Oxford HOTGRIPS PRO Adventure User Information page 11

la poignée d'embrayage que de la poignée d'accélérateur. La température individuelle
de chaque poignée étant mesurée en continu, le régulateur intelligent peut fournir
davantage de puissance à une poignée afin de maintenir la température définie au
niveau des deux poignées.
Ainsi, il n'est plus nécessaire d'ajuster constamment les réglages de température.
Si les poignées deviennent trop chaudes, assurez-vous que le régulateur de chauffage
est éteint ou éteignez-le, le cas échéant.
UTILISATION DE L'INTERRUPTEUR INTÉGRÉ :
Le bouton du régulateur intégré est surélevé ; cela permet de le localiser et de
l'actionner plus facilement lors de la conduite.
Pour allumer les poignées chauffantes HotGrips®, appuyez sur le bouton pendant 3
secondes.
La LED s'allume alors en ROUGE (réglage élevé 45 °C), ce qui permet un
fonctionnement à pleine puissance jusqu'à atteindre une température de 45 °C.
Pour réduire la température, continuez à appuyer sur le bouton ; il passera au BLANC
(réglage moyen 40 °C) puis au BLEU (réglage bas 30 °C).
Le bouton continuera à faire défiler les réglages de chaleur entre ÉLEVÉ et BAS. Pour
éteindre la poignée chauffante HotGrip, appuyez sur le bouton pendant 3 secondes.
FONCTIONS DE L'INTERRUPTEUR:
Grâce à l'interrupteur intégré, il n'est plus nécessaire de disposer d'un régulateur
flottant ; cela rend le produit plus épuré.
LED à atténuation automatique - Une fois le programme de chauffage sélectionné,
la LED s'atténue de 50 % au bout de 5 secondes afin de ne pas distraire l'utilisateur
pendant la conduite de nuit.
Le régulateur intégré dispose de 3 réglages de température : 45 - 40 - 35 °C (113 - 104
- 95 °F).
Contrôle intelligent de la chaleur - Relève constamment la température de chaque
poignée et ajuste la puissance de sortie afin de maintenir un niveau de chaleur
constant.
S'il est raccordé à l'allumage, l'interrupteur mémorise le dernier réglage de
température utilisé et l'applique à nouveau lors du redémarrage du véhicule.
Le temps de chauffage est réduit. En effet, le régulateur fournit la puissance maximale
dès le démarrage, et ce jusqu'à atteindre la température définie.
La nouvelle disposition des fils de l'élément chauffant permet de mieux répartir la
chaleur autour de la main de l'utilisateur.
- Veuillez noter que les poignées peuvent être perçues comme étant « froides »
au toucher lorsqu'elles n'ont pas été en contact avec les mains/gants pendant
une longue période ; cela est dû à la thermistance embarquée qui mesure la
bonne température de la surface des poignées. Une fois les mains placées sur
les poignées, ces dernières commencent à chauffer rapidement, garantissant un
réchauffement rapide des mains gantées de l'utilisateur à la température définie.
MODE D'ÉCONOMIE DE LA BATTERIE (BSM)
Plomb-acide (BSM) + Lithium (BSM)
Le mode d'économie de la batterie est conçu pour éviter que la batterie de la moto ne
se décharge à un trop bas niveau, ce qui pourrait l'endommager.
PLOMB-ACIDE (BSM) - IDÉAL POUR LES BATTERIES AGM/MF/WET
- Le mode d'économie de la batterie se déclenche à < 13,3 V, ce qui indique que
l'alternateur de la moto ne fonctionne pas, que la batterie est défectueuse ou que la
charge du système de la moto est trop élevée. À cette tension, le mode d'économie
de la batterie se déclenche et coupe l'alimentation des poignées et la LED du mode
d'économie de la batterie clignote en vert.
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