B) Réglage De L'alignement Des Roues - Reely Stagger Operating Instructions Manual

b) Réglage de l'alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « A », ouverture = figure
« B ») désigne la position du plan des roues par rapport au sens de
la marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant du fait de la
résistance au roulement et ne sont plus tout à fait parallèles au sens
de la marche.
Pour compenser, les roues de la voiture à l'arrêt peuvent être ajustées
de sorte à être légèrement dirigées vers l'intérieur, à l'avant. Ce pin-
cement entraîne en même temps une amélioration du guidage latéral
du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direction.
Si vous souhaitez une réaction plus souple de la direction, ceci peut
être atteint au moyen du réglage de l'ouverture, c'est à dire en diri-
geant les roues de la voiture à l'arrêt vers l'extérieur.
Un angle supérieur à 3° pour le pincement (A) ou l'ouverture (B) entraîne des problèmes dans la com-
mande du véhicule, réduit la vitesse et augmente l'usure des pneus.
La figure ci-dessus illustre un réglage fortement exagéré servant uniquement à expliquer la différence
entre pincement et ouverture. Si un tel réglage est effectué sur le modèle, celui-ci sera très difficile à piloter.
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu avant :
Le pincement/l'ouverture sur l'essieu avant se règle en
tournant la biellette de direction (A). Étant donné que
celle-ci comporte un filet gauche et droit, veillez à ne pas
la démonter lors du réglage.
Tournez toujours les deux biellettes de direction de ma-
nière équitable (roues avant gauche et droite), dans le cas
contraire, vous devrez régler le trim de l'émetteur (voire
même la commande via le servo de direction en réglant
la barre de servo).
Davantage de points de fixation pour la barre d'accouple-
ment se trouvent dans la fusée d'essieu (B) ; ils servent
à modifier l'angle de braquage du pneu avant (angle
d'Ackermann).
Le fabricant a déjà effectué le réglage optimal, c'est pourquoi nous vous recommandons de ne pas modifier le point
de fixation (B).
Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu arrière :
L'alignement des roues sur l'essieu arrière de ce véhicule est fixe et ne peut pas être ajusté.
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A
B
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