Check Vor Dem Flug - MODSTER HOBBY ARROWS F-86 Manual

Betriebsanleitung - F-86

Check vor dem Flug

Wichtige Drehzahlregler and Modell Information:
1. Der Regler verfügt über einen sicheren Startanlauf. Wenn der Motorakku an den Regler
angeschlossen ist und der Gasknüppel nicht in der Niedriggas- oder Aus-Position steht,
startet der Motor nur, wenn dies der Fall ist. Sobald der Gasknüppel in die Niedriggas- oder
Aus-Position gebracht wird, gibt der Motor eine Reihe von Pieptönen ab. Mehrere Pieptöne
mit der gleichen Melodie bedeuten, dass der Regler die Zellen des Akkus erkannt hat. Die
Anzahl der Pieptöne entspricht der Anzahl der Zellen des Akkus. Der Motor ist nun
scharfgeschaltet und startet, wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Der Motor und der Regler sind bereits angeschlossen und die Motordrehung sollte korrekt
sein. Sollte sich der Motor aus irgendeinem Grund in die falsche Richtung drehen, kehren
Sie einfach zwei der drei Motordrähte um, um die Drehrichtung zu ändern.
3. Der Motor hat eine optionale Bremseinstellung. Der Regler wird mit ausgeschalteter Brem-
se geliefert und wir empfehlen auch so zu fliegen. Die Bremse könnte jedoch versehentlich
eingeschaltet werden, wenn der Motorakku an den Regler angeschlossen wird, während
der Gasknüppel auf Vollgas steht. Um die Bremse auszuschalten, stellen Sie den Gasknüp-
pel auf Vollgas & stecken den Motorakku ein. Der Motor piepst 1x. Bewegen Sie den Gas-
knüppel auf Niedriggas/Aus-Position. Der Motor ist nun betriebsbereit und Bremse aus.
4. Auswahl und Einbau des Akkus. Wir empfehlen einen 4S 2200-2600mAh 35C Li-Po-Akku.
Ihr Akku sollte ungefähr die gleiche Kapazität, Abmessung und das gleiche Gewicht wie
ein 4S 2200-2600mAh 35C Li-Po-Akku haben, damit er in den Rumpf passt, ohne den
Schwerpunkt wesentlich zu verändern.
Sender und Modellaufbau
Vergewissern Sie sich nach dem Zusammenbau und vor dem ersten Flug, dass alle Ruderflä-
chen korrekt auf den Sender reagieren (siehe Diagramm unten).
Ruderausschläge
Für die 64-mm-F-86 empfehlen wir folgende Einstellung der Steuerausschläge:
Tipp: Der Erstflug sollte immer mit niedri-
gen Raten geflogen werden. Fliegen Sie, bis
Sie mit seinen Eigenschaften vertraut sind,
bevor Sie hohe Raten ausprobieren. Verge-
wissern Sie sich, dass das Flugzeug in einer
angemessenen Höhe und angemessenen
Geschwindigkeit fliegt, bevor Sie hohe Ra-
ten verwenden, da das Flugzeug durch die
größeren Ruderbewegungen empfindlich
auf Steuereingaben reagiert.
8
Hohe Rate
Höhenr.
12mm auf / ab
Seitenr. 10mm links / rechts
Querr.
14mm auf / ab
Niedrige Rate
10mm auf / ab
8mm links / rechts
12mm auf / ab
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