Honda UMS425E1 Owner's Manual page 58

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
Mantenimiento a efectuar en los
intervalos indicados en horas de
funcionamiento o periodos,
reteniendo el intervalo más corto.
Elemento Intervención
Aletas de
Limpiar
refrigeración motor
Estado de la
herramienta y del Verificar
protector
Alrededores del
Limpiar
cabezal
Funcionamiento
del botón de Verificar
parada
Funcionamiento
Verificar
del gatillo de gas
Ralentí /
Verificar
embrague
Elemento de filtro Verificar
de aire
Limpiar
Caja de filtro de
Limpiar
aire
Alrededores de la
Limpiar
bujía
Bujía Verificar
Limpiar
Alrededores del
Limpiar
carburador
Cables y
Verificar
conexiones
Circuito de
Verificar
gasolina
Filtro de gasolina Verificar
Resorte y patines
Verificar
de embrague
Ralentí Verificar
Cambiar
Aceite motor Verificar
Cambiar
Depósito de
Limpiar
carburante
Holgura en las
Ajustar
válvulas
Tornillos y tuercas Verificar/
Apretar
(1) Limpie con más frecuencia en medio polvoriento.
(2) El mantenimiento de estos puntos debe confiarse a un concesionario
autorizado Honda.
8 ES
Periodicidad
Cada 3 Cada 6
A cada
meses o meses o
uso
25 horas 50 horas
(1)
(1)
Cada 2 años (cambiar si es preciso) (2)
(2)
Cambiar el aceite al cabo de 10 horas y luego
cada 6 meses o 50 horas
DIAGNÓTICO DE AVERÍAS
Problema
Cada año
El motor no enciende.
o 100
horas
El encendido es difícil.
El funcionamiento es
irregular.
(2)
El motor se recalienta
anormalmente.
(2)
(2)
(2)
La máquina cortabordes
vibra de manera
excesiva.
Causa probable
1. No hay gasolina.
2. El botón marcha / parada está en
parada.
3. El hilo de la bujía está mal fijado o
desconectado.
4. La bujía está defectuosa o los
electrodos no están bien separados.
5. El motor está ahogado. Saque la
bujía, séquel con un trapo. Móntela.
6. El filtro de gasolina está sucio,
límpielo.
1. Hay impurezas en el depósito de
gasolina o pérdida de gasolina.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Hay agua en el depósito de gasolina
y en le carburante.
4. El respiradero en el tapón del
depósito de gasolina está atascado.
1. La bujía está defectuosa o los
electrodos están mal separados.
2. El filtro de aire está sucio.
1. La separación de los electrodos de
la bujía es incorrecta.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Las aletas de refrigeración del motor
están sucias.
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5. La polea del lanzador tiene trozos
de hierba, etc..
1. Los tornillos del motor están mal
apretados.
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