Options De Réglage Sur Le Véhicule; A) Réglage Du Déport De Roue - Conrad Detonator Operating Instructions Manual

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9. Options de réglage sur le véhicule
a) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Déport négatif
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l'intérieur)
Le réglage des roues est exagéré sur les deux figures ci-dessus pour mieux vous montrer la différence
entre le déport négatif et le déport positif.
Pour le réglage du modèle réduit, il ne faut naturellement pas effectuer de réglage aussi extrême ! Ceci ne
génère pas de comportement de conduite incontrôlé, mais plutôt une usure très rapide des bords intéri-
eurs ou extérieurs des pneus !
• Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en
direction de l'essieu sur la fusée d'essieu. Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la conduite est plus douce.
• Un déport négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le risque de dérapage dans les
virages.
• Le réglage d'un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être
utilisé.
Régler le déport de roue sur l'essieu avant :
Le réglage du déport de roue s'effectue en tournant le
bras transversal supérieur (A).
Le bras transversal supérieur étant doté d'un filet à
gauche et d'un filet à droite, vous ne devez pas dé-
monter le bras transversal pour régler le déport de roue.
Le pont amortisseur possède encore d'autres points
de suspension (B) pour le bras transversal supérieur.
En cas de débattement intérieur et extérieur des roues,
le déport de roue varie en fonction de la position de
montage (par ex. déport de roue accru en cas de
débattement intérieur de la roue).
Déport positif
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l'extérieur)
B
A
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