Operación; Localización De Fallas - Water Ace R50VLT Owner's Manual

OPERACIÓN
ADVERTENCIA
Riesgo de choque eléctrico. El choque
puede quemar o matar. Desconecte la corriente de la unidad. No
manipulee una bomba o el motor de una bomba con manos mojadas
o cuando esté parado sobre una superficie mojada o húmeda, o en
agua. Si no se observa esta advertencia, existe el riesgo de que ocur-
ra un choque eléctrico.
1. El sello del eje depende del agua para su lubricación. No haga
funcionar la bomba a menos que esté sumergida en el agua, ya
que se podrá dañar el sello si se permite que la bomba marche en
seco.
2. El motor viene equipado con un protector térmico de reposición
automática. Si la temperatura en el motor se eleva indebida-
mente, el conmutador cortará la corriente antes de que el motor
se pueda perjudicar. Cuando el motor se haya enfriado lo sufi-
ciente, el conmutador se reposicionará automáticamente y
volverá a arrancar el motor. Si el protector se dispara repetida-
mente, será necesario sacar la bomba y verificar la causa de este
problema. Una tensión baja, cordones largos de extensión, un
impulsor tapado, muy poca altura o elevación, etc. pueden oca-
sionar estos ciclos.
3. La bomba no extrae toda el agua. Si la bomba operada manual-
mente está funcionando y de repente no sale agua de la
manguera de descarga, apague la unidad inmediatamente. El
nivel del agua está probablemente muy bajo y la unidad no está
cebando.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS
ADVERTENCIA
Tensión peligrosa. Puede causar choque, quemaduras o muerte.
Desconecte la corriente antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación en la bomba.
SÎNTOMA CAUSA(S) PROBABLE(S)
La bomba no Fusible quemado
marcha
Circuido disparado
Enchufe desconectado
Enchufe corroído
Nivel inadecuado de agua
Protector de sobrecarga disparado
Conmutador defectuoso
Motor defectuoso
Flotador en la posición equivocada
El motor hace Impulsor atascado
ruido pero el flujo
Válvula de retención tapada
de agua se ha
Tamiz bloqueado
reducido o no
Fuga en la línea
hay flujo
Impulsor gastado
hay flujo
Motor defectuoso
Bolsa de aire (disminución de flujo)
La bomba marcha Tamiz tapado
continuamente
Conmutador defectuoso
Obstrucción en el flotador
Conmutador automático de floatdor
1. Llene el sumidero con 12" a 14" (30-36 cm) de agua para
chequear el funcionamiento y el ajuste de las conexiones.
Durante el primer ciclo automático, es posible que se demore
unos 30 segundos o más antes de que la bomba se cebe y
comience a bombear. La bomba se encenderá cuando el agua se
encuentre a 7" aproximadamente por encima de la base de la
bomba.
2. Verifique la posición de tope. La bomba se detendrá cuando el
agua se encuentre a 2" aproximadamente por encima de la base
de la bomba.
3. Si la bomba no funciona, chequee el suministro eléctrico.
4. El flotador debe estar libre para moverse hacia arriba y hacia
abajo en el sumidero. Asegúrese de que no haya suciedad en el
sumidero y de que el conmutador no esté tocando la pared del
sumidero.
BOLSAS DE AIRE ("AIRLOCK")
Cuando el flujo de la bomba disminuye o se para debido a bolsas de
aire, la bomba marcha pero no mueve agua. Una bolsa de aire puede
hacer que la bomba se recaliente y falle. Esta bomba posee un orifi-
cio "anti-airlock" para eliminar las bolsas de aire, (ver la pagina 19).
Fugas del orificio "anti-airlock" está normal.
Si usted sospecha que hay una bolsa de aire, desenchufe la bomba,
limpie el orificio "anti-airlock" con un clip de papel o un trozo de
alambre y vuelva a activarla.
ACCIÓN CORRECTIVA
Cambiar.
Reposicionar.
Volver a instalar.
Limpiar las puntas.
Agregar agua y hacer una prueba.
Dejar que la bomba se enfríe.
Ajustar el flotador; cambiar el conmutador.
Cambiar la bomba.
Consultar la sección de Conmutador Automático de Flotador.
Desenchufar la bomba y destapar.
Desenchufar la bomba y destapar .
Desenchufar la bomba y limpiar el tamiz.
Desenchufar la bomba y reparar.
Desenchufar la bomba y cambiarla.
Desenchufar la bomba y cambiarla.
Apague la bomba por unos segundos, limpie el orificio
"anti-airlock" y luego vuelva a activarla.
Desenchufar la bomba y limpiar el tamiz.
Desenchufar la bomba y cambiar el conmutador.
Consultar la sección de Conmutador Automático de Flotador.
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