Schumacher Electric BT453 Owner's Manual page 14

TABLEAU 1 – REACTION DE L'INDICATEUR APRES 10 SECONDES DE CHARGE
TEST DE CHARGE
GOOD (BANDE VERTE).
Après 10 secondes de charge.
FAIBLE OU MAUVAISE, MAIS REGULIERE
(Lecture régulière de l'indicateur après 10
secondes de charge).
FAIBLE OU MAUVAISE, ET DECROISSANTE
(Indicateur continue de tomber après 10
secondes de charge).
COMPENSATION DE TEMPÉRATURE
TEMPÉRATURE DE LA BATTERIE
DIMINUER LA CAPACITE DE LA BATTERIE DE:
(1 ÉTAPE = 50 ampères de démarrage.)
Si la charge indique que l'état de la batterie n'est pas satisfaisant, laissez la batterie se stabiliser pendant quelques minutes et vérifiez la tension du circuit ouvert. C'est
une bonne mesure du pourcentage de charge de la batterie. La batterie est considérée chargée si la mesure est d'au moins 75%. Si elle échoue l'essai de charge avec
une charge de 75%, il faut la remplacer. Si la charge de la batterie est inférieure à 75%, elle doit être rechargée et retestée. Remplacez la batterie si elle échoue à
nouveau. Les valeurs du tableau ci-dessous sont pour une batterie de 12 volts; divisez les par deux pour les batteries de 6 volts.
VOLTS CIRCUIT OUVERT
11.7 volts ou moins
12.0
12.2
12.4
12.6 ou plus
4. TESTER LE SYSTEME DE CHARGE
1. Branchez l'indicateur comme vous le feriez pour tester la batterie.
2. Mettez le moteur en marche et laissez-le atteindre sa température de service normal.
3. Faites tourner le moteur entre 1200 et 1500 tr/mn. ATTENTION : Restez à l'écart des pièces mobiles du moteur. N'appuyez pas sur l'interrupteur de charge.
4. Lisez l'indicateur. Une lecture dans la bande rouge indique un problème au niveau du système de charge qui sous-chargera la batterie. Si l'indicateur est au-delà de la
zone OK, le système de charge surchargera certainement la batterie.
5. INSTRUMENT
2
1
BATTERY
TEST DE CHARGE TEST DE CHARGE
LOAD TEST
DE LA BATTERIE DE LA BATTERIE
ÉTAT DE LA BATTERIE
La batterie est bonne. La charge est totale ou partielle. Déterminer l'état de charge en vérifiant la gravité spécifique
(avec un hydromètre). Si la gravité est inférieure à la charge totale, vérifiez qu'il n'y a pas de problème au niveau du
système de charge ou de fuite électrique. Rechargez la batterie à plein.
La batterie n'est pas satisfaisante. La batterie est soit (1) défectueuse soit (2) particulièrement déchargée. Pour
déterminer le problème exact, vérifiez la gravité spécifique. Si la gravité est supérieure à 1.225, la batterie est
considérée défectueuse. Si la gravité est inférieure à 1.225, rechargez la batterie et faites un nouvel essai. Si la gravité
compartiment à compartiment varie de plus de 0.025 (25 points), il se peut qu'il y ait des problèmes au niveau des
compartiments. Si une fois chargée, la gravité n'atteint pas son niveau de charge maximum, la batterie est soit sulfatée
soit elle a perdu un matériau actif.
La batterie est peut-être défectueuse (ex. compartiment défectueux). Pour une vérification rapide, relâchez
l'interrupteur de charge et notez la réaction du voltmètre. Si la tension récupère au moins 12 volts en quelques
secondes, la batterie est probablement défectueuse. Si la tension se redresse lentement, il se peut que la batterie soit
simplement très déchargée. Pour des résultats plus exacts, vérifiez la gravité et suivez la procédure ci-dessus.
+20˚F
1 ÉTAPE
POURCENTAGE DE CHARGE
0
25
50
75
100
3
VOLTS
VOLTS VOLTS
4
CCA
CHARGING
SYSTÈME DE SYSTÈME DE
SYSTEM
CHARGE CHARGE
0˚F -20˚F
2 ÉTAPES 3 ÉTAPES
1. Échelle de tension
2. Plage pour essai d'application de charge pour accumulateur de 6 Volts
3. Plage pour essai d'application de charge pour accumulateur de 12 Volts
4. Plage de test du système de recharge
5. Plage d'intensité pour démarrage par temps froid
5
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