Údržba - Hitachi CH 22EAP2 Handling Instructions Manual

Čeština
POZNÁMKA
Pokud se motor nespustí, zopakujte kroky 2 až 4.
5. Před vystavením motoru zátěži jej nechte po spuštění zahřívat
po dobu 2-3 minut.
Střihání
Při střihání nechte motor pracovat na plný plyn pro zajištění
správných otáček pro střihání. Při zastřihování horní části plotu
držte střihač tak, aby byly čepele v úhlu mezi 15 a 30 stupni od
vodorovné polohy a otáčejte střihačem obloukovým pohybem
směrem k okraji, abyste odhazovali odřezky. Při zastřihování
stran plotu držte čepele svisle a obloukovým pohybem otáčejte
zařízením.
POZNÁMKA
○ Vícepolohové otočné držadlo (Obr. 7)
Zadní řídící páčka se otáčí o 90 stupňů pro pohodlné užívání
v průběhu možných vyhovujících úhlů řezu. Držadlo poskytuje
pět různých zajišťovacích poloh. Před počátkem nastavení
zadního držadla se ujistěte, že je stroj ve volnoběhu a motor je
vypnutý.
○ Páčku plynu nelze aktivovat, pokud není rukojeť zabezpečená
(je stisknuta páčka plynu).
Pro otáčení rokojetí; vytáhněte závěsnou páku (6), která
dovoluje otáčet rukojetí. Otočte rukojeť na požadovanou
zajištěnou polohu 0°, 45° nebo 90° a uvolněním zajišťovací
páčky (6) zajistěte rukojeť na svém místě.
D: ZAJISTIT
E: ODJISTIT
Zastavení (Obr. 8)
Snižte otáčky motoru a stiskněte spínač zapalování pro zastavení
motoru (F).
POZNÁMKA
Pokud se motor nevypne, lze jej vypnout nuceně otočením
páčky sytiče do zavřené polohy.
Před dalším spuštěním motoru požádejte Autorizované
středisko společnosti Hitachi o opravu.
ÚDRŽBA
ÚDRŽBU, VÝMĚNU NEBO OPRAVU EMISNÍCH ZAŘÍZENÍ
A SYSTÉMU MŮŽE PROVÉST
NESILNIČNÍCH MOTORŮ NEBO JEDNOTLIVEC.
Seřízení karburátoru (Obr. 9)
VAROVÁNÍ
○ Střihací nástavec se může během seřizování karburátoru
pohybovat.
○ Nikdy nezapínejte motor bez úplného krytu spojky. Jinak se
může spojka uvolnit a způsobit poranění.
V karburátoru je palivo smíšené se vzduchem. Karburátor se
nastavuje v továrně při testu motoru. Další seřízení karburátoru
může být potřebné s ohledem na místní kloima a nadmořskou výšku
Karburátor má jednu možnost seřízení:
T = seřizovací šroub volnoběžných otáček.
Seřízení volnoběhu (T)
Zkontrolujte, zda vzduchový fi ltr je čistý. Pokud je volnoběh
nastaven správně, řezný nástavec se netočí. Pokud je potřebné
seřízení, utáhněte (ve směru otáčení hodinových ručiček) T-šroub
při běžícím motoru, dokud se řezný nástavec nezačne točit. Povolte
(proti směru hodinových ručiček) šroub, dokud se řezný nástavec
nezastaví. Správného volnoběhu je dosaženo, pokud motor plynule
běží ve všech polohách těsně pod otáčkami, při nichž se řezný
nástavec roztáčí.
Pokud se řezný nástavec stále točí i po seřízení volnoběžné
rychlosti, kontaktujte prodejce Hitachi.
Vzduchový fi ltr (Obr. 10)
Vzduchový fi ltr musí být očištěný od prachu a nečistot, aby se
předešlo:
○ Špatné funkci karburátoru.
○ Problémům při startování.
○ Snížení výkonu motoru.
42
JAKÁKOLI OPRAVNA
○ Zbytečnému opotřebování částí motoru.
○ Zvýšené spotřebě paliva.
Vzduchový fi ltr čistěte denně nebo častěji, pokud pracujete
v nadměrně prašném prostředí.
Čištění vzduchového fi ltru
Odstraňte kryt vzduchového fi ltru a vytáhněte fi ltr. Opláchněte
jej teplou mýdlovou vodou. Před opětovným namontováním
zkontrolujte, zda je fi ltr suchý. Vzduchový fi ltr, který byl užíván
po určitou dobu, nelze zcela vyčistit. Proto musí být pravidelně
vyměňován za nový. Poškozený fi ltr musí být vždy vyměněn.
POZNÁMKA
Napusťte fi ltr dvoutaktním motorovým olejem, nebo podobným.
Filtr zmáčkněte, aby se olej zcela rozmístil a odstraňte
přebytečný olej.
Zapalovací svíčka (Obr. 11)
Stav svíčky je ovlivněn následujícími faktory:
○ Špatné nastavení karburátoru.
○ Nesprávně namíchaná palivová směs (příliš mnoho oleje
v benzinu).
○ Špinavý vzduchový fi ltr.
○ Těžké pracovní podmínky (jako například chladné počasí).
Tyto faktory způsobí usazeniny na elektrodách zapalovací svíčky,
které mohou vést k poruše funkce a obtížím při startování. Pokud
má motor malý výkon, obtížně startuje nebo běží na nesprávně
na volnoběžnou rychlost, vždy nejprve zkontrolujte zapalovací
svíčku. Je-li zapalovací svíčka znečištěná, očistěte ji a zkontrolujte
odstup elektrod. Přizpůsobení je nezbytné. Správný odstup je 0,6
mm. Zapalovací svíčka by měla být vyměněna po přibližně 100
provozních hodinách nebo dříve, pokud jsou elektrody výrazně
zkorodovány.
POZNÁMKA
V některých oblastech místní zákony nařizují používání
odporové zapalovací svíčky k potlačení rušivého signálu
zapalování. Pokud byl váš stroj původně vybaven odporovou
zapalovací svíčkou, použijte k výměně tentýž typ svíčky.
Řezná čepel (Obr. 12)
Čepele jsou usazeny na řezné liště pomocí čtyř nebo pěti šroubů.
Tyto šrouby jsou utaženy momentem, který umožňuje plynulý
pohyb řezačů.
Je-li utahovací moment příliš malý
Řezače se nepohybují plynule a kluzné povrchy se mohou zadřít.
Je-li utahovací moment příliš velký
Řezače nejsou dostatečně ostré.
Pro nastavení vůle řezače
1. Povolte upevňovací matice řezače.
2. Zcela dotáhněte upevňovací šrouby řezače a poté je povolte
přibl. o 5/8 otáčky.
3. Jakmile jsou šrouby usazeny v dané poloze, dotáhněte
upevňovací matice řezače.
Nezapomeňte vyměnit upevňovací šrouby řezačů, pokud jsou
uvolněné, opotřebované nebo poškozené. Rovněž nezapomeňte
vyměnit poškozenou řeznou čepel.
Mazání lišty (Obr. 13)
Při stříhání se míza přichycuje na okraj lišty a tím se zvyšuje
zatížení.
Pomocí motorového oleje (nebo oleje na kola a šicí stroje) promažte
lištu a otřete ji dílenskou utěrkou. Chcete-li zamezit rezivění lišty,
dbejte na její promazání po použití a před uložením do pouzdra lišty,
pokud se nebude delší dobu používat.
Převodovka (Obr. 14)
Do maznice vstříkněte kvalitní mazací tuk na bázi lithia, dokud malé
množství tuku nevyteče z prostoru mezi řezači a převodovkou.
Namažte převod pomocí u něj umístěné maznice (označena
šipkou) a běžně dostupného ručního mazacího lisu.
POZNÁMKA
Mazání v množství 3g se provádí v intervalech 20 hodin, při
velkém zatížení stroje častěji.