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Der Aufenthaltsschalter benötigt keine externen Schalt-
kontakte, da er über die eingebauten Gleisbesetztmelder
jedes stromaufnehmende Fahrzeug automatisch erkennt.
3. Einbau
Der Aufenthaltsschalter wird mit Hilfe der beiliegenden
Schrauben an den vorgesehenen Befestigungsösen, die
seitlich aus dem Kühlkörper herausragen, an der Anla-
genplatte festgeschraubt. Wir empfehlen dringend eine
senkrechte Montage, so dass kühlende Luft von unten die
Kühlrippen durchströmen kann. Diese können sich beim
Betrieb stark erwärmen. Vermeiden Sie bitte eine direkte
Berührung des Kühlkörpers. Keinesfalls darf der Aufent-
haltsschalter abgedeckt werden, damit es nicht zu einem
Wärmestau kommt.
Stecken Sie vorsichtig mit leichtem Druck die 4 beilie-
genden roten Drehknöpfe in die Schlitze der 4 Einstellreg-
ler des Aufenthaltsschalters, die vertieft in den runden Ge-
häuseöffnungen sitzen.
Achten Sie dabei darauf, dass das pfeilförmige Ende an
der Achse der Knöpfe und des entsprechenden Schlitzes
an den Einstellreglern übereinstimmt.
4. Anschluss
Eine Übersicht der Anschlüsse finden Sie in Abb. 1.
Abb. 1
Betriebsspannung
Operating voltage
Schalter links
Switch left
Schalter rechts
Switch right
Signale/Schalter
Signals/switches
Signal links, rot
Signal left, red
Signal links, grün
Signal left, green
Signal rechts, rot
Signal right, red
Signal rechts, grün
Signal right, green
This timer switch does not require any external contacts
since it operates with the integral track occupancy detec-
tor and thus recognises any current-drawing vehicle.
3. Mounting
The timer switch can be fixed to your layout by means of
the supplied screws. Simply tighten the screws after in-
serting them through the holes on the mounting brackets
fixed to the heat sink. We strongly recommend vertical in-
stallation to allow cool air to flow past the heat sink. Do not
touch the heat sink; it may become very hot during opera-
tion. Never cover the timer switch since this could lead to
thermal overload.
Carefully insert the 4 red knobs into the slots of the 4 con-
trol switches of the timer switch that are recessed into the
housing.
Please make sure that the arrows on the knobs line up
with the pointed ends on the slots.
4. Connection
An overview of the connections can be found in fig. 1.
1
Aufenthaltszeit
2
Kriech-
geschwindigkeit
3
4
Bremsen
5
Anfahren
6
Maximale Betriebsspannung 16 V ~/=
an Buchsen 1 und 2
7
Vor Inbetriebnahme unbedingt
die Betriebsanleitung lesen!
8
Viessmann
9
Aufenthaltsschalter 5208
Stoppabschnitt links Phase,
rot
14
Stop section left current,
red
Bremsabschnitt Phase, rot
13
Brake section current, red
Stoppabschnitt rechts
Phase, rot
stop section right current,
12
red
Fahrstrom Phase, rot
11
Track current, red
Fahrstrom Masse, braun
10
Track current ground,
brown
Fig. 1
3
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