Craftsman 247.77641 Manual page 44

ADvERTENCIA
Nunca realice ningún ajuste sin antes detener el motor, desconectar
el cable de la bujía y hacer masa contra el motor. Utilice siempre
anteojos de seguridad durante la operación o mientras realiza ajustes
o reparaciones.
AJuSTE DEL moNTAJE DE LA CuñA
A medida que se produce el desgaste normal y se genera juego
excesivo entre la cuña y la vigueta, ajuste los pernos laterales del
montaje de la cuña para eliminar el espacio excesivo entre la cuña y la
vigueta.
1. Afloje las contratuercas de los dos pernos de ajuste que se
encuentran a los costados de la cuña. Vea la Figura 16.
Perno de ajuste
Contratuerca
2. Gire los pernos de ajuste hacia adentro hasta que
queden ajustados y luego llévelos hacia atrás lentamente
(aproximadamente 1,5 giros) hasta que el montaje de la cuña se
deslice sobre la vigueta.
3. Vuelva a apretar las contratuercas con firmeza contra el lado de la
cuña para fijar los pernos de ajuste en su lugar.
AJuSTE DEL RETENEDoR
Periódicamente retire y cambie los "retenedores" (separadores) entre
el montaje de la cuña y el contraplato.
NOTA: Los retenedores se pueden rotar y/o girar para un desgaste
parejo.
1. Afloje las tuercas de seguridad que se encuentran debajo de cada
contraplato y deslice los retenedores hacia afuera. Vea la Figura
16.
2. Gire o cambie los retenedores.
3. Vuelva a montar el contraplato y ajústelo con las tuercas de
seguridad.
4. Vuelva a ajustar los pernos que se encuentran del lado del montaje
de la cuña.
SERVICIO Y AJUSTES
Retenedor
Tuerca de
seguridad
Figura 16
AbRAZADERAS DE LA mANGuERA
• Antes de cada uso, verifique que todas las abrazaderas de
mangueras están ajustadas.
ACopLADoR FLExIbLE DE LA bombA
El acoplador flexible de la bomba es una pieza de sujeción "araña"
de nylon ubicada entre la bomba y el eje del motor. El acoplador se
endurece y deteriora con el transcurso del tiempo. Si detecta vibración
o ruido provenientes del área que se encuentra entre el motor y la
bomba, comuníquese con un distribuidor de servicio autorizado. Si el
acoplador falla completamente, experimentará pérdida de potencia.
NEumáTICoS
La presión máxima de los neumáticos es 30 psi. Bajo ninguna
circunstancia supere la presión en psi recomendada por el fabricante.
Mantenga la misma presión en todos los neumáticos.
ADvERTENCIA
Ejercer excesiva presión al asentar los rebordes puede hacer que el
ensamblado del neumático y la llanta explote con fuerza suficiente
como para causar lesiones graves. En la pared lateral del neumático
encontrará la presión recomendada.
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