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14.2 MANUTENZIONE SETTIMANALE
Settimanalmete una persona esperta deve procedere oltre
che all' ingrassaggio di tutti i punti interessati presenti sulla
macchina, anche ad una verifi ca generale della macchina
stessa.
In particolare verifi care che:
- le tenute albero mescolatore e agitatore siano integre
- il giunto elastico in tramoggia e bullone di traino vite eccen-
trica siano perfettamente integri.
- il collettore di mandata sia pulito non sia usurato, il mano-
metro misuratore di pressione sia effi ciente;
- il fi ltro aria sia pulito; eventualmente sostituirlo;
- la cinghia compressore sia integra e correttamente tensio-
nata;
- i radiatori motore e impianto oleodinamico siano puliti;
- la batteria sia carica, il livello e la densità dell'elettrolita
siano corretti.
Inoltre verifi care che:
- le tubazioni, i raccordi e relative guarnizioni, supporti, sia-
no integri e perfettamente serrati;
- distributore, elettrovalvole, manometri, pressostati, non
abbiano problemi.
- In generale che tutta la macchina ed i relativi accessori,
siano perfettamente effi cienti.
Devono inoltre essere sempre rispettate tutte le indi-
cazioni relative a tipologia e frequenza di intervento
riportate nel manuale di uso e manutenzione del motore
diesel.
Dopo le prime 50 ore, oltre alle operazioni di manutenzione
previste nel manuale del motore diesel, ed in particolare
sosttuzione olio, sostituzione fi ltro olio, sostituzione fi ltro
gasolio, cinghia alternatore, sostituire l'olio compressore ed
il fi ltro dell'olio del circuito oleodinamico.
14.2 MANUTENZIONE SEMESTRALE
Una volta ogni sei mesi far controllare la macchina
presso un punto di assistenza autorizzato IMER.
- L'olio esausto è rifi uto speciale. Come tale va
smaltito secondo i termini di legge.
- Mantenere sempre leggibili le scritte e le segnala-
zioni poste sulla macchina.
In particolare ogni 500 ore o 6 mesi (al verifi carsi del primo
evento) fare sostituire il fi ltro dell'impianto oleodinamico e
ogni 1000 ore o 1 anno (al verifi carsi del primo evento) fare
sostituire l'olio dell'impianto oleodinamico e del compresso-
re.
15. RIPARAZIONE
OLI E GRASSO PER MANUTENZIONE
COD.
DESCRIZIONE
2246869
OLIO PER IMPIANTO IDRAULICO "OSO 46"
3225358
OLIO MOTORE DIESEL "SUPER DIESEL MULTIGRADE 15W40"
3225364
OLIO COMPRESSORE " DICREA 150"
2246890
GRASSO "GR MU3"
- I lavori di riparazione, manutenzione o lubrifi cazio-
ne devono essere sempre effettuati con macchina ferma
e motore spento ad eccezione dell'ingrassaggio indicato
nel paragrafo 14.1.
Tutti gli interventi di manutenzione, esclusa la manutenzione
giornaliera in ogni caso a cura di personale professional-
mente preparato, possono essere eseguite esclusivamente
da personale specializzato.
I ricambi da utilizzare devono essere esclusivamente
ricambi originali IMER e non possono essere modifi cati.
- Se per eseguire le riparazioni vengono rimosse
le coperture di protezione, al termine dei lavori devono
essere rimontate correttamente, fi ssate e verifi cato il
funzionamento dei dispositivi di protezione.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
PRESTIGE
NOTA:
IMER INTERNATIONAL ha il diritto di modifi care le ca-
ratteristiche dell'intonacatrice e/o i contenuti del presente
manuale, senza l'obbligo di aggiornare la macchina e/o i
manuali precedenti.
16. ANOMALIE
Al verifi carsi del guasto di una parte elettrica o elettromecca-
nica della macchina, sul quadro elettrico si accendera' la se-
guente spia
a seconda del tipo di guasto.
10
che emettera' da 1 a 6 lampeggi intermittenti
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