Makita EM4350RH Instruction Manual page 249

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΜΠΟΥΖΙ
Χρησιμοποιήστε μόνο το παρεχόμενο κλειδί γενικής χρήσης για την αφαίρεση
●
ή την τοποθέτηση του μπουζί.
Το διάκενο μεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του μπουζί πρέπει να είναι
●
0,7 – 0,8 χιλ. Διορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ μεγάλο ή μικρό. Εάν το
μπουζί είναι βουλωμένο ή ρυπαρό, καθαρίστε το καλά ή αντικαταστήστε το.
Τοποθετήστε σωστά το κάλυμμα του μπουζί όπως φαίνεται μετά τον έλεγχο.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Ποτέ να μην αγγίζετε το σύνδεσμο του μπουζί καθώς λειτουργεί ο κινητήρας
●
(υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας από την υψηλή τάση).
ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ
Βάλτε γράσο (Shell Alvania 2 ή ισοδύναμο) στο κιβώτιο ταχυτήτων (1) μέσα
●
από την τρύπα του γράσου (2) κάθε 25 ώρες. (Αυθεντικό γράσο MAKITA
μπορεί να αγοραστεί από τον αντιπρόσωπο της MAKITA.)
ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΑΞΟΝΑ
1. Εκτελώντας τα βήματα στην ενότητα "ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ
ΑΞΟΝΑ" με αντίστροφη σειρά, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες (3 τεμάχια) και
αποσυνδέστε τις μονάδες αγωγών (2 τεμάχια) και το καλώδιο χειρισμού.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη, κτλ. για να ανοίξετε το
●
συνδετήρα.
2. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο άξονα από τη θήκη συμπλέκτη και τον ίσιο άξονα.
Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο άξονα από τη θήκη συμπλέκτη, τραβήξτε το
κουμπί και αφαιρέστε τον. Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο άξονα από τον ίσιο
άξονα, αφαιρέστε το μπουλόνι και αφαιρέστε τον.
3. Τραβήξτε προς τα έξω τον εσωτερικό άξονα (1) από την εύκαμπτη επένδυση
(2) και εφαρμόστε γράσο (Shell Alvania 2 ή ισοδύναμο) (3) στο εσωτερικό
άξονα κάθε 25 ώρες λειτουργίας. (Αυθεντικό γράσο MAKITA μπορεί να
αγοραστεί από τον αντιπρόσωπο της MAKITA.)
4. Ανατρέξτε στα βήματα στην ενότητα "ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ
ΑΞΟΝΑ", συναρμολογήστε ξανά τον εύκαμπτο άξονα, το καλώδιο χειρισμού,
τις μονάδες αγωγών (2 τεμάχια) και τους σφιγκτήρες (3 τεμάχια).
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Ο εύκαμπτος άξονας μπορεί να σπάσει εάν δεν εφαρμοστεί γράσο.
●
Για την παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων, τοποθετήστε ξανά
●
κάθε άκρο του εύκαμπτου άξονα στην αντίθεση πλευρά, δηλ. την πρώην
πλευρά κινητήρα στην πλευρά μοχλού χειρισμού.
0,7 χιλ – 0,8 χιλ
(2)
249
(1)
(2)
(1)
(3)