été portés sur la fiche d’essai. Nous vous invitons à nous retourner cette fiche d’essai et à enregistrer votre voile en ligne sur le site internet d’ITV. Nous pourrons ainsi vous contacter sans délai, pour toute information relative à...
Gonflage et décollage Taux de chute maxi et descente rapide Virage et évitement / Atterrissage, affalage... Vol en turbulence et incidents de vol Manoeuvres acrobatiques / Commandes alternatives WASABI Programme Données techniques / Matériaux Élévateurs Technologies/ Exigences envers le pilote Pliage Réglage des freins...
MISE EN GARDE Conçues et fabriquées avec un souci permanent de sécurité, les voiles ITV, de par leurs performances, donnent accès à un vaste domaine de vol. Comme tout aéronef, ce matériel exige de la part de son pilote, maturité, capacité d’analyse des conditions de vol, compétence et soin constant de l’état d’entretien du...
RÉGLAGE DE BASE À la livraison, les ailes ITV sont livrées conformes à l’homologation. Toute modification ou manipulation effectuée sur l’aile, comme par exemple la modification de la longueur des suspentes ou la fixa- tion d’autres élévateurs ou maillons d’attache, entraîne pour l’aile la perte de son homologation.
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TABLEAU PTV PARAMOTEUR TABLEAU PTV PARAPENTE SELLETTE ADAPTÉES La WASABI a été certifiée avec des sellettes munies d’un système d’amortissement en roulis (type ABS). Les points d’ancrage de la sellette choisie doivent idéalement présenter un écartement de 40 à 48 cm.
Joindre également la fiche d’interven- tion (disponible sur itv-wings.com, rubrique SAV) et la localisation d’éventuelles réparations à effectuer (scotch de couleur repérant le lieu de l’anomalie). En effet, une partie importante du temps de réparation est inutilement perdue en atelier en recherche des dé-...
PRÉ-VOL Le pilote a l’entière responsabilité de vérifier que l‘ensemble de son équipement est en ordre de marche. Nous vous conseillons avant chaque décollage de réaliser la procédure «pré-vol» détaillée ci-dessous : 1. Vérifier votre parachute de secours : poche du container correctement fermée et poignée du secours bien en place.
GONFLAGE ET DÉCOLLAGE Nous vous recommandons d’effectuer le premier vol avec votre nou- velle voile en conditions calmes afin de vous permettre d’apprendre à découvrir sereinement votre aile. Quelques séances de gonflage et de contrôle en pente école vous aideront à vous familiariser avec votre nouveau parapente.
TAUX DE CHUTE MAXI ET DESCENTE RAPIDE 360° : Au cours de 360° enchaînés, des taux de chute supérieurs à 10 m/s sont atteints. Cette manœuvre peut être déroutante pour le pilote (perte des repères et accélération très forte). On veillera à aborder la pratique des 360 ° progressivement. On évitera en particulier de revenir en position symétrique à...
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Pour ces 3 manœuvres , nous conseillons très vivement, comme pour toutes les autres phases du vol, de conserver les commandes en main, passées en «dragonne» cela permet de revenir instantané- ment à une reprise de contrôle conventionnelle. Ces manœuvres de secours ne sont à...
VIRAGE ET ÉVITEMENT La mise en virage la plus efficace est obtenue par un transfert de poids sur la sellette, côté intérieur au virage, conjugué à l’action sur la commande intérieure. Une fois le virage installé, le cadencement est facilement géré par la commande extérieure.
VOL EN TURBULENCE ET INCIDENTS DE VOL Le vol en conditions turbulentes est à éviter à tout prix. Se reporter aux manuels d’aérologie qui permettent de prévoir ces conditions (vent fort, turbulences d’obstacle ou de sillage, rotors, thermiques sous le vent d’un relief, effet de Foehn, nuage développé etc...) Si néanmoins il vous arrive d’être surpris en turbulence, une seule attitude : réduire votre vitesse (30 à...
MANOEUVRES ACROBATIQUES On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au cours de nombreux vols d’essai, mais qui ne font pas partie du domaine de vol normal d’un parapente : - inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45° de part et d’autre de la verticale ;...
WASABI | LE PROGRAMME La WASABI a été développée pour la pratique mixte du parapente et du paramoteur : facilité de gonflage et d’envol, stabilité optimale, docilité et bon posé. Ces caractéristiques sont associées à des ef- forts aux commandes modérés.
ÉLEVATEURS A’ 1. Point de connexion sellette Position Position 2. Attache rapide de l’accélérateur neutre accélérée 3. Poulies de guidage de l’accélérateur 4. Maillons rapides A’ 5. Anneau de frein 6. Émerillon 7. Clips magnétiques (poignée de frein) 8. Poignée de frein...
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A’ 1. Point de connexion sellette 2. Attache rapide de l’accélérateur Position Position neutre détrimée 3. Poulies de guidage de l’accélérateur 4. Maillons rapides A’ 5. Anneau de frein 6. Émerillon 7. Clips magnétiques (poignée de frein) 8. Poignée de frein 9.
TECHNOLOGIES ITV LASER TECHNOLOGY Toute la précision de la découpe LASER des différentes pièces qui composent votre aile ITV 3D SHAPPING Optimisation de coupe et d’assemblage des panneaux qui constituent le bord d’attaque ITV RENFORT SYSTEM Renfort structurel du bord d’attaque par l’intermédiaire de joncs...
- Veiller à ne pas exposer votre voile à une trop forte chaleur (coffre de voiture). ITV recommande fortement d’utiliser un pliage en accordéon, de façon à ce que toutes les nervures soient regroupées côte-à-côte sans avoir à plier les renforts plastiques.
RÉGLAGE DES FREINS Les freins sont ajustés en usine pour permettre un pilotage optimal. Toutefois, si ce réglage ne vous convenait pas, il est possible de modifier la longueur des freins. Pour régler la longueur des drisses de frein, nous vous conseillons l’utilisation d’un nœud de chaise et de limiter vos modifications à...
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GARANTIE ITV est confiant dans la qualité de ses produits et vous offre une ga- rantie étendue. Cependant, si un produit s’avère défectueux suite à un défaut de fabrication (hors usure normale), nous nous engageons à y remédier. Cette garantie est valable 2 ans à partir de la date d’achat, date qui doit être reportée sur la fiche d’essai.
THANK YOU FOR YOUR TRUST The ITV team thanks you for the trust you have placed in it. We hope this paraglider will give you a lot of fun for many years of flying. We recommend that you study this manual which is both the identifica- tion and inspection document as well as the logbook of your para- glider.
Before being delivered, all ITV wings must be checked and controlled by an ITV dealer. It is important to check your new WASABI risers upon reception to ensure their correct configuration. Make sure all the maillons are firmly tightened (1/4 wrench turn maxi- mum), and check for correct risers length (A,B,C,D) which must be of equal heights.
DEFAULT ADJUSTMENTS Upon delivery, the ITV wings conform to their certification require- ments. Any modification or manipulation, such as altering the lines length or adding risers and/or connecting links, will void the certi- fication validation. WEIGHT RANGE Your paraglider is certified for a specific weight range. If you fly out- side the stipulated numbers, you are then flying outside of the opera- ting limits of your paraglider.
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IN FLIGHT WEIGHT PARAMOTOR IN FLIGHT WEIGHT PARAGLIDING HARNESSES The WASABI was certified with harnesses equipped with an (ABS) Anti Balancing System. The distance between the connection points must ideally be 40 to 48 cm.
So we can fill in the interventions carried out by us. Please attach also the inspection/repair request form (available on itv-wings.com - Service section) , the reason for returning the wing and the areas to be repaired (by marking the area with coloured tape).
PREFLIGHT The pilot is entirely responsible for checking that all of his equip- ment is in working order. We advise you before each take-off to carry out the “pre-flight” procedure detailed below: 1. Check your reserve parachute: container pocket properly and fully closed, and with the rescue handle securely fastened.
INFLATION AND TAKE-OFF We recommend that you make the first flight with your new glider in calm conditions in order to allow you to learn to discover your wing with peace of mind. A few inflation and control sessions on a school slope will help you get to know your new paraglider.
RAPID DESCENT TECHNIQUES 360° : In a 360° spiral, a sink rate of more than 10 m/s / 30 ft/s is attained. This manoeuvre can disorientate the pilot (loss of reference point and strong acceleration). One should learn this technique progressively. In particular one should avoid the symmetrical mid braking position for coming out of the spiral.
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For these 3 maneuvers, we strongly recommend, as for all the other phases of the flight, to keep the controls in hand, placed in a «wrist strap» this allows you to instantly return to a conventional regain of control. These emergency maneuvers should only be used when necessary.
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TURNING AND AVOIDING ACTION The most efficient turns are obtained by a transfer of weight in the harness towards the inside of the turn accompanied by action on the inner control. Once in the turn the adjustment is easily managed using the outside control.
FLYING TURBULENCE AND FLYING INCIDENTS Flying in turbulence should be avoided at all cost. Study the books on aerology to learn to predict turbulent conditions (strong winds, turbulence due to obstacles, wake turbulence, rotors, leeside ther- mals, foehn effect, over developed clouds, etc...). If however you do get caught in turbulence, there is only one thing to do : reduce your speed (30 to 50% brakes).
RADICAL MANOEUVRES Radical manoeuvres should be avoided. They have been done du- ring the numerous test flights but are not within the normal flying limits of a paraglider : - wingovers with more roll than 45° either side of the vertical ; - slowing and then releasing the controls producing pitching move- ment.
WASABI | THE PROGRAMME The WASABI was developed for paragliding (PG), and powered pa- ragliding (PPG), easy inflation and takeoff, optimum stability, good behavior in flight added to soft landings abilities. These characteris- tics are associated with moderate control efforts.
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TECHNICAL DATA WASABI Flat surface area (m²) Weights (kg) Aspect ratio Span 11,5 11.5 12.1 12.65 Cell number Trim speed (hands up) (km/h) Maximum airspeed (km/h) In flight weight (paragliding) 55-75 70-90 85-105 100-120 In flight weight (PPG) 55-120 70-120...
RISERS A’ 1. Harness connection point Neutral Accelerated 2. Speed-bar quick connects position position 3. Speed-bar pulleys 4. Quick Links A’ 5. Break ring 6. Swivel 7. Magnetic clips (break toggle) 8. Break toggle...
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A’ 1. Harness connection point 2. Speed-bar quick connects Neutral Open position trimers 3. Speed-bar pulleys 4. Quick Links A’ 5. Break ring 6. Swivel 7. Magnetic clips (break toggle) 8. Break toggle 9. Trim toggle...
TECHNOLOGIES ITV LASER TECHNOLOGY All LASER precision cutting of the various pieces constituting your ITV wing. 3D SHAPING Optimized panel cutting and assembly of the various panels consti- tuting the leading edge. ITV RENFORT SYSTEM Structural leading edge reinforcement via flexible nylon rods.
- Stow away your wing in a dry place away from moisture and any heat source. - Do not subject your wing to excess heat (car trunk). ITV strongly recommends using a accord folding method, so to keep all the ribs grouped side by side and prevent bending of the reinforcements (plastic rods).
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TOGGLE ADJUSTMENT The toggles are adjusted at the factory for optimal piloting control. However, if you do not like this setting, you can adjust the brake lines length. To adjust the brake lines length, we recommend using a bowline knot, and limit your modifications to small increments (not more than 5cm).
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WARRANTY ITV is confident in its product line quality and offers an additional extended warranty. However, if a product proves to have a manufacturing defect (except if due to normal wear), we will honor the warranty. This warranty is valid for 2 years from the purchase date, which must be validated on the report card upon product re- ception.
Need help?
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Questions and answers