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Generell anvisning:(S)
•Kontrollera att du har rätt dragkrok för din bil, om du är osäker kontrollera med dragkrokstillverkaren före montering.
•Draget är konstruerat och testat i enighet med Europeiska direktiv i det utförande det har. Det är därför ej tillåtet att ändra på konstruktionen, det
får endast monteras på den bilmodell det är konstruerat för.
•Produkter som behöver påsvetsas för att passa betraktas som en konstruktionsändring och är ej tillåtet.
•Om den här dragkroken är utrustad med en demonterbar kula, får ej extra utrustning som används blockera eller skada låsmekanismen av det
demonterbara systemet.
•Med hänsyn till funktionsduglighet och slitage skall kulan hållas väl infettad. (gäller inte för stabilisatorkoppling med friktions material). Använd
alltid kulskydd för att skydda mot nedsmutsning.
•Har draget blivit utsatt för yttre påverkan, t.ex. en trafikolycka eller annan form av påkörning är det ej längre säkert och bör bytas.
•Det angivna D-värdet och S-värdet får ej överskridas.
•D-värdet beräknas efter bilens tillåtna totalvikt och tillåten släpvagnsvikt. Därför kan max släpvikt höjas upp om bilens tillåtna totalvikt sänkes,
måste sänkas i proportion till höjningen, bara D-värdet ej överskrides.
•Draget har som regel en större tillåten släpvagnsvikt och vertikal last än bilen. Vid användande av draget skall man därför vara uppmärksam på
vilken släpvagnsvikt och maximal vertikal belastning som är angivet i bilens dokument.
•Innan montering skall draget kontrolleras så inga detaljer saknas eller är transportskadade. Kontrollera före borrning på bilen att inga ledningar
skadas.
•På ställen där draget ligger an mot bilen skall ev. lager av underredsmassa avlägsnas. Borrspånor tas bort och borrade hål säkras för korrosion.
•Var noga med att det inte kommer vax eller underredsmassa från ramdelar på bultar och muttrar. Detta kan förorsaka dålig friktion i gängorna
och som resultat (även innan man nått korrekt momentdrag) skada bultförbandet.
•Alla skruvar efterdrages efter ca 1000 kilometers körning. Endast medföljande skruvar och muttrar bör användas, under alla omständigheter
skall de hålla den angivna skruvklassen.
•Om kulan (demonterbar) delvis döljer nummerplåten skall den tas av och läggas på ett säkert ställe där den inte kan förorsaka skador vid en
eventuell bilolycka
•Elinstallationer skall ske i enlighet med gällande regler.
•OBS! Variationer i bilarnas utformning kan förekomma utan vår vetskap.Kontrollera därför att urskärningsmall stämmer med bil och dragkrok.
•Denna monteringsanvisning skall medfölja bilens dokument och uppvisas vid besiktning hos Svensk Bilprovning.
General instructions:(GB)
•Make sure that you have got the correct tow bar for your car, if in any doubt check with tow bar manufacturer before starting fitting.
•The towbar has been designed and tested according to European regulations for its specific use. It is therefore not permitted to change its
construction or fit it to vehicles other than those it is designed for.
•Any product, which needs welding to fit on, will be considered a change of construction and is not permitted.
•If this towbar is equipped with a detachable ball, the used accessories may not block or damage the locking installation of the detachable
system.
•For the sake of proper functioning and wear, the towing ball must be kept well greased. (Not applicable for stabiliser couplings with friction
material) Always use the ball cap in order to protect clothing.
•If the towbar is subjected to external impact, for example in a traffic accident or other form of collision, it is no longer safe to use and should be
replaced.
•The indicated D and S values may not be exceeded.
•The D value is calculated from the permitted total weight of the vehicle and the permitted towing weight. In other words, the guaranteed towing
weight of the towbar has to be proportionately lowered if the total permitted weight of the vehicle is increased, provided that the D value is not
exceeded.
•The towbar will normally have a higher weight and vertical guarantee than the vehicle. When using a towbar it is necessary to be aware of the
towing weight and maximum vertical loading given in the vehicle's documentation.
•Before fitting, the towbar must be checked for any defects or transit damage. Before drilling holes, check that no wires are in the way.
•At points where the towbar is in contact with the vehicle, any soundproofing material must be removed. Drilling swarf must be cleaned away,
and the drilled holes protected from corrosion.
•Make sure that no under seal or wax from the chassis members gets into the bolt-nut joint. This can cause complete or partial loss of friction in
the thread, resulting (even before reaching the specified torque value) in possible damage to the bolt-nut joint.
•All bolts should be retightened after approx. 1000 km. Only the screws and nuts supplied should be used, but in any case screws of the same
type must be used. Unless otherwise stated screw class 8.8 is always used.
•If the towing ball of the detachable version (partly) covers the number plate it must always be removed when the trailer is not in use. Store the
ball in a safe place where it will not cause additional damage in case of an accident.
•Electrical installation must conform to the appropriate regulations.
•Note: Variations may occur without our knowledge in car models. Check carefully that the template is the correct one for your car model and
towbar.
•These fitting instructions must be kept with the vehicle's documentation and produced for the benefit of the Ministry of
Transport test.
Wichtige Hinweise:(D)
•Die Anhängevorrichtung ist in der gelieferten Ausführung konstruiert und getestet. Daher sind konstruktive Änderungen nicht zulässig.
Die Anhängevorrichtung darf nur an dem vorgesehenen Fahrzeugtyp angebaut werden. Selbige darf nicht zum Abschleppen benutzt
werden, es sei denn es handelt sich um ein Fahrzeug, dessen zulässiges Gesamtgewicht die Gewichtsgarantie der Zugvorrichtung
nicht überschreitet.
•Die Anhängevorrichtung eignet sich für den Betrieb mit Stabilisator, jedoch nur für Modelle, die die Kupplungskugel umgreifen oder auf sie
aufgespannt werden. Das Anschweißen von Bauteilen gilt als konstruktive Änderung!
•Mit Rücksicht auf Betriebssicherheit und Verschleiß ist die Kupplungskugel einzufetten. Setzen Sie stets die Kugelschutzkappe
auf, um die Kleidung nicht zu verschmutzen. Der Durchmesser der Kugel ist regelmässig zu überprüfen: Unter 49.0mm ist die Kugel nicht mehr
verkehrssicher und muss ausgewechselt werden.
•Wird die Anhängevorrichtung äußeren Einwirkungen ausgesetzt (z.B. bei einem Verkehrsunfall), so ist die Sicherheit
nicht mehr gewährleistet. In diesem Fall ist die Anhängevorrichtung auszuwechseln.
•Die angegebenen D- und S-Werte dürfen nicht überschritten werden.
•Der D-Wert errechnet sich aus dem zulässigen Gesamtgewich des Fahrzeugs und der zulässigen Anhängelast. Daher erhöht sich die
Gewichtsgarantie entsprechend, wenn das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs herabgesetzt wird. Der D-Wert darf in keinem
Fall überschritten werden.
•Die Anhängevorrichtung ist in der Regel mit einer höheren Gewichts- und Vertikalgarantie als das Fahrzeug ausgestatten. Beim Einsatz der
Anhängevorrichtung ist daher darauf zu achten, welche Anhängelast und welche maximale vertikale Belastung in den Fahrzeugpapieren
angegeben ist.
•Die Befestigungspunkte der Anhängevorrichtung entsprechen den Anweisungen des Fahrzeugherstellers.
•Vor dem Einbau ist die Anhängevorrichtung auf etwaige Mängel und Transportschäden zu überprüfen. Vor dem Bohren ist sicherzustellen, dass
keine elektrischen Kabel beschädigt werden können.
•An Stellen, an denen die Anhängevorrichtung an der Karosserie anliegt, ist vorhandenes Geräuschdämpfungsmaterial zu entfernen.
Bohrspäne sind zu enfernen, Bohrlöcher sind gegen Korrosion zu schützen.
•Alle Schrauben sind nach etwa 1000 km Fahrt nachzuziehen. Es sollten nur die mitgelieferten Schrauben und Muttern benutzt werden, in jedem
Fall ist die angegebene Schraubenklasse einzuhalten.
•Wenn die Kugel des abnehmbaren Systems das Nummernschild verdeckt, muss sie abgenommen werden, wenn sie nicht genutzt wird.
Date
•Variationen in der Ausführung des Fahrzeugs können ohne unser Wissen auftreten.
11/03-2010
Überprüfen Sie deshalb ob die Vorlage mit dem Fahrzeug-Modell und der Anhängevorrichtung übereinstimmt.
•Die Installation der elektronischen Anlage ist nach geltenden Vorschriften durchzuführen
38.4194
Issue
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