Vérification Du Bon Fonctionnement; Test Check Operation - Lecomble & Schmitt VHM 26 DTP Mounting Instructions

▪ Positionner le vérin de façon à ce que la tige soit
entièrement sortie côté tribord de votre bateau.
▪ Brancher le flexible repéré au vérin, côté tige sortie.
Ne pas ouvrir le purgeur côté tribord.
▪ Brancher le flexible non repéré au vérin, côté tige
rentrée et ouvrir le purgeur côté bâbord.
▪ Faire tourner lentement la pompe supérieure côté
bâbord, puis la pompe inférieure. Lorsqu'il ne sort plus
d'air du purgeur côté bâbord, le fermer ( 3,5 Nm).
▪ Ouvrir le purgeur tribord côté tige sortie.
▪ Faire tourner lentement la pompe inférieure côté
tribord, puis la pompe supérieure. Lorsque la tige
s'est complètement déplacée et qu'il ne sort plus d'air
du purgeur côté tribord le fermer ( 3,5 Nm).

Opérations finales simples et doubles postes de pilotage / Final operations for single and double steering stations
▪ Retirer la réserve d'huile préalablement installée sur la pompe.
▪ Faire le niveau d'huile en laissant environ 25 mm d'air dans la pompe.
▪ Visser le bouchon de remplissage livré dans la pochette de fixation.
▪ Diamètre de roue conseillée = consultez la notice fournie avec la pompe.
Vérification du bon fonctionnement
▪ Qu'une rotation du volant à droite (SH) ou tribord, déplace le bateau vers tribord.
▪ Que le circuit est bien purgé.
▪ Qu'il n'y a pas de fuite aux raccords, aux pompes, au vérin et aux flexibles.
▪ Que la pompe est correctement remplie d'huile (uniquement la pompe
supérieure pour les double-postes).
▪ Que les écrous et vis sont bien serrés aux couples indiqués.
▪ Que les flexibles décrivent des courbes normales et qu'ils ne sont pas
aplatis.
▪ Toutes ces vérifications sont nécessaires après chaque hivernage.
▪ Position the cylinder so that the cylinder rod fully comes
out on your boat starboard side.
▪ Connect the marked flexible tube to the cylinder on the
side where the rod is out. Do not open the bleeder cock on
starboard side.
▪ Connect the unmarked flexible tube to the cylinder on the
side where the rod is in. Open the bleeder cock on port
side.
▪ Slowly turn the upper pump steering wheel to port and
then the lower pump. Once no air comes out anymore of
the bleeder cock on port side, close it ( 3,5 Nm).
▪ Open the bleeder cock on starboard side where the cylinder
rod is out.
▪ Slowly turn the lower pump steering wheel on starboard
side and then the upper pump. Once the cylinder rod has
fully moved to the other side and no air comes out of the
bleeder cock on starboard side, close it ( 3,5 Nm).
▪ Remove the oil reservoir previously installed on the pump.
▪ Fill up the oil in the pump by leaving a 25 mm air gap.
▪ Screw on the filler cap provided in the mounting kit.
▪ Recommended wheel diameter: refer to the manual supplied with the pump.

Test Check Operation

▪ Check that the rotation of the wheel clockwise to starboard displaces the boat
to starboard.
▪ Check that the circuit has been correctly bled.
▪ Check that the connections, the pumps, the cylinder and the flexible tubes are not
leaking.
▪ Check that the oil level in the pump is correct (for twin steering stations, only
check the upper pump).
▪ Check that the nuts and screws are tightened at the indicated torque.
▪ Check that the tubes follow a normal path without loops and are not squeezed.
▪ These verifications should be carried out after every wintering period.
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