DeWalt DCP580 Manual page 68

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Rabotage (Fig. 1, 2–4)
ATTENTION : laissez l'outil tourner
à plein régime avant de le mettre en
contact avec la surface à travailler.
Soulevez l'outil de la surface à travailler
avant de l'éteindre.
Tenez le rabot à la bonne position avec une main
sur la poignée avant (J) et l'autre sur la poignée
principale (C), comme illustré par la figure 2. Placez
la semelle avant (G) sur la surface à raboter, en
étant sûr que les lames de coupe ne touchent
pas la surface. Appuyez fermement sur la poignée
avant du rabot de façon que la semelle avant soit
PARFAITEMENT À PLAT sur la surface à travailler.
Enfoncez la gâchette et laissez tourner le moteur à
plein régime avant de mettre en contact les lames à
raboter avec la surface à travailler.
Déplacez lentement l'outil sur l'ouvrage en
appliquant toujours la même pression pour garder
le rabot bien à plat. Faites particulièrement attention
à garder l'outil bien à plat sur la surface, du début
à la fin.
Conseils pour le rabotage : pour obtenir un
aspect régulier, fixez un morceau de chute de bois
à l'extrémité de la pièce à raboter. Ne cessez de
raboter que lorsque les lames du rabot ont dépassé
votre pièce et qu'elles se trouvent sur la chute de
bois.
Garde pour feuillure (Fig. 5, 6)
AVERTISSEMENT : laissez l'outil
tourner à plein régime avant de le mettre
en contact avec la surface à travailler.
Soulevez l'outil de la surface à travailler
avant de l'éteindre.
La garde pour feuillure (Q) est utilisée pour optimiser
le contrôle de l'outil sur des pièces étroites et elle
peut être installée d'un côté ou de l'autre du rabot.
Le rabot effectue des feuillures jusqu'à 9 mm
(23/64").
POUR INSTALLER LA GARDE POUR FEUILLURE
1. Desserrez le bouton de serrage de la garde
pour feuillure (H).
2. Faites glisser la barre transversale sur la garde
pour feuillure (Q) dans le trou (F) sur le côté du
rabot, comme illustré par la figure 5.
3. Définissez la largeur de coupe en réglant le
guide-bordure sur la largeur de la semelle.
4. Serrez fermement le bouton de serrage de la
garde pour feuillure (H).
REMARQUE : la garde pour feuillure doit être sous
le rabot une fois installée correctement, comme
illustré par la figure 6.
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POUR RÉALISER UNE FEUILLURE
1. Tournez le bouton de serrage de la garde pour
feuillure (H) afin de régler la largeur de coupe
voulue.
2. Procédez à plusieurs passages jusqu'à avoir
atteint la profondeur voulue.
REMARQUE : il est nécessaire d'effectuer un
certain nombre de passages pour la plupart des
feuillures.
Pour remplacer les lames (Fig. 8A–8C)
AVERTISSEMENT : afin de réduire
tout risque de blessures graves
, arrêtez l'outil et retirez le bloc-
batterie avant d'effectuer tout
réglage ou de retirer/installer toute
pièce ou accessoire. Un démarrage
accidentel peut provoquer des blessures.
ATTENTION : les lames du rabot sont
extrêmement tranchantes. Manipulez-les
avec le plus grand soin.
Ce rabot utilise des lames en carbure.
COMPARTIMENT DE RANGEMENT DE LAMES (FIG. 7)
Votre rabot est équipé d'un compartiment de
rangement pour deux lames supplémentaires. Pour
ranger ou retirer les lames, tournez le bouton du
compartiment (M) dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour l'ouvrir.
LAMES EN CARBURE, RÉVERSIBLES (FIG. 8A-C)
1. Pour retirer la lame du rabot (Fig. 8B)
a. Dévissez et retirez les trois vis à tête en
étoile (R) à l'aide de la clé en étoile T25 (DD)
fournie. Retirez le cache-tambour (S) du
tambour (T).
b. Retirez l'ensemble porte-lame/barre de
guidage (U, W, Z). Retirez la lame en
carbure (Y) avec précaution.
2. Pour régler la lame à l'aide de la plaque de
calibrage (fournie avec l'outil) (Fig. 8C)
a. Placez prudemment le bord tranchant de
la lame en carbure (Y) sur la plaque de
calibrage (V), côté rainuré de la lame en
carbure vers le haut. L'un ou l'autre des
bords de la lame en carbure réversible peut
être placé à fleur contre la paroi intérieure de
la plaque de calibrage (X).
b. Placez l'ensemble porte-lame/barre de
guidage sur la lame, de façon que la nervure
du porte-lame (Z) entre dans la rainure de
la lame (Y). Le talon de la barre de guidage
(W) surplombe l'extrémité de la plaque de
calibrage (V).