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Riello RMG 8862 A2 Installation, Use And Maintenance Instructions page 14

Control box

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  • ENGLISH, page 15
DEBLOCAGE DE LA BOITE DE CONTROLE
Procéder comme suit pour débloquer la boîte de contrôle:
®
Appuyer sur le bouton pendant un temps de 1 à 3 secondes.
Le brûleur se remet en marche 2 secondes après avoir relâché le bouton.
Si le brûleur ne redémarre pas, vérifier la fermeture du thermostat limite.
DIAGNOSTIC VISUEL
Indique le type de panne qui a provoqué le blocage du brûleur.
Procéder comme suit pour afficher le diagnostic:
®
Appuyer sur le bouton pendant plus de 3 secondes à partir du moment où le led rouge reste allumé fixe-
ment (blocage du brûleur).
La fin de l'opération sera indiquée par un clignotement jaune.
Relâcher ensuite le bouton. Le nombre de clignotements indique la cause du mauvais fonctionnement
reportée dans le tableau ci-dessous.
Quand ces opérations sont terminées, rétablir l'état initial de la boîte de contrôle en utilisant la procédure
de déblocage décrite plus haut.
PRESSION SUR LE BOUTON
De 1 à 3 secondes
Plus de 3 secondes
La série d'impulsions émises par la boîte de contrôle indique les types de panne possibles qui sont énumérées
dans le tableau suivant.
SIGNAL
2 impulsions
3 impulsions
4 impulsions
7 impulsions
10 impulsions
3031
ÉTAT DE LA BOÎTE DE CONTRÔLE
Déblocage de l'appareil sans affichage du diagnostic visuel.
Diagnostic visuel de la condition de blocage:
(le led clignote avec un intervalle d'une seconde).
Un signal stable de flamme n'est pas détecté durant le temps de sécurité:
– anomalie de la sonde d'ionisation;
– anomalie vannes gaz;
– inversion phase/ neutre;
– anomalie transformateur d'allumage;
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant).
Le pressostat air minimum ne se ferme pas:
– anomalie du pressostat air;
– pressostat air pas réglé;
– intervention du pressostat air maximum (s'il est prévu).
Flamme présente dans la chambre de combustion avant l'allumage
Disparition de la flamme durant le fonctionnement:
– brûleur pas réglé (gaz insuffisant);
– anomalie vannes gaz;
– court-circuit entre la sonde d'ionisation et la terre.
– Erreur de connexion ou avarie à l'intérieur.
CAUSE PROBABLE
4
F

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