DeWalt DCG409 Original Instructions Manual page 69

ภาษาไทย
หรื อ ทํ า ให ้ก ้อนแบตเตอรี � ช ํ า รุ ด เส ี ย หาย ห ้ามใช ้ งาน
แบตเตอรี � แ ละเครื � อ งชาร์ จ ที � ถ ู ก กระแทกอย่ า งรุ น แรง
เคยตก ถู ก ทั บ หรื อ ได ้รั บ ความเส ี ย หายในรู ป แบบ
ใดๆ(กล่ า วคื อ ถู ก ตะปู ต อกทะลุ ถู ก ค ้อนทุ บ ถู ก เหยี ย บ
จนช ํ า รุ ด ) เพราะอาจทํ า ให ้เกิ ด ไฟฟ้ า ช ็ อ ตหรื อ เกิ ด
อั น ตรายจากไฟฟ้ า จนถึ ง แก่ ช ี ว ิ ต ได ้ ควรส ่ ง แบตเตอรี � ท ี �
ช ํ า รุ ด เส ี ย หายคื น ให ้ศู น ย์ บ ริ ก ารเพื � อ นํ า ไปรี ไ ซเคิ ล

คํ า เตื อ น: อ ันตรายจากเพลิ ง ไหม้ อย่ า เก็ บ หรื อ
ถื อ ชุ ด แบตเตอรี � ใ นล ักษณะที � อ าจมี ว ัตถุ ท ี � ท ํ า ด้ ว ย
โลหะแตะถู ก ข ั� ว ของแบตเตอรี � ตั ว อย่ า งเช ่ น อย่ า วาง
ชุ ด แบตเตอรี � ไ ว ้ในชุ ด กั น เปื � อ น กระเป๋ า กล่ อ งเครื � อ งมื อ
กล่ อ งชุ ด ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ลิ � น ช ั ก เป็ นต ้น เก็ บ รวมไว ้กั บ ตะปู
สกรู กุ ญ แจ เป็ นต ้น

ข้ อ ควรระว ัง: เมื � อ ไม่ ใ ช ้ ง าน ให้ ว างเครื � อ งมื อ
ตะแคงไว้ บ นพื � น ผิ ว ที � ม ั� น คงที � จ ะไม่ ท ํ า ให้ เ กิ ด
อ ันตรายจากการสะดุ ด หรื อ ร่ ว งหล่ น อุ ป กรณ์ บ าง
อย่ า งที � ม ี แ บตเตอรี � ก ้อนใหญ่ อ าจจะสามารถวางตั � ง บน
แบตเตอรี � ไ ด ้ แต่ ก ็ อ าจถู ก ชนล ้มได ้ง่ า ยเช ่ น กั น
การขนส ่ ง

คํ า เตื อ น: อ ันตรายจากเพลิ ง ไหม้ การขนส ่ ง
แบตเตอรี � อ าจทํ า ให ้เกิ ด ไฟไหม ้ได ้ ถ ้าขั � ว ของแบตเตอรี �
ส ั ม ผั ส กั บ วั ต ถุ ท ี � น ํ า ไฟฟ้ า เมื � อ ทํ า การขนส ่ ง แบตเตอรี �
ต ้องแน่ ใ จว่ า ขั � ว แบตเตอรี � ไ ด ้รั บ การป้ อ งกั น และได ้รั บ
การหุ ้มฉนวนอย่ า งดี เ พื � อ ไม่ ใ ห ้มี ว ั ต ถุ ใ ดๆ มาส ั ม ผั ส ถู ก
และทํ า ให ้เกิ ด การลั ด วงจรได ้ หมายเหตุ : จะต ้องไม่
ใส ่ แ บตเตอรี � ล ิ เ ธี ย มไอออนไว ้ในส ั ม ภาระใต ้ท ้องเครื � อ ง
แบตเตอรี � ข อง D WALT ปฏิ บ ั ต ิ ต ามข ้อกํ า หนดในการขนส ่ ง
E
ที � บ ั ง คั บ ใช ้ ตามที � บ ั ญ ญั ต ิ เ ป็ นมาตรฐานของกฎหมายและ
อุ ต สาหกรรมทุ ก ประการ ซ ึ � ง ประกอบด ้วย ข ้อแนะนํ า ใน
การขนส ่ ง ส ิ น ค ้าอั น ตรายขององค์ ก ารสหประชาชาติ
(UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods)
ระเบี ย บข ้อบั ง คั บ ของสมาคมขนส ่ ง ทางอากาศระหว่ า งประเทศ
(IATA) ข ้อกํ า หนดว่ า ด ้วยการขนส ่ ง ส ิ น ค ้าอั น ตรายระหว่ า ง
ประเทศ ขององค์ ก ารทางทะเลระหว่ า งประเทศ (International
Maritime Dangerous Goods – IMDG)
และข ้อตกลงร่ ว มกั บ การขนส ่ ง ส ิ น ค ้าอั น ตรายผ่ า นแดนทาง
ถนนของกลุ ่ ม ประชาคมเศรษฐกิ จ ยุ โ รป (European Agreement
Concerning the International Carriage of Dangerous Goods by
Road – ADR) เซลล์ แ ละแบตเตอรี � ล ิ เ ธี ย มไอออนได ้รั บ การ
ทดสอบตามเกณฑ์ แ ละการทดสอบมาตรา 38.3 ของข ้อแนะนํ า
ในการขนส ่ ง ส ิ น ค ้าอั น ตรายขององค์ ก ารสหประชาชาติ แ ล ้ว
โดยส ่ ว นใหญ่ แ ล ้ว การขนส ่ ง แบตเตอรี � ข อง D
รั บ ยกเว ้นในการจั ด ประเภทเป็ นวั ต ถุ อ ั น ตรายตามที � ก ํ า หนด
ไว ้ประเภทที � 9 โดยทั � ว ไปการขนส ่ ง ที � บ รรจุ แ บตเตอรี � ล ิ เ ที ย ม
ไอออนที � ม ี อ ั ต ราพลั ง งานไฟฟ้ า มากกว่ า 100 วั ต ต์ - ช ั � ว โมง
(Wh) จะต ้องขนส ่ ง ตามที � ก ํ า หนดไว ้ประเภทที � 9 โดยต ้องมี
การทํ า เครื � อ งหมายแสดงอั ต ราวั ต ต์ - ช ั � ว โมงไว ้ที � ห ี บ ห่ อ ของ
แบตเตอรี � ล ิ เ ที ย มไอออนทั � ง หมด นอกจากนี � เนื � อ งจากความ
12
ความซ ั บ ซ ้ อนของข ้อบั ง คั บ D
แบตเตอรี � ล ิ เ ที ย มไอออนทางอากาศเพี ย งอย่ า งเดี ย วโดย
ไม่ ค ํ า นึ ง ถึ ง อั ต ราวั ต ต์ - ช ั � ว โมง การขนส ่ ง เครื � อ งมื อ พร ้อม
แบตเตอรี � (เครื � อ งมื อ ชุ ด ) สามารถขนส ่ ง ทางอากาศได ้
เนื � อ งจากได ้รั บ ยกเว ้น หากอั ต ราวั ต ต์ - ช ั � ว โมงของชุ ด
แบตเตอรี � ไ ม่ เ กิ น 100 วั ต ต์ - ช ั � ว โมง
ทั � ง นี � โดยไม่ ค ํ า นึ ง ว่ า การขนส ่ ง จะได ้รั บ ยกเว ้นหรื อ ต ้อง
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามอย่ า งครบถ ้วน เป็ นความรั บ ผิ ด ชอบของผู ้ขนส ่ ง ที �
จะต ้องค ้นหาข ้อมู ล เกี � ย วกั บ ข ้อบั ง คั บ ด ้านบรรจุ ภ ั ณ ฑ์ ล ่ า สุ ด
ข ้อกํ า หนดเรื � อ งการแสดงฉลาก/เครื � อ งหมายและการจั ด
เตรี ย มเอกสาร
ข ้อมู ล ในหั ว ข ้อนี � ไ ด ้รั บ การจั ด เตรี ย มโดยสุ จ ริ ต และเช ื � อ มั � น ว่ า
ถู ก ต ้องในเวลาที � จ ั ด ทํ า ขึ � น อย่ า งไรก็ ต ามไม่ ถ ื อ ว่ า เป็ นการรั บ
ประกั น ทั � ง โดยช ั ด แจ ้งหรื อ โดยปริ ย าย เป็ นความรั บ ผิ ด ชอบ
ของผู ้ซ ื � อ ที � จ ะตรวจสอบให ้แน่ ใ จว่ า กิ จ กรรมต่ า งๆ ของบริ ษ ั ท
สอดคล ้องตามข ้อกํ า หนดที � บ ั ง คั บ ใช ้
การขนส ่ ง แบตเตอรี � FLEXVOLT
แบตเตอรี � DEWALT FLEXVOLTTM มี ส องโหมด: การใช ้ แ ละ
การขนส ่ ง
โหมดการใช ้ ง าน: เมื � อ แบตเตอรี � FLEXVOLT
โดดเดี � ย วหรื อ อยู ่ ใ นผลิ ต ภั ณ ฑ์ DEWALT 18V แบตเตอรี �
จะทํ า งานเป็ น แบตเตอรี � 18V เมื � อ แบตเตอรี � FLEXVOLT
ในผลิ ต ภั ณ ฑ์ 54V หรื อ 108V (แบตเตอรี � 54V สองก ้อน)
แบตเตอรี � จ ะทํ า งานเป็ นแบตเตอรี � 54V
โหมดการขนส ่ ง : เมื � อ ติ ด ตั � ง ฝาครอบ
กั บ แบตเตอรี � FLEXVOLT
โหมดการขนส ่ ง ให ้เก็ บ รั ก ษาฝาครอบส ํ า หรั บ จั ด ส ่ ง
เมื � อ อยู ่ ใ นโหมดการขนส ่ ง สตริ ง ของเซลล์ จ ะถู ก ตั ด การเช ื � อ ม
ต่ อ ทางไฟฟ้ า ภายในก ้อน
แบตเตอรี � ทํ า ให ้แบตเตอรี � 3
ก ้อนมี พ ิ ก ั ด วั ต ต์ - ช ั � ว โมง (Wh)
ตํ � า ลงเมื � อ เปรี ย บเที ย บกั บ
แบตเตอรี � 1 ก ้อนที � ม ี พ ิ ก ั ด วั ต ต์ - ช ั � ว โมงสู ง กว่ า มี ก ารยกเว ้น
ปริ ม าณที � เ พิ � ม ขึ � น ของแบตเตอรี � 3 ก ้อนที � ม ี พ ิ ก ั ด วั ต ต์ - ช ั � ว โมง
ตํ � า กว่ า จากข ้อบั ง คั บ การขนส ่ ง ที � ก ํ า หนดไว ้ส ํ า หรั บ แบตเตอรี �
ที � ม ี พ ิ ก ั ด วั ต ต์ - ช ั � ว โมงสู ง กว่ า
ตั ว อย่ า งเช ่ น กํ า ลั ง Wh
ส ํ า หรั บ การขนส ่ ง อาจได ้
รั บ การระบุ เ ป็ น 3 x 36 Wh
ซ ึ � ง หมายความถึ ง แบต
เตอรี จ ํ า นวน 3 ลู ก โดยที � แ ต่ ล ะลู ก มี ก ํ า ลั ง เท่ า กั บ 36 Wh การ
WALT จะได ้
E
ใช ้ กํ า ลั ง Wh อาจได ้รั บ การแสดงเป็ น 108 Wh (หมายถึ ง แบต
เตอรี 1 ลู ก )
ค ํ า แนะน ํ า ในการเก ็ บ ร ักษา
1. สถานที � เ ก็ บ รั ก ษาอุ ป กรณ์ ท ี � เ หมาะสมที � ส ุ ด คื อ สถานที � ซ ึ � ง
แห ้งและเย็ น ไม่ ไ ด ้รั บ แสงอาทิ ต ย์ โ ดยตรง และอุ ณ หภู ม ิ
ไม่ ร ้อนหรื อ เย็ น มากเกิ น ไป เพื � อ ให ้ประส ิ ท ธิ ภ าพและอายุ
การใช ้ งานของแบตเตอรี � ย าวนานสู ง สุ ด ควรเก็ บ รั ก ษา
แบตเตอรี � ใ นอุ ณ หภู ม ิ ห ้องเมื � อ ไม่ ใ ช ้ งาน
ภาษาไทย
WALT ไม่ แ นะนํ า ให ้ขนส ่ ง
E
TM
แยกอยู ่
TM
ซ ึ � ง แบตเตอรี � อ ยู ่ ใ น
TM
ตั ว อย่ า งเครื � อ งหมายบนฉลากเกี � ย ว
กั บ การใช ้ งานและการขนส ่ ง
อยู ่
TM
67