Dérangements Et Remèdes - KMR 3426 Technical Data Spare Parts

3426
7 DÉRANGEMENTS ET REMÈDES
Avant toute intervention, il est indispensable de débrancher la machine du tuyau d'alimentation d'air comprimé.
Avant de raccorder la machine, s'assurer qu'il ne contienne pas des fixations.
NATURE DU DÉRANGEMENT
Fuite d'air par l'échappement
Le coup n'est pas déclenché
Les coups à vide ou les
projectiles (agrafes) ne sont
pas enfoncés complètement.
La machine travaille trop
lentement
Jeu de pièces d'usure
En cas de réparation ou remplacement des pièces il faut appliquer la graisse spéciale (No. de cde. 68 3868)
à la surface du cylindre et à toutes les contresurfaces des joints toriques.
CAUSES ÉVENTUELLES
Joints toriques (10, 12, 16, 20, u. 23)
endommagé ou encrassé par un corps
étranger.
Piston coincé par un projectile (agrafe).
Les élements de commande glissent
avec difficulté après un long
magasinage.
La machine souffle dans la position de
piston inférieure, joint torique (16),
l'amortisseur (28), embout (21) usé ou
cassé.
La machine sans lubrification
suffisante.
Pression de travail insuffisante.
La machine saute.
Tuyauterie trop longue. Section plus
réduite dans le tuyau ou dans le groupe
de conditionnement (chute de pression).
Piston (18A) endommagées
completement.
Pointe du piston usée.
Réglage d'enfoncement mal positionné
Palpeur de sécurité (43) travaille
difficilement.
Givrage des piéces.
Soupape de déclenchement (65A)
défectueuse ou mal réglé.
N° de cde. 73 5452
REMÈDES
Nettoyer ou remplacer les pièces.
Déverrouiller la plaque de guidage
(45) à l'aide du levier (55) et la
soulever. Retirer les agrafes
coincées. Verrouiller de nouveau la
plaque de guidage.
Augmenter la pression et faire
quelques coups d'essai. Ensuite
réduire la pression.
Remplacer les pièces dé
défectueuses.
Nettoyer les pièces intérieures,
graisser les contre-surfaces des
joints toriques et la surface du
cylindre. Vérifier le lubricateur.
Régler la pression correctement
(min. 5 bar / 0,5 MPa).
Presser la machine plus fermement
sur la pièce.
Rechercher et corriger la faute.
Remplacer piston. En même temps
examiner l'état de l'amortisseur
(28).
Réaffûter la pointe du piston de
façon plane.
Rectifier le réglage, voir 5
Corriger le coincement.
Vérifeur huileur et détendeur.
Faire réviser la machine par le
Service Après-Vente.
Français I 7
KMR