Efco DS 2400 D-PU Operators Instruction Book page 10

CARBURANTE CONSIGLIATO: QUESTO MOTORE
È CERTIFICATO PER FUNZIONARE CON BENZINA
SENZA PIOMBO PER USO AUTOMOBILISTICO A
89 OTTANI ([R + M] / 2) O CON UN NUMERO
MAGGIORE DI OTTANI.
Miscelare l'olio per motori a 2 tempi con la
benzina secondo le istruzioni sulla confezione.
Consigliamo di usare olio per motori a 2 tempi
Efco al 2% (1:50) formulato specificamente per
tutti i motori a due tempi raffreddati ad aria Efco.
Le proporzioni corrette di olio/carburante
indicate nel prospetto (Fig. A) sono idonee
quando si usa olio per motori Efco PROSINT 2 e
EUROSINT 2 o un olio motore di alta qualità
equivalente (specifiche JASO FD o ISO L-EGD).
CAUTELA: NON USARE OLIO PER
AUTOVEICOLI O
FUORIBORDO A 2 TEMPI.
CAUTELA:
- Acquistare solo
carburante necessario in base ai propri
consumi; non acquistarne più di quanto se
ne userà in uno o due mesi;
- Conservare la benzina in un contenitore
chiuso ermeticamente, in un luogo fresco e
asciutto.
CAUTELA - Per la miscela, non usare mai
un carburante con una percentuale di etanolo
maggiore del 10%; sono accettabili gasohol
(miscela di benzina ed etanolo) con una
percentuale di etanolo fino al 10% o
carburante E10.
NOTA - Preparare solo la miscela necessaria
all'uso; non lasciarla nel serbatoio o tanica per
molto tempo. Si
stabilizzatore per carburante Emak ADDITIX
2000 cod. 001000972, per conservare la miscela
per un periodo di 12 mesi.
Benzina alchilata
CAUTELA - La benzina alchilata non ha la
stessa densità della benzina normale. Pertanto,
i motori messi a punto con la benzina normale,
possono richiedere una regolazione diversa
OLIO PER MOTORI
il quantitativo
consiglia l'utilizzo
della vite H. Per questa operazione è necessario
rivolgersi ad un Centro Assistenza Autorizzato.
RIFORNIMENTO
Agitare la tanica della miscela prima di procedere
al rifornimento.
OPERAZIONI PRELIMINARI
CINGHIAGGIO
Una corretta regolazione del cinghiaggio permette
alla macchina di avere un buon bilanciamento ed
una adatta altezza dal terreno (Fig. 5).
- Indossare il cinghiaggio di tipo semplice.
- Agganciare il motore al cinghiaggio tramite il
moschettone (A, Fig.5).
- Posizionare il gancio (16, Fig.1) per ottenere il
miglior bilanciamento del motore.
- Posizionare la fibbia (C, Fig.6) per ottenere la
corretta altezza del motore.
di AVVIAMENTO
ATTENZIONE! In assenza di un'applicazione
montata, l'albero di trasmissione è accessibi-
le dall'esterno. NON avviare MAI l'unità mo-
trice priva di un'applicazione montata. L'uso
dell'unità motrice senza le applicazioni mon-
tate e raccomandate può provocare gravi le-
sioni all'utilizzatore e/o danni all'unità stessa.
Prima di avviare il motore accertarsi
che l'applicazione sia montata correttamente
e che non sia a contatto con corpi estranei.
Con il motore al minimo, il dispositivo
di taglio non deve girare. In caso contrario
r i vo l g e r s i a d u n Ce n t r o A s s i s t e n z a
Autorizzato per effettuare un controllo e
di
risolvere il problema.
ATTENZIONE: Con motore in moto,
afferrare sempre l'impugnatura anteriore con
la mano sinistra e l'impugnatura posteriore
con la mano destra. Tenersi sempre con il
corpo a sinistra del tubo. Non adottare mai
una presa incrociata. Gli operatori mancini
devono attenersi alle stesse istruzioni.
Assumere una posizione di taglio appropriata.
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