Danfoss MSV-F Plus DN 15 Instructions Manual page 7

FRANCAIS
1.0 Manipulation
1.1 Stockage
- Conserver dans un endroit sec et
propre à température comprise
entre -20° et +65°C
- La peinture n'a qu'une fonction de
protection de la vanne contre la
rouille pendant le transport ou le
stockage.
- Il est nécessaire de chauffer ou
d'installer un dessicant pour
prévenir les risques de
condensation sur la vanne si elle
est entreposée dans une piece
humide.
1.2 Transport
- La température de transport doit
être comprise entre -20° et +65°C.
- Protégez la vanne contre les chocs
et vibrations
- N'endommagez pas la peinture
2.0 Description
2.1 Applications
Vannes d'équilibrage ou de limitation
de débit pour circuits de chauffage et
de climatisation.
Remarque : Ne pas utiliser les vannes
MSV-F Plus sur de la vapeur !
2.2 Principes de fonctionnement
La vanne se ferme en tournant le
volant manuel dans le sens des
aiguilles d'une montre. Ne pas
utiliser d'outils pour augmenter le
serrage du volant manuel.
L'étanchéité de l'axe de la vanne est
assurée par un système de joint
4.0 Conseils pour le dépannage
Panne
Pas de débit
Petit débit
Vanne difficile à régler ou qui
ne peut pas être ouverte
Fuite sur l'axe de la vanne
Fuite au travers du siège
de la vanne
La vanne ne peut pas être ouverte
Bride cassée entre la vanne
et le tuyau
L'afficheur n'indique pas « 0 »
quand la vanne est fermée
PFM 90/2000/3000
7369349-0 SIBC
spécial flexible type EDD.
La position de la vanne (nombre de
tours d'ouverture) est indiquée
clairement avec des décimales.
3.0 Installation
3.1 Remarques générales sur
l'installation
Les points ci-dessous doivent être
pris en considération en plus des
principes généraux propres à
chaque installation :
- Enlever les couvercles de bride si
ils sont encore présents
- Il ne doit pas y avoir de corps
étrangers à l'intérieur de la vanne
ou dans les tuyaux de l'installation
- Respecter le sens de passage du
débit : voir les flèches gravées sur
le corps de la vanne.
- Les vannes peuvent être montées
avec l'axe du siège dans n'importe
quelle position, mais la position
conseillée est l'axe vertical.
- Mettre en place une isolation en
cas d'utilisation sur de l'eau glacée
- La vanne installée doit être libre de
contraintes mécaniques.
- La vanne ne doit pas servir de
point d'appui. Son poids doit être
supporté par la tuyauterie.
- Protéger la vanne des impuretés,
spécialement pendant les travaux
de montage.
- Installer des compensateurs de
dilatation thermique sur la
tuyauterie.
- Il est interdit de chauffer la vanne
au-dessus de sa température de
Cause possible
Vanne fermée
Le couvercle des brides n'a pas été démonté
Vanne pas assez ouverte
Filtre ou tuyauterie obstruée
Mauvais sens de rotation
EDD- joint d'axe spécial
Vanne non correctement fermée
Siege ou clapet détérioré par des corps étrangers
Pression différentielle trop élevée
Fluide chargé (particules en suspension)
Vis de butée trop serrée
Boulons serrés de façon inégale
Brides non parallèles
Disque d'affichage non monté correctement après
calorifugeage de la tuyauterie
VI.B1.Q2.6B © Danfoss 11/03
service (voir la fiche technique), par
exemple lors d'opérations de
soudage, etc.
- Afin d'assurer à la vanne un bon
fonctionnement, la tuyauterie doit
être droite pendant au moins 2 fois
le diamètre nominal après la vanne
et 6 fois le diamètre nominal avant
la vanne.
3.2 Démontage et montage du volant
manuel et de l'afficheur sur des
tuyaux calorifugés
Démontage du volant manuel
1. Fermer la vanne manuellement
(position « 0 »)
2. Dévisser le capuchon conique
rouge
3. Enlever le volant manuel et le
disque d'affichage
4. Diamètre d'isolation :
DN 65 - 200 = 87 mm
Remontage du volant manuel et
de l'afficheur
1. Mettre en place le disque
d'affichage et le volant manuel
2. Vérifier que l'afficheur indique
toujours « 0 »
3. Revisser le capuchon conique
rouge DN 15-200 = 15 Nm
Mesures correctives
Ouvrir la vanne
Démonter le couvercle des brides
Ouvrir la vanne
Nettoyer / vérifier le filtre
Vérifier la tuyauterie
Tourner dans le bon sens
(sens anti-horaire pour ouvrir la vanne)
Remplacer la vanne.
Serrer manuellement le volant
Remplacer la vanne.
Vérifier la pression du circuit et la chute de
pression (Maxi = 16 bar)
Réduire la pression du système
Nettoyer la vanne.
Installer un filtre en amont de la vanne.
Dévisser la vis de butée
Aligner les tuyaux et brides et changer de vanne
Fermer la vanne, dévisser le capuchon conique
rouge, enlever la poignée avec le disque
d'affichage, régler a « 0 »/ « 0 » et remonter le
tout (voir point 3.2)
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