Problemi E Soluzioni - KMR 3426 Technical Data Spare Parts

3426
7

PROBLEMI E SOLUZIONI

Per eliminare i guasti, staccare assolutamente l'apparecchio dal tubo di alimentazione. All'atto
dell'allacciamento, l'apparecchio stesso non dovrà contenere chiodi.
PROBLEMA
L'aria compressa
fuoriesce dalla scarico.
Il chiodo non viene
sparato.
I colpi a vuoto o le
cose caricate (graffe)
non vengono inseriti
completamente
L'apparecchio lavora
troppo lentamente
Set parti soggette ad usura
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento
del cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice
68-3868).
POSSIBILI CAUSE
Guarnizioni OR (10, 12, 16, 20, u. 23) è
danneggiata o sporca.
Caricatore con oggetto caricato (graffe)
bloccato.
Gli elementi di comando scorrono con
difficoltà quando la macchina non viene
utilizzata per un lungo periodo.
Dall'apparecchio fuoriesce un forte
getto d'aria nella posizione più bassa
del pistone, guarnizione OR (16),
ammortizzatore (28), anello di tenuta (21)
guasti o danneggiati. Nessuna corsa di
ritorno.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell'aria troppo bassa.
L'apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del tubo
di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (18A) completamente
danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Regolazione della penetrazione male
effettuata.
Sicura antiscatto (43) dura.
Formazione di ghiaccio sui comandi.
Valvo di scatto (65A) difettosa.
SOLUZIONE
Pulire o sostituire le parti.
Con la leva (55) sbloccare la piastra di
guida (45) e sollevarla. Rimuovere le
graffe bloccate. Serrare nuovamente la
piastra di guida.
Aumentare la pressione ed effettuare
alcune chiodature di prova. Ridurre
quindi subito la pressione
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 5
bar / 0,5 MPa).
Premere l'apparecchio con più forza
contro il pezzo da fissare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone. Contemporanea-
mente, controllare la presenza di segni
di usura nell'ammortizzatore
(28).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
Regolare come descritto in pto. 5
Eliminare le cause dell'inceppamento
Verificare il funzionamento del
separatore d'acqua.
Far controllare l'apparecchio dal
servizio assistenza.
Codice 73 5452
Italiano I 13
KMR