Protection Du Moteur - Helios FU-BS Series Installation And Operating Specification

Prescription de montage et d'utilisation FU Basic
5.6

Protection du moteur

Laprotection du moteur est possible grâce au raccordement d'interrupteurs thermostatiques "TB"
(thermocontacts) ou par capteurs de température "TP" (conducteurs à froid).
Le cavalier "J1" dans l'espace de raccordement doit être positionné en fonction des contrôleurs de
température utilisés.
Moteur avec Thermistances "TP"
Pour un moteur avec sonde de température "TP", insérer le cavalier "J1" vers le haut.
Au maximum six thermistances indépendantes (DIN 44081 ou DIN 44082) peuvent être raccor-
dées en série sur un appareil.
Moteur avec interrupteur thermostatique "TB"
Pour un moteur avec interrupteur thermostatique "TB", le cavalier est inséré en bas (réglage
d'origine).
Lors du déclenchement d'un interrupteur thermostatique raccordé (coupure entre les deux bornes
"TB/TP") l'appareil s'arrête et ne se remet pas en marche.
Le relais "K1" retombe, les bornes "13" - "14" sont coupées. Le témoin lumineux interne clignote selon
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le code 15
Possibilités de remise en circuit après refroidissement de l'entraînement, c'est-à-dire en cas
de liaison entre les deux bornes "TB/TP" par :
mise hors circuit et remise en circuit de la tension du réseau.
•
Via l'entrée numérique de la télécommande (déverrouillage MARCHE / ARRET).
•
Danger présenté par l'électricité
Aucune tension extérieure ne doit être appliquée aux bornes "TB/TP" !
L-BAL-E187-F 1703 Index 002
|
( Diagnostic / Dérangements).
Art.N°.
12/23
Installation électrique
TP
J1
TB
J1