Gevaren - TALAMEX GLW250 User Manual

Talamex opblaasboten – Gebruikershandleiding
let op
Als u op hoge snelheid vaart of als u "planeert":
vermijd abrupte bochten en hoge golven; dit kan de
passagiers in gevaar brengen.
Zorg dat iedereen zich vasthoudt aan de handgrepen.
Ga voor comfort en veiligheid langzamer
varen bij golven.
Kleine kinderen moeten IN de boot zitten.
Een brekende golf is een ernstig gevaar voor de
stabiliteit.
Draag altijd een zwemvest!
BESTURING DOOR ÉÉN PERSOON. Als u de
boot zonder passagiers gebruikt, ga dan NIET op de
opblaasdrijvers of de zitting zitten. Het gewicht moet
zich zover mogelijk naar voren en in het midden
bevinden.
Vermijd een zware belasting nabij de spiegel.
SNEL ACCELEREREN moet worden vermeden om
achteroverslaan te voorkomen.
De wind- en golfomstandigheden kunnen extreem
gevaarlijk zijn voor uw opblaasboot. U wordt
gemakkelijk omver gegooid als de belasting niet
verdeeld is in de boeg van de boot en de wind en het
tij tegenwerken. Een goede verdeling van de
belasting en het gewicht zorgen dat de boeg omlaag
komt en er een veilige situatie ontstaat.
De anticavitatieplaat op de motor moet zich ongeveer
20 mm onder de onderkant van de spiegel bevinden.
•
Als uw buitenboord zich te hoog op de spiegel
bevindt, zult u een hevige cavitatie ondervinden
(luchtbellen en slippen van de schroef).
•
Als uw buitenboordmotor zicht te laag op de
spiegel bevindt, ontstaat er weerstand en komt er
water in de boot terecht.
In beide gevallen verliest u snelheid. Probeer dus de
ideale positie te vinden en eventueel met de spacers
welke meegeleverd zijn voordat u de motor definitief
op de spiegel bevestigt (neem contact op met uw
dealer).
Wij raden u aan de boot bij alle snelheden
HORIZONTAAL te houden. Voorkom OMHOOG
of OMLAAG (naar het water) wijzen van de boeg.
•
Gebruik het gewicht van de aanwezige
passagiers om ervoor te zorgen dat de boot
horizontaal ligt.
•
Pas de motorhoek aan (zie hieronder).
•
Een buitenboordmotor die te ver van de spiegel
af gekanteld is, leidt ertoe dat de boeg omhoog
komt.
•
Een buitenboordmotor die te dicht naar de
spiegel gekanteld is, leidt ertoe dat de boeg te
diep in het water ligt, wat snelheidsverlies en/of
cavitatie tot gevolg heeft.
1. De motorknevelbouten moeten af en toe worden
gecontroleerd. Losse knevelbouten leiden tot
onregelmatig varen en mogelijk verlies van de motor.
2. Bestudeer de gebruikershandleiding van de motor
aandachtig voordat u gaat varen.
3. Van elk voorwerp aan boord moet worden
nagegaan of het het bootmateriaal kan beschadigen
of een lek kan veroorzaken.
Bochten maken
Verminder snelheid bij het maken van een scherpe
bocht. De boot kantelt aanzienlijk naar het midden
(in de draairichting).
5.4

Gevaren

Defecte luchtkamers
Uw Talamex opblaasboot is ontworpen met meer dan
één luchtkamer. Daarom behoudt de boot altijd
minstens 50% van het drijfvermogen, zelfs wanneer
er een lek ontstaat in een van de luchtkamers als
gevolg van een gaatje. Verplaats het gewicht naar de
andere kant. Zet de lekke luchtkamer zo nodig vast
(door vastbinden of omhoog houden) en vaar
onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde wal of het
moederschip, afhankelijk van welke het dichtst bij is.
Wees echter voorzichtig bij ondiep water of riffen
want deze kunnen de boot nog meer beschadigen.
Zonlicht en temperatuurschommelingen
Let altijd op de luchtdruk in de luchtkamers. Het
luchtvolume in de kamers zal uitzetten als de interne
luchttemperatuur stijft; hierdoor zal de luchtdruk
fluctueren afhankelijk van de watertemperatuur en
weersomstandigheden. Een boot die correct is
opgepompt kan een daling van de luchtdruk ervaren
en extra lucht nodig hebben als de temperatuur daalt;
of het kan te hard worden opgeblazen in direct
zonlicht of als de temperatuur stijgt. Dit vereist dat
de luchtkamer leegloopt totdat de aanbevolen
luchtdruk is bereikt.
Langere perioden van extreem veel zon (ultraviolette
straling) kunnen het verouderingsproces van de
materialen versnellen waardoor een plakkerig
oppervlakte kan ontstaan.
Dek de boot af om blootstelling aan direct zonlicht te
voorkomen als de boot voor geruime tijd uit het
water wordt gehaald.
Strandlanding
Het is af te raden om met draaiende motor het strand
op te varen of de boot over rotsen, zand, grind of
bestrating te slepen, omdat het bootmateriaal
hierdoor schade kan oplopen.
Pagina 14 van 17