Effet De Sol; Entraînement Au Vol - Carson SA315 B Lama Instruction Manual

h. Effet de sol
ATTENTION !
Jusqu'à une hauteur d'environ
30 cm, le modèle réduit est
soumis aux turbulences
provoquées par ses propres
rotors.
Cet «effet de sol» facilite certes le décollage de
l'hélicoptère car l'air poussé vers le bas par les
rotors repousse l'hélicoptère loin du sol.
Mais à proximité immédiate du sol, cet effet
se retourne, car l'air repoussé latéralement de
l'hélicoptère provoque une sous-pression qui
plaque littéralement le modèle réduit au sol.
Ceci peut entraîner un atterrissage brutal.
C'est pourquoi le comportement en vol d'un hélicoptère est
plutôt instable à basse altitude. En cas de difficultés avec ce
comportement en vol instable, il est préférable de monter
progressivement.
i. Entraînement au vol
A partir d'une altitude d'environ 2 m, l'hélicoptère ne se trouve
plus dans la zone de turbulences provoquées par les propres
rotors et le comportement en vol devient plus stable.
Une fois que le vol stationnaire est
maîtrisé, il est possible de commencer
avec des figures de vol simples :
Entraînement au vol libre
• Une fois une certaine assurance acquise, il est possible
de se positionner sur le côté de son modèle réduit et de
s'entraîner à partir de cet angle de vue,
• Ou de laisser le modèle réduit venir à soi et d'essayer les
commandes inversées.
• Eviter les changements de charge brusques. Les rotors haut
et bas peuvent autrement s'entrechoquer et l'hélicoptère
s'écraser.
libre
• S'entraîner à la maîtrise du modèle réduit, le faire monter,
descendre, avancer et reculer, voler en virage.
• Toujours piloter avec le modèle réduit devant soi ou le faire
tourner en rond au-dessus de soi. Avec le modèle réduit
derrière soi, il est possible de perdre son orientation et donc
le contrôle sur l'hélicoptère.
Ne jamais tenter d'attraper le modèle
réduit en vol !
CARSON SA315 B Lama 1:16
F
63