Schumacher SC1326 Owner's Manual page 33

secondes ou jusqu'à l'arrêt du démarrage
à moteur. L'écran numérique affiche le
compte à rebours du temps nécessaire qui
reste pour faire tourner le moteur.
• Refroidissement – Après un
lancement de moteur, le chargeur
se met obligatoirement en état de
refroidissement pendant 3 minutes (180
secondes). L'écran numérique indiquera
ENGINE START COOL DOWN XXX
SECONDS REMAINING. Il démarre à
180 et descend jusqu'à 0. Après trois
minutes, l'écran numérique changera
pour ENGINE START READY. Le voyant
DEL (jaune/orange) s'allume alors.
UTILISER LE TESTEUR DE TENSION
DE BATTERIE
1. Avec le chargeur débranché de la
prise murale, branchez le chargeur de
la batterie en suivant les instructions
données dans les sections précédentes.
2. Branchez le cordon d'alimentation CA
du chargeur dans la prise murale.
3. Réglez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT
sur la position
Maintien. NE choisissez PAS le taux à
l'aide de la touche Sélection du taux.
4. Si nécessaire, appuyez sur la touche
Type de Batterie jusqu'à ce que le
type correct soit indiqué.
5. Lisez la tension sur l'affichage
numérique. Gardez à l'esprit que cette
lecture est seulement une lecture de
la tension de la batterie, une charge
surface faux peut vous induire en erreur.
Comparez la lecture au tableau suivant.
6 V Tension
de la batterie
6,4 ou plus
6,1 à 6,3
Moins de 6,1 Moins de 12,2
TESTEUR ET CHARGEUR
Au démarrage, l'appareil fonctionne
seulement comme un testeur, pas un
chargeur. En sélectionnant un mode
vous activez le chargeur de batterie
et désactivez le testeur. En appuyant
sur le bouton Sélection de Taux
quand le mode Aide-Démarrage
actif (sauf pendant les 180 secondes
de refroidissement) vous arrêterez le
chargeur et mettrez en marche le testeur.
Boost/Charge/
12 V Tension État de la
de la batterie batterie
12,8 ou plus Chargé
Doit être
12,2 à 12,7
rechargée
Déchargé
DÉLAI DE MARCHE
Si aucune touche n'est touchée dans les
10 minutes après le chargeur de batterie
est mis sous tension, le chargeur passe
automatiquement du testeur au chargeur
si la batterie est connectée. Dans ce cas,
le chargeur sera mis à la mode de 6<>2A
Charge / Maintien et le type de batterie Gel.
TESTEUR SANS LIMITE DE TEMPS
Si vous appuyez sur la touche
d'affichage ou
les dix premières minutes qui suivent
la mise sous tension du chargeur de
batterie, l'appareil servira indéfiniment de
testeur (pas de chargeur), à moins qu'un
taux de charge ne soit sélectionné.
ESSAI APRÈS LA CHARGE
Une fois que l'appareil est passé du
mode testeur au mode chargeur (en
sélectionnant un taux de charge), il
servira de chargeur. Pour remettre le
chargeur de la batterie en mode d'essai,
appuyez sur la touche
taux jusqu'à ce que tous les voyants DEL
de taux de charge soient éteints.
NOTE : Le contrôleur de batterie est
conçu uniquement pour les batteries de
tests. Test d'un appareil avec une tension
évolution rapide pourrait donner des
résultats inattendus ou inexacts.
UTILISATION DE LA PERFORMANCE
TESTER ALTERNATEUR
1. Avec le chargeur débranché
de la prise murale, branchez le
chargeur sur la batterie, suivant les
instructions données dans les sections
précédentes.
2. Branchez le cordon d'alimentation CA
du chargeur dans la prise secteur.
3. Réglez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT
sur la position
Maintien. NE choisissez PAS le taux à
l'aide de la touche Sélection du taux.
4. Démarrer le véhicule, faire tourner
le moteur à 2000 tr / min pendant 30
secondes et allumer les phares du
véhicule.
5. Lisez la tension sur l'affichage
numérique. Si vous obtenez une
lecture entre 13,4 et 14,6 volts,
l'alternateur fonctionne correctement.
est
Si la lecture est inférieure à 13,4 volts
ou plus de 14,6 volts, avoir le système
de charge par un technicien qualifié.
REMARQUE : Consultez le manuel
du propriétaire de votre véhicule
pour connaître les valeurs de tension
appropriées pour votre alternateur.
• 33 •
Mode
Type de batterie dans
Sélection du
Boost/Charge/