GRE VCB10 Instruction Manual page 16

¡PRECAUCIÓN!
¿Cómo se sabe si la batería está estropeada o si el impulsor está atascado?
1. El impulsor se obstruye repentina y rápidamente después del funcionamiento. Apague el botón
y conecte el limpiador a la corriente eléctrica mediante el cargador. Si se enciende el LED verde,
quiere decir que la batería está estropeada (puede solucionarse consultando la parte sobre el
recambio de baterías estropeadas); en cambio, si se ilumina el LED rojo, conecte el P1111 para
comprobar si el impulsor gira o no. Si no lo hace, está atascado (puede consultar la solución en la
parte sobre el arreglo de atascos en el impulsor).
2. Cuando termina la carga, se enciende el piloto LED verde. Encienda el dispositivo, aunque si el
impulsor no funciona, apáguelo.
a. Conecte el cargador y pulse el botón para comprobar si se oye el ruido del impulsor en
funcionamiento. Si produce un sonido seco (kkkk) demuestra que hay un atasco en el impulsor
(puede consultar la solución en la parte sobre el arreglo de atascos en el umpulsor).
b. Conecte el cargador y pulse el botón para comprobar si funciona el impulsor con normalidad.
Apague el botón y, si está encendidor el piloto verde, extraiga el cargador del limpiador eléctrico
P1111. Vuelva a encenderlo. En caso de que el impulsor siga sin funcionar, es una muestra de que
la batería está estropeada.
c. Por medio de un voltímetro, verifique si la batería está estropeada o si el impulsor está
obstruido. En primer lugar, cargue la batería durante más de 10 minutos. Extraiga la batería del
limpiador eléctrico P1111 y mida su voltaje. Si es 0, la batería no funciona correctamente; si no es 0,
muestra que el impulsor está atascado.
3. Gire directamente el impulsor hasta que se pueda mover con facilidad (consulte la solución en
la parte sobre el arreglo de atascos en el impulsor) y cargue completamente la batería. Si esta se
encuentra estropeada, el impulsor no gira.
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