Elementy I Narzędzia Sterowania; Maska Silnika (11); Główny Wyłącznik Kluczowy (12); Pedał Hamulca Postojowego (13:A) - Stiga Park Pro 740 IOX Instruction Manual

PL
6 ELEMENTY I NARZĘDZIA
STEROWANIA
6 1

MASKA SILNIKA (11)

Osłonę silnika podnosi się w następujący sposób
1 Obrócić dwie śruby (11:A) o 90°.
2 Pociągnąć uchwyt (11:B) do góry i
jednocześnie podnieść maskę (11:C),
zachowując ostrożność.
3 W celu zamknięcia maski silnika, w razie
potrzeby należy wywrzeć na nią lekki nacisk,
do momentu połączenia z uchwytem (11:B).
Obrócić dwie śruby (11:A) o 90°.
Zabrania się uruchamiania silnika,
podczas gdy jego maska jest otwarta.
6 2 GŁÓWNY WYŁĄCZNIK KLUCZOWY (12)
Zasilanie elektryczne jest aktywowane za
pośrednictwem klucza (12:A). Znajduje się pod
maską (1:H); aby zatem uzyskać dostęp do
głównego wyłącznika konieczne jest otwarcie
maski silnika (patrz punkt 6.1).
Wprowadzić klucz (12:A) do wyłącznika
głównego, nacisnąć i obrócić go w prawo aby
aktywować zasilanie instalacji elektrycznej.
Obrócić klucz w lewo, aby wyłączyć zasilanie
elektryczne.
Klucz może zostać usunięty tylko
wówczas, gdy jest obrócony w lewo.
6 3 PEDAŁ HAMULCA
(13:A)
Nie wolno wciskać pedału podczas jaz-
dy
Istnieje niebezpieczeństwo przegrzania
napędu.
Pedał (13:A) ustawia się w trzech następujących
pozycjach:
Zwolniony. Napęd jest włączony. Ha-
mulec postojowy nie jest włączony.
Całkowicie wciśnięty. Napęd do pr-
zodu jest rozłączony. Hamulec postojowy jest
w pełni aktywny ale nie jest zablokowany. Ta-
kie ustawienie jest używane również jako ha-
mulec awaryjny.
14
POLSKI
POSTOJOWEGO
(Tłumaczenie Instrukcji oryginalnej)
6 4 DŹWIGNIA BLOKADY HAMULCA PO-
STOJOWEGO (13:B)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-
hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja
ta służy do blokowania maszyny na
pochyłościach, podczas transportu, itp.,
kiedy silnik jest wyłączony.
Blokowanie:
1 Wcisnąć pedał (13:A) do oporu.
2 Przestawić blokadę (13:B) w prawo.
3 Zwolnić pedał (13:A).
4 Zwolnić blokadę (13:B).
Odblokowanie:
1 Nacisnąć i zwolnić pedał (13:A).
6 5 PEDAŁ NAPĘDOWY (13:C)
Jeśli maszyna nie hamuje prawidłowo po zwolnie-
niu pedału, należy wykorzystać lewy pedał (9:B)
jako hamulec awaryjny.
Pedał określa przełożenia między silnikiem i
kołami napędowymi (= prędkość).
Nacisnąć pedał do przodu – ma-
szyna porusza się do przodu.
Brak nacisku na pedał – maszyna
stoi w miejscu.
Nacisnąć pedał do tyłu – maszyna
cofa. Zmniejszyć nacisk na pedał – maszyna
hamuje.
W górnej części pedału znajduje się płytka regula-
cyjna, którą można ustawić odpowiednio do stopy
kierowcy
Jeśli maszyna nie hamuje prawidłowo
po zwolnieniu
wykorzystać lewy pedał (13:A) jako ha-
mulec awaryjny.
6 6

KIEROWNICA (13:E)

Wysokość kierownicy można regulować w dużym
zakresie.
Odkręcić pokrętło regulacji (10:E) na kolumnie
kierownicy i unieść lub opuścić ją do żądanej
pozycji. Dokręcić.
Nie wolno regulować pozycji kierownicy
podczas jazdy.
Nigdy nie należy kręcić kierownicą,
kiedy maszyna stoi z opuszczonym
elementem wyposażenia dodatkowego.
Grozi to nieprawidłowym obciążeniem
mechanizmu serwa i kierownicy
pedału, należy