเอี ย ด
4 38
จํ า เพาะนี ้ จ ึ ง อาจเปลี ่ ย นแปลงได โดยไม ต  อ งแจ ง ล ว งหน า
5-a 39
5-b 39
6 39
–
41
26
ⓑ เดี ย วกั บ ตามรู ป เมื ่ อ แปรงถ า นสึ ก หรอจนถึ ง
ⓐ
ที ่ ย ึ ด ฝาครอบแปรงถ า น
ⓒ
ถอดขอบของสปริ ง ออกทางด า นนอกของตั ว ยึ ด
ⓕ
ที ่ แ ปรงถ า น ออกจากส ว นจุ ด ต อ ของตั ว ยึ ด
ⓖ ⓗ
ให ด ํ า เนิ น การโดยศู น ย บ ริ ก ารที ่ ไ ด ร ั บ
นอกจากนี ้ รั ก ษาแปรงถ า น
แล ว ถอด
ⓓ
ⓔ