Reach; Localização De Falhas - Stihl RM 4 R Instruction Manual

18.1 REACH

REACH designa um regulamento da CE
sobre registo, avaliação e licença de
químicos.
As informações para o cumprimento do
Regulamento da REACH (CE) n.º
1907/2006 estão especificadas em
www.stihl.com/reach.
19. Localização de falhas
Se necessário, dirija-se a um distribui-
dor oficial, a STIHL recomenda os
distribuidores oficiais STIHL.
@ Consulte o Manual de utilização do
motor de combustão.
Avaria:
O motor de combustão não arranca
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
acionado.
– O depósito não tem combustível.
– Conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorreta dos
elétrodos.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. ( 9.1)
– Reabastecer com combustível. (
156
– Limpar a conduta do
combustível.
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina sem chumbo; limpar o
carburador.
– Limpar o filtro de ar.
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha.
– Limpar ou substituir a vela de ignição;
ajustar a distância dos elétrodos.
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou diminuição da
potência do motor de combustão.
Possível causa:
– O cárter do cortador de relva está
entupido.
– Corte da relva com um nível de corte
demasiado baixo ou com a velocidade
de avanço demasiado elevada em
relação à altura de corte.
– Água no depósito de combustível e no
carburador; o carburador está entupido.
– Depósito de combustível sujo.
– Filtro de ar sujo.
– Vela de ignição com fuligem.
Solução:
– Limpar o cárter do cortador de relva
(retirar o conetor da vela de
ignição!). ( 12.1)
– Ajustar um nível de corte mais elevado
ou diminuir a velocidade de
avanço. ( 8.5)
– Esvaziar o depósito de combustível,
limpar a conduta de combustível e o
carburador.
– Limpar o depósito de combustível.
– Limpar o filtro de ar.
– Limpar a vela de ignição.
7.6)
,
,
,
,
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– Nível de óleo no motor de combustão
demasiado reduzido.
– Alhetas de refrigeração sujas.
Solução:
– Mude o óleo do motor. (
– Limpe as alhetas de
refrigeração. ( 12.1)
Avaria:
Fortes vibrações durante o
funcionamento.
Possível causa:
– Unidade de corte avariada.
– Fixação do motor de combustão solta.
Solução:
– Verificar e, se necessário, reparar a
lâmina de corte, o eixo da lâmina e a
fixação da lâmina (parafuso da lâmina e
arruela de aperto).
– Apertar a fixação do motor de
combustão.
Avaria:
Sem acionamento ao premir o arco do
mecanismo de translação. (RM 4 RT,
RM 4 RT, RM 4 RTP)
Possível causa:
– Cabo tirante do mecanismo de
translação avariado (por exemplo,
dobrado)
Solução:
– Substituir o cabo tirante
0478 111 9935 B - PT
7.6)