Conrad Detonator Operating Instructions Manual page 67

c) Changement des roues
Les pneus sont collés sur les jantes afin qu'ils ne puissent pas se détacher. Si les pneus sont usés, vous devez donc
remplacer toute la roue.
Les pneus disponibles comme pièces de rechange sont déjà pré-confectionnés, cela signifie qu'ils sont
collés sur les jantes.
Si vous achetez séparément les jantes et les pneus, vous devrez vous-même coller les pneus sur les
jantes. Les pneus non collés ou mal collés peuvent se détacher (par ex. dans les virages à grande vitesse)
ou tourner sur la jante durant la conduite.
Essieu avant
Après avoir desserré l'écrou de roue (D), vous pouvez retirer la roue de l'essieu de roue (A).
Il est possible que l'écrou de l'entraîneur de roue (C) reste coincé dans la jante : retirez-le de la jante.
Enfoncez ensuite à nouveau l'écrou de l'entraîneur de roue (C) sur l'essieu de la roue en veillant à ce que la fente
dans l'écrou (C) repose exactement sur le doigt d'entraînement (B). Le doigt d'entraînement (B) est juste inséré dans
l'essieu de la roue (A) et peut facilement tomber – sans le doigt d'entraînement, la force de l'essieu de roue n'est pas
transmise sur la roue !
Enfoncez ensuite la roue sur l'essieu de roue (A) de manière à ce que le six pans creux de la jante repose exactement
sur l'écrou de l'entraîneur de roue (C).
Pour finir, la roue doit être vissée avec l'écrou de roue (D). Ne serrez toutefois pas la roue trop fort, elle aurait sinon du
mal à tourner et l'entraînement risquerait d'être endommagé.
B
A
D
C
B
D
Essieu arrière
A
C
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