Техобслуговування - Hitachi CH 22EAP2 Handling Instructions Manual

○ Якщо оригінальна
використовувати високоякісну антиоксидантну оливу, яка
має чітке маркування для використання з двотактними
двигунами повітряного охолодження (олива типу JASO FC
GRADE або ISO EGC GRADE). Не використовуйте змішані
оливи BIA або TCW (для двотактних двигунів з водяним
охолодженням).
○ Не використовуйте
відпрацьовані оливи.
○ Змішувати пальне та оливу слід в окремому чистому
контейнері.
Спочатку наповніть половину потрібного обсягу пального.
Потім додайте всю потрібну кількість оливи. Розмішайте
(потрясіть) суміш. Додайте решту пального.
Ретельно розмішайте (потрясіть) суміш, перш ніж заливати її в
паливний бак.
Заправка пального
ПОПЕРЕДЖЕННЯ (Рис. 2)
○ Завжди вимикайте пристрій перед заправкою пального.
○ Заливаючи пальне, відкривайте паливний бак (1) повільно,
щоб стравити можливий надлишковий тиск.
○ Після заправки ретельно закрутіть кришку паливного
бака.
○ Перш ніж запустити двигун пристрою, відійдіть від місця
наповнення паливного бака щонайменше на 3 м.
Перед заливанням пального ретельно почистьте кришку бака,
щоб у нього не потрапив бруд. Перед заправкою потрусіть
контейнером, щоб добре перемішати пальне.
Запуск
ОБЕРЕЖНО
Перед запуском пристрою переконайтеся, що лезо не
торкається сторонніх предметів.
1. Встановіть вимикач (2) у положення ON (Увімк. – A).
(Рис. 3)
* Натисніть пусковий насос (4) приблизно 10 разів, так щоб
пальне подавалося в карбюратор. (Рис. 4)
2. Встановіть важіль повітряної заслінки (5) в положення
CLOSED (закрито – B). (Рис. 5)
3. Різко потягніть ручний стартер, надійно утримуючи ручку,
щоб вона не гойднулась назад. (Рис. 6)
4. Коли ви почуєте, що двигун починає заводитись, поверніть
важіль повітряної заслінки в положення RUN (відкрито –
C). Потім знову різко потягніть ручний стартер.
ПРИМІТКА
Якщо двигун не запуститься, повторіть кроки 2–4.
5. Після запуску двигуна дайте йому 2–3 хвилини нагрітися
перед початком експлуатації.
Стриження
Під час стриження працюйте на максимальних обертах
двигуна, оскільки це забезпечує належну швидкість леза.
Під час підрівнювання верхньої частини живоплоту тримайте
кущоріз так, щоб лезо розташовувалось під кутом 15-30
градусів відносно горизонтального положення, і переміщайте
його дугою в напрямку до краю живоплоту, обрізаючи їх.
Під час підрівнювання куща з боків тримайте лезо вертикально
і переміщайте дугою.
ПРИМІТКА
○ Багатопозиційна поворотна ручка (Рис. 7)
Задня рукоятка керування повертається на 90 градусів
для забезпечення
регулювання різних кутів стриження. Рукоятку можна
встановлювати у п'ять різних положень. Перш ніж
регулювати задню рукоятку, впевніться, що пристрій
працює на холостих обертах або вимкнений.
олива недоступна,
універсальні (10W/30)
комфортного використання
слід ○ Важіль дросельної заслінки неможливо застосувати, якщо
рукоятку не зафіксовано (натиснуто важіль блокування).
Щоб повернути рукоятку, натисніть важіль блокування
(6), після чого вона стане рухомою. Поверніть рукоятку в
потрібне положення фіксації – 0°, 45° або 90° – і відпустіть
важіль блокування
положення.
або D: ЗАФІКСОВАНО
E: РОЗБЛОКОВАНО
Зупинка пристрою (Рис. 8)
Зменшіть швидкість двигуна і встановіть вимикач у положення
припинення роботи (F).
ПРИМІТКА
Якщо двигун не зупиняється, його можна заглушити
примусово, повернувши важіль повітряної заслінки в
положення «закрито».
Перед повторним
уповноважений сервісний центр Hitachi для організації
ремонту.
ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ
ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ, ЗАМІНУ АБО РЕМОНТ ПРИСТРОЇВ
ТА СИСТЕМ ДЛЯ ЗНИЖЕННЯ ТОКСИЧНОСТІ ВИКИДІВ МОЖЕ
ЗДІЙСНЮВАТИСЯ В МАЙСТЕРНІ ДЛЯ РЕМОНТУ ДВИГУНІВ
АБО ІНДИВІДУАЛЬНИМ СПЕЦІАЛІСТОМ.
Регулювання карбюратора (Рис. 9)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
○ Під час регулювання карбюратора різальний механізм
може рухатися.
○ Не запускайте
зчеплення. Інакше муфта може відчепитися і спричинити
травмування.
У карбюраторі пальне змішується з повітрям. Карбюратор
регулюється під час пробного пуску пристрою на заводі.
Відповідно до клімату та висоти над рівнем моря може
знадобитися додаткове регулювання. Карбюратор має одну
можливість регулювання:
T = регулювальний гвинт холостого ходу.
Регулювання холостого ходу (T)
Перевірте чистоту повітряного фільтра. Якщо швидкість
холостого ходу
рухатиметься. Якщо
запустивши двигун, закручуйте (за годинниковою стрілкою)
Т-гвинт, поки різальний механізм не почне рухатися. Відкрутіть
(проти годинникової стрілки) гвинт, поки різальний механізм
не зупиниться.
досягнуто, якщо двигун плавно працює в усіх положеннях із
нижчою частотою обертів, аніж під час запуску різального
механізму.
Якщо після регулювання швидкості холостого ходу різальний
механізм продовжує рухатися, зверніться до представника
компанії Hitachi.
Повітряний фільтр (Рис. 10)
Повітряний фільтр слід чистити від пилу та бруду, щоб
запобігти:
○ виходу з ладу карбюратора;
○ виникненню проблем із запуском пристрою;
○ зниженню потужності двигуна;
○ зношенню деталей двигуна;
○ зростанню витрати пального.
Якщо ви працюєте в умовах високої запиленості, чистьте
та
повітряний фільтр щодня або кілька разів на день.
Чищення повітряного фільтра
Зніміть кришку фільтра та сам фільтр. Промийте його в теплому
мильному розчині. Встановлювати фільтр необхідно сухим.
Повітряний фільтр, який вже довгий час використовувався,
неможливо повністю почистити. Тому фільтри слід регулярно
змінювати. У разі пошкодження фільтр потрібно одразу
замінити.
Український
(6), щоб зафіксувати
запуском двигуна
двигун з незафіксованою
правильна, різальний
потрібно виконати
Правильної швидкості холостого
вибране
зверніться в
кришкою
механізм не
регулювання,
ходу
73