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Rizk Brothers For Trade & Import - Website : www.rizk-brothers.com - EMAIL : rizkbrothers@gmail.com
COMMISSIONING
Leak Test
The suction shut-off valve and discharge shut-off
valve on the compressor remain closed during
pressure testing to prevent air and moisture from
entering. The test pressure (dried nitrogen) must
not exceed 20.5 bar provided no other system
component's pressure is lower; in these cases
the lower pressure is the test pressure.
Evacuation (Drying)
Energize the crankcase heater.
Open all shut-off valves and solenoid valves.
Evacuate the entire system including compressor
using a vacuum pump connected to the high and
low pressure sides.
When the pump is switched off a "standing
vacuum" of less than 1.5 mbar must be
maintained.
If necessary repeat this procedure several times.
Attention!
Danger of motor and compressor damage!
Do not start compressor under vacuum!
Do not apply any voltage - not even for test
purposes!
Charging Refrigerant
Charge only permitted refrigerants
• Before refrigerant is charged:
- Energize the crankcase heater.
- Check the compressor oil level.
- Do not switch on the compressor!
• Liquid refrigerant must be filled through the
charge fitting in the receiver shut-off valve or
in the liquid line. The use of a filter drier in the
charging line is highly recommended.
• For systems with flooded evaporator
refrigerant can be also charged into the
evaporator.
After commissioning it may be necessary to
•
add refrigerant:
Charge the refrigerant from the suction side
while the compressor is in operation. Charge
preferably at the evaporator inlet.
Blends must be taken from the charging
cylinder as "solid liquid".
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MISE EN SERVICE
Contrôle des fuites
Après montage du compresseur sur le système et afin
d'éviter toute pénétration d'air et d'humidité, les vannes
d'arrêt a l'aspiration et au refoulement du compresseur
doivent rester fermées pendant l'épreuve de pression.
La pression d'essai (azote sec) ne peut excéder 20,5
bars ou la pression maximale de service des appareils
de régulation ou autres composants si celle-ci est
inférieure a 20,5 bars.
Tirage à vide (déshydratation)
Mettre la résistance de carter en service.
Ouvrir les vannes d'arrêt et les vannes magnétiques
existantes. Procéder El la
mise sous vide de I' ensemble du système, y compris
le compresseur, à I' aspiration et au refoulement.
Un "vide stable" inferieur à 1,5 mbar doit se maintenir
âpres I' arrêt de la pompe à vide.
En cas utile répéter plusieurs fois la procédure.
Attention!
Danger de défaut du moteur et du compresseur!
Ne pas démarrer le compresseur sous vide.
Ne pas mettre de tension - même pas en vue d'un
essai !
Remplir le fluide frigorigène
Remplir seulement des fluides frigorigènes autorises
• Avant remplir le fluide frigorigène:
- Enclencher la résistance de carter.
- Contrôler le niveau d'huile dans le compresseur.
- Ne pas enclencher le compresseur !
• La charge devra être réalisée via I' équipement de
charge au niveau de la vanne d'arrêt du rasseoir de
liquide ou sur la tuyauterie de liquide. L'emploi d'un
filtre - déshydrater sur la ligne de charge est
fortement recommande.
• le réservoir de liquide. Pour les systèmes avec
évaporateur noyé, le remplissage peut aussi se
faire dans I' évaporateur.
• Apres la mise en service, il peut s'avérer nécessaire
de procéder a un appoint de fluide frigorigène:
Le compresseur étant en service, introduire le fluide
frigorigène du cote aspiration, de préférence a I'
entrée de I' évaporateur. Les mélanges doivent et
ré retirées du cylindre de remplissage en phase
liquide et sans bulles.
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